京津第二通道总体施工组织设计.doc

京津高速公路第二通道工程第5#合同段 （K8+520～K10+500） 施工组织设计 中铁十八局集团第五工程有限公司 京津高速公路第二通道工程第五合同段项目经理部 二00六年十月五日 目 录 1、编制依据 2、编制原则 3、工程概况 4、主要设计标准 5、工程地质及水文 6、工程造价 7、工程特点 8、施工重点 9、施工工期 10、施工组织机构 11、总体施工进度计划 12、施工现场平面布置 13、交通导改及拆迁 14、主要施工方法 15、重点部位施工措施 16、质量通病预防措施 17、工程标准及质量目标 18、试验、检测和测量 19、创精品工程措施 20、质量保证措施 21、工期保证措施 22、冬季施工措施 23、雨季施工措施 24、安全保证措施 25、文明施工及环境保护措施 附 件 京津高速公路第二通道工程第5#合同段 施 工 组 织 设 计 1 编制依据 1.1北京市首都公路发展有限责任公司下发的《京津高速公路第二通道（五环化工路立交～市界）公路工程招标文件》中关于工程有关质量、进度、安全及文明施工的要求。 1.2京津高速公路第二通道（五环化工路立交～市界）公路工程第5#合同段道路工程、桥梁工程设计图。 1.3《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004。 1.4《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000。 1.5本工程涉及到的其它相关施工技术、质量验收、安全等方面的标准和规范。 2 编制原则 总体原则：在充分理解招标文件的基础上，以设计文件为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工方案。实施比优质工程更高的技术和质量标准，实施更加规范化、标准化的安全生产、文明施工、交通导流及环境保护的施工过程。 2.1安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 2.2优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”成果，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 2.3方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对桥梁主体的关键工序进行施工方案的研究制定，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 2.4确保工期的原则 编制科学、合理、周密的施工方案，合理、高效安排施工进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，科学划分施工区段，确保实现本工程工期目标。 2.5科学配置的原则 根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 2.6合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，合理利用。工程完工后，及时平整，恢复植被。 3工程概况 3.1工程简介 京津高速公路第二通道工程第5#合同段起于道路桩号K8+520，止于道路桩号K10+500，道路全长1.98公里，工程位于北京市通州区内。道路规划红线宽度为100米，道路设计标准为高速公路。 标内主要工程包括道路工程及桥梁工程。 其中道路工程主要包括路基土方工程、路面工程、K8+770人行通道桥、涵洞等。 桥梁工程主要包括六环路互通式立交桥、新麦路跨线桥及新麦路旧桥改造。 3.2道路工程 （1）路基工程 ①主路路基 道路规划红线宽度为100米，道路设计标准为高速公路，路基全宽41米，其具体布置为： 0.75m（土路肩）+3m（硬路肩）+4×3.75m（行车道）+0.75m（路缘带）+2m（中央隔离带）+0.75m（路缘带）+4×3.75m（行车道）+3m（硬路肩）+0.75m（土路肩） 为保持路基的稳定，路基两侧设护坡道，护坡道宽2.0m。路基边坡为1：1.5，路面横坡为2%，土路肩横坡为3%。 中央隔离带采用混凝土小方砖铺砌，两侧设混凝土坡型缘石。 ②匝道路基 F、I、J匝道设置为单车道，匝道路基标准宽度8.5m，车道断面布置为： 0.75m（土路肩）+1m（硬路肩）+3.5m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=8.5m A、B、C、D、E、G、H匝道均设置为单向双车道，匝道标准宽度10m，车道断面布置为： 0.75m（土路肩）+0.75m（路缘带）+3.5m（行车道）+3.5m（行车道）+0.75m（路缘带）+0.75m（土路肩）=10m。 为保持路基的稳定，路基两侧设