汽机检修本体一般检修专业(最终版)555.doc

汽轮机检修本体专业 判断题 易 过热蒸汽的过热度越低，说明越接近饱和状态。（ ）√ 在同一热力循环中，热效率越高，则循环功率越大，反之循环功率越大，则热效率越高。（ ）√ 为了保证受力杆件具有足够的强度，必须使其最大应力值不超过材料的危险应力。（ ）× 等截面叶片中的拉应力与截面积无关，增大截面积不能降低离心力引起的拉应力。（ ）√ 按制造工艺，转轮型转子可分成焊接转子和套装转子两类。（ ）× 汽轮机的汽缸、隔板、喷嘴、轴承都属汽轮机的静止部分。（ ）√ 两个隔板套之间，通常是机组抽汽口所在位置。（ ）√ 半挠性联轴器在扭转方向是挠性的，在弯曲方向是刚性的。（ ）× 隔板主要由隔板体、喷嘴叶片、外缘三部分组成。（ ）√ 推力间隙是指推力盘在工作瓦片和非工作瓦片之间移动的距离。（ ） √ 锯条安装时锯齿的倾斜面应向前。（ ）√ 汽轮机组合转子的高压部分一般为整锻式，低压部分为套装式。（ ）× 蒸汽在汽轮机内做功的原理分为冲动和反动作用原理。（ ） √ 汽缸的支承和滑销系统的布置，将直接影响到机组通流部分轴向间隙的分配。（ √ 推力轴承非工作瓦块是专用于为转子轴向定位的。（ ）× 瓢偏度就是转子上各固定部件端平面与轴心的不垂直程度。（ ）√ 晃度是指转子的某一横断面，当转子沿回转轴线转一圆周的不圆度。（ ）√ 末级叶片的高度是限制汽轮机提高单机功率的主要因素。（ ）√ 对于汽轮机叶片应选用振动衰减率低的材料。（ ）× 枞树型叶根叶片采用轴向安装法，安装更换个别叶片的工作量较大。（ ）× T型叶根叶片采用周向安装法，工作量小，且更换个别叶片较容易。（ ）× 低压加热器一般采用U形表面式加热器。（ ） √ 加热器蒸汽温度与给水出口温度差愈小，加热器运行愈完善（ ）√ 热交换器U形管的制作，R小于等于100㎜应先灌黄沙，敲实后才可进行弯管工作。（ ）√ 造成火力发电厂效率低的主要原因是汽轮机排气热损失大。（ ）√ 升降止回阀应装在水平管道上。（ ）√ 阀门盘根接口应切成90o（ ）× 阀门研磨时，磨具最好采用合金钢制成。（ ）× 阀门检修后，必须进行水压试验，其压力为工作压力的1.25倍，持压5分钟不泄露为合格。（ ）√ 蝶阀一般适用于大管径低压力管道流体的接通、截断或流量调节。（ ）√ 隔板主要由隔板体、喷嘴叶片、外缘三部分组成。（ ）√ 推力间隙是指推力盘在工作瓦片和非工作瓦片之间移动的距离。（ ）√ 汽缸的支承和滑销系统的布置，将直接影响到机组通流部分轴向间隙的分配。√ 盘车装置的主要作用是减少冲转子时的启动力矩。（ ）× 推力轴承非工作瓦块是专用于为转子轴向定位的。（ ）× 瓢偏度就是转子上各固定部件端平面与轴心的不垂直程度。（ ）√ 汽轮机滑销系统的作用完全是为了保证受热时能自由膨胀。（ ）× 汽轮机找中心的目的就是为使汽轮机机组各转子的中心线连成一条线。（ ）× 旋转部件在转动时产生的扰动是引起汽轮机振动的原因，扰动力是否存在，一般由轴承的振动予以表现。（ ）√ 弯曲的转子在旋转时，总是力图使轴瓦的轴承座作相应的位移，产生轴向振动。√ 疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下，引起破坏的最大应力。（ ）× 汽轮机转子的轴向推力主要取决于叶轮前后的压力差。（ ）√ 汽缸大螺栓加装球形垫圈，可以有效地防止因螺杆与汽缸法兰平面不垂直、紧固工艺不当等因素造成螺杆偏斜而产生附加弯曲应力。（ ）√ 球形瓦球面两侧接触较差或无接触，就必须对球面进行修刮。（ ）× 当采用喷嘴调节时，在第一调节汽门全开时，叶片承受的弯曲应力最大（ ）。√ 全面质量管理是指PDCA循环。（ ）× 轴向振动是汽轮机叶片振动中最容易发生，同时也是最危险的一种振动。（ ）× 蛇形弹簧联轴器是依靠弹簧的变形来缓冲扭矩的冲击作用，因此不会把一根轴的振动全部传递给另一根。（ ）√ 汽轮发电机组联轴器中心错位，则引起相邻两轴承的振动相位相反，联轴器张口，则引起相邻两轴承的振动接近相同。（ ）√ 转子叶轮松动的原因之一是汽轮机发生超速，也有可能是原有过盈不够或运行时间过长产生材料疲劳。（ ）√ 隔板体的最大应力和最大挠度发生在垂直隔板中分面的内径处。（ ）√ 制造厂对转子和轴封洼窝一般要求同心布置，中心偏差不应大于0.05㎜，在大修中分析 中心状况时，应以上次大修记录为依据。（ ）√ 汽轮机发电机组各转子中心连成的连续曲线与水平切线点的位置，应符合制造厂要求。如果偏差较大，则说明各转子的位置发生了较大变化。（ ）√ 汽轮机调节系统的迟缓率过大，对于并网运行的机组出现负荷摆动。（ ）√ 汽轮机