汽车内外饰零件光影的影响因素与优化方法.pdf

汽车内外饰光影的影响因素与优化方法 湖北工业大学武汉市精密模具工程技术研究中心 郑新建 武汉高联汽车模具有限公司 邱涛 （2014 年12 月31 日至2015 年8 月6 日） 光影是光源照射物体表面形成的影像。 当一束平行光线射到光滑无凹凸（哪怕是细微的凹凸也没有）表面上时，光线发生规律性 反射，反射后的光线也相互平行，如图1所示，这种规律性反射称为镜面反射，镜面反射的光 影，人眼看起来有光顺、光亮、舒适的感觉。 当一束平行光线射到凹凸不平 （哪怕是极其细微的凹凸不平）的粗糙表面上时，由于各点 的法线方向不一致，造成反射光线向不同的方向无规则地反射，如图2 所示，这种分散性反射 称为漫反射，漫反射的光影，人眼看起来就有不顺、变形、错位等缺陷。制品表面凹凸不平是 光影缺陷的根源。 图1 镜面反射 图2 漫反射 汽车整车光顺性评价问题中，经常存在汽车内外饰光影缺陷：光影不顺 （不光顺）如图3 所示、光影变形 （形状突变）如图4 所示、光影错位 （离开正确的位置）如图5 所示。光影缺 陷导致汽车整体光顺感差、精细感知差、品味差。 图3 光影不顺 图4 光影变形 图5 光影错位 1 / 13 汽车内外饰光影的影响因素有：零件高分子材料、产品结构设计、模具结构设计、模具钢 材料、模具制造方法、模具加工精度、模具保养、热流道、模温机、注塑成型工艺、注塑成型 设备、生产车间环境、生产工人技术水平等。 一、 塑料材料 （一）高光塑料材料种类 1.ABS,成型出的产品在耐冲击性、表面光泽度以及硬度方面都比较好，所以在生产高光产 品时，通常选用的是高光ABS 材料。 ABS 属于无定形聚合物，无明显熔点。由于其牌号品级繁多，在注塑过程中应按品级的不 同制订合适的工艺参数，一般在160℃以上，270℃以下即可成型。在成型过程中、ABS 热稳定 性较好，可供选择的范围较大，不易出现降解或分解。 ABS 的熔体粘度适中，其流动性比聚本乙烯（PS）、聚碳酸酯等要好，而且熔体的冷却固 化速度比较快，一般在5～15秒内即可冷固。 ABS 的流动性与注射温度和注射压力都有关系，其中注射压力稍敏感些。为此，在成型过 程中可从注射压力入手，以降低其熔体粘度，提高充模性能。 ABS 因组分的不同，吸水及粘附水的性能各异,其表面粘附水及吸水率在0.2%～0.5%，有 时可达0.3%～0.8%之间,为了得到较为理想的制品,在成型前作干燥处理,使含水量降至0.1% 以下。否则制件表面将会出现气泡、银丝等疵病。 2.ABS+PC，需要加1%金属粉提高高光效果 3.ABS+PMMA，需要加1%金属粉提高高光效果 4.HIPS （二）光影的优化方法 1.尽量选择结晶度较少的材料或者非结晶材料 2.尽量选择收缩率小的材料 3.减少再生料的添加 4.原料干燥不当，改进干燥 5.减少粉体和液体添加剂的使用 6.减少润滑剂的使用 7.减少原材料中的气体分解 2 / 13 8.提高材料流动性，减少充模压力 9.提高材料的润滑性，减少材料与模具的摩擦系数 10.提高材料的脱模性，减少材料与模具的摩擦系数 二、 产品设计 1.产品三维数模外表面若不光顺，表面是异形曲面、极不规则、不平顺，则要变更产品设 计，让制品表面更平顺光滑。 2.制件壁厚不均或厚薄区域过度不合理，引起滞流在局部出现，可以设计成二次成型模具： 在同一台注塑机上注塑，第一次成型不等壁厚的内表面结构，第二次成型等壁厚的外表面结构， 但是产品只出模一次的模具。这样可以保证制件外表面注塑成型时是均匀壁厚，收缩均匀、表 面光顺。 3.制件壁厚设计太薄，增加壁厚 4.制件存在导致滞流现象的加强筋,在保证变形要求的