北京地铁14号线安全监理方案.doc

北京地铁14号线监理09合同段 安全监理方案 编制： 审批： 北京建工京精大房工程建设监理公司 北京地铁十四号线第九总监办 2011年5月 目 录 第一章 总 则 3 第二章 安全监理工作制度 4 第一节 安全监理责任制 4 一、安全管理组织机构 4 二、安全监理保证体系 5 三、安全职责 6 四、安全监理责任制的考核 9 第二节 安全检查制度 9 一、安全检查类型 9 二、安全检查的内容 9 三、安全检查办法 9 四、安全检查依据 10 五、检查处理原则 11 六、安全监理纪律 11 第三节 安全事故报告、调查、处理制度 11 一、事故分类 11 二、事故等级 12 三、事故报告 12 四、现场保护 13 五、事故调查、处理 14 六、事故处理 14 第四节 安全教育培训制度 15 一、安全法律、法规教育 15 二、思想教育 15 三、安全技术教育 15 四、安全教育方式 15 五、建立安全学习档案 16 第五节 安全监理资料管理制度 16 一、安全监理文件的编制 16 二、安全施工文件的审批 16 三、安全监理资料的管理 17 第三章 安全监理工作方法和措施 18 一、安全监理工作方法 18 二、施工准备阶段安全监理工作的主要内容 20 三、施工阶段安全监理工作的主要内容 22 第四章 安全监理工作重点 23 一、安全技术交底 23 二、劳动防护用品 23 三、高空作业 24 四、脚手架 24 五、土方开挖 24 六、模板工程 25 七、施工机械 25 八、临时用电 27 九、消防 27 十、盾构施工 28 第一章 总 则 1. 为了贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产监理方针，建立健全安全生产监理体系、安全生产责任制，切实加强北京地铁工程建设的安全生产和文明施工监理，以确保工程施工期间的人身、设备安全和工程结构的永久安全，促进地铁十四号线工程建设，特制定本方案。 2. 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程安全监理规程》、监理合同及其他相关各项管理规定。 3. 安全监理工作目标 杜绝因工死亡，现场施工人员的年重伤负伤率不大于0.5‰；不发生拆迁工程事故；不发生基坑坍塌、洞内塌方冒顶的责任事故，避免一次性直接经济损失在五万元以上的其他工程事故；杜绝因施工所造成的地表沉陷以及由此引起的房屋开裂、倒塌、道路交通中断、通信中断、漏水和漏气等工程施工责任事故。 4．安全监理工作方针 安全第一，预防为主 5．安全控制重点 深基坑开挖支护、施工模板支撑体系、施工料具吊装、以及交叉作业施工安全控制是本项目重点，盾构穿越区段的空洞勘探和周边建筑物、地下管线、交通疏解是重要的风险控制要点。 第二章 安全监理工作制度 第一节 安全监理责任制 一、安全管理组织机构 二、安全监理保证体系 三、安全职责 总监理工程师： 贯彻执行国家和北京市安全生产的法律、法规，建设行政主管部门安全生产规章制度和建设工程强制性标准。 对总监办所监理的工程项目安全监理工作负总责。 指定各施工现场具体安全监理人员，明确总监办所有监理人员的安全职责。 组织编制项目监理规划（包含安全监理方案），审批安全监理实施细则，审批专项安全监理实施细则。 审查施工单位安全生产许可证和企业资质，协助建设单位办理安全监督备案手续。 审批施工组织设计中的安全技术措施以及危险性较大的分部分项工程的专项施工方案。（深度超过5米的深基坑支护、土方开挖和降水工程；悬挑、外挂、附着式升降脚手架；高大异型脚手架；大型结构和设备吊装、拆除、爆破等高危作业施工；搭设高度8m及以上混凝土模板支撑工程检查施工单位安全防护、文明施工措施费使用情况搭设高度8m及以上混凝土模板支撑工程检查施工单位严格按照施工组织设计和专项施工方案组织施工情况；检查施工现场安全生产责任制度、安全检查制度和事故报告制度的执行情况和施工单位进行的安全自查工作情况；检查施工机械、安全设施的验收手续，并签署监理意见。施工机械、安全设施未经监理人员签署意见的不得投入使用。搭设高度8m及以上混凝土模板支撑工程 1. 盾构隧道一般采用轨道运输系统。由于盾构机的掘进速度很快，往往运输是限制施工速度的一个瓶颈，因此，运输车辆一般设计得较长，碴土斗也设计得很大，占用了隧道很大空间。管片底部为圆弧形，对轨枕的稳定性有一定影响，运输车辆容易脱轨，有可能威胁人行道上人员的安全，尤其是碰到盾构机专用高压电缆时，后果不堪设想。监理人员应重点检查施工轨道是否严格按有关技术规范执行，对轨距、轨道高差、弧度、接缝等重要参数要重点检查，轨枕保证足够的刚度，并和管片上的螺栓保持固定或焊接，避免滑动变形。 2. 严禁各类人员搭乘管片车进出隧道，严禁挤在操作室内，如