实体墩施工作业指导书.doc

目录 1．适用范围 2 2．作业准备 2 3．技术要求 2 4、施工程序与工艺流程 3 5、施工要求 4 6、劳动组织 7 7、材料要求 8 8、设备机具配置 8 9、质量控制及检验 8 10、墩台施工安全 14 1．适用范围 适用于西成客专8标段第四工区南郑特大桥实体墩施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1 技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2.1.2设计图纸已自审、会审和交底，操作人员已接受技术交底。 2.1.3 开工报告已经审批，用于工程的原材料已经进场，检验合格。 2.1.4 高空作业安全防护方案编制完毕，并已审批；防护方案满足现场施工安全需要。 2.1.5 制定了施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行岗前技术培训，经培训合格方可上岗，特殊作业人员必须经专业培训并考核合格后持证上岗； 2.2外业技术准备 2.2.1 承台、承台垫块施工完毕。 2.2.2 汽车吊、混凝土运输车、汽车泵等施工机械满足现场施工要求。 2.2.3高处作业的防护围栏，安全网等防护用品已到位。 2.2.4施工所用钢筋、混凝土原材料、模板已到，满足施工所需。 3．技术要求 3.1混凝土配合比通过实验选定，满足设计强度和工艺要求。 3.2工程测量、放线工作已经完成，且经复核符合要求。 3.3 墩身定型钢模，模板的材料、质量符合施工工艺设计要求；模板安装稳固牢靠，不漏浆。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工程序 墩身施工工艺流程为：施工放样→承台顶面处理→绑扎钢筋→模板安装→安装预埋件→墩身混凝土浇筑→混凝土养生、拆模。 4.2工艺流程 墩、台身施工工艺流程图 4.3 浇筑顺序 实体墩身高度小于15m时，人工配合汽车吊安装、拆除模板，墩身一次浇筑成型。 墩身高度大于15m时，第一次浇筑15m高，第二次浇筑除墩帽以下部分，第三次浇筑墩帽，汽车吊作为垂直运输机械，人员上下通过“之”字形钢管扶梯。 桥墩的托盘、顶帽在墩身施工完毕后，以墩身顶节模板为依托，安装定型钢模，浇筑成型。 5、施工要求 5.1施工准备 墩身施工前，基础顶面的浮浆已凿除，并清洗干净，整修连接钢筋。墩身施工所需的材料、模板、防护用品已到位，并满足施工需要。 5.2 施工工艺 5.2.1测量放样 在基础顶面测定中线、高程，标出墩台底面位置。 5.2.2 模板工程 模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板，框架、加劲肋采用型钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便、接缝严密不漏浆。并指定专人，在混凝土灌注过程中加强检查、调整，以保证混凝土结构物形状，尺寸和相互位置的正确。 模板安装后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中不变形、不发生移位。模内干净无杂物，接缝平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。 要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注混凝土。 5.2.3钢筋工程 桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和设计要求。 基本要求：运到加工厂的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净，钢筋平直，无局部弯折。钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。 加工、安装要求：基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋保护层垫块数量的位置应符合设计要求，当设计无具体要求时，墩台侧面垫块的数量不少于4个/m2。 5.2.3 混凝土工程 5.2.3.1 混凝土采用自动计量集中拌合站拌和，混凝土运输车运输，泵送入模。 5.2.3.2 混凝土坍落度要严格按照试验的数据控制，混凝土自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，防止混凝土离析。 5.2.3.3 浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，涂刷脱模剂。 5.2.3.4 浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振捣时，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm，每层振捣完毕后应边振边徐徐提出振捣棒，并避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 5.2.3.5 混凝土的捣固：混凝土的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。 5.2