汽轮机的基本结构与开停.ppt

汽轮机的基本结构与开停 制作人：陈林 一、汽轮机的工作原理 工作原理 　　汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。 二、汽轮机的级 汽轮机的级是汽轮机作功的最基本的单元，在级中蒸汽的热能转换为转子旋转的动能。它由喷嘴和叶片组成，可分为纯冲动级、带反动度的冲动级和反动级。蒸汽在喷嘴中膨胀加速，压力、温度降低，把热能转换为动能，然后蒸汽进入叶片之间的流道中冲动叶片（纯冲动级）或在叶片之间的流道中继续膨胀（带反动度的级），使叶片带动叶轮、转子转动。 三、汽轮机的分类 1、按工作原理分类 1）冲动式汽轮机；2）反动式汽轮机 注：冲动式汽轮机的动叶片出、入口侧比较薄，中间比较厚，从入口到出口，流道截面积基本不变；反动式汽轮机叶片入口侧比较厚，出口侧比较薄，流道从入口到出口横截面积逐渐缩小。衡量气体在动叶片内膨胀程度的参数叫做反动度（又称反力度），定义是Ω=h2s/(h1s*+h2s),h2s是动叶片中的焓降，h1s*是静叶片的等熵焓降，Ω是透平级的反动度。反动度为零的级就叫做冲动级，但是一般冲动级都带有少量的反动度（0.02~0.15），静叶片和动叶片内等熵焓降相等的级称为反动级（Ω=0.5）。 2、按热力过程分类 1）凝汽式汽轮机；2）背压式汽轮机；3）抽汽背压式汽轮机；4）抽汽凝汽式汽轮机；5）多压式汽轮机等 3、按用途分类 1）电站汽轮机；2）工业汽轮机；3）船用汽轮机 4、按结构特点分类 1）单缸、双缸或多缸的汽轮机；2）单轴或双轴汽轮机等 5、按新汽压力分类 1）低压汽轮机（1.5MPa） 2）中压汽轮机（2~4MPa） 3）高压汽轮机（6~10MPa） 4）超高压汽轮机（12~14MPa） 5）亚临界压力汽轮机（16~18MPa） 6）超临界压力汽轮机（22.6MPa） 6、按汽流方向分类 1）轴流式汽轮机 2）辐流式汽轮机 7、还可按功率大小分类 四、汽轮机的基本结构 静子：包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。 汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。 　　 隔板是汽轮机汽缸中用来固定喷嘴、汽叶，并形成各汽轮机级之间的分隔间壁的部件。隔板上的静叶栅（导叶栅）与汽轮机转子的动叶栅构成汽轮机级。一般隔板固定在汽缸上或隔板套上。为了便于装拆，隔板均制成水平对开的两半。焊接式隔板的中分面是平切的，铸造式隔板的中分面是斜切的。 汽封是装设在汽轮机动、静部分之间，减少和防止蒸汽泄漏的装置。在转轴两端穿过汽缸的部位设置汽封，称轴端汽封，简称轴封。为了减少级与级之间的蒸汽泄漏，在隔板以及高压转子叶片根部和顶部的轴向和径向设有汽封，前者为隔板汽封，后者统称为通流部分汽封。 轴承是支撑转子轴颈并减少其转动摩擦阻力的部件。汽轮机的支撑轴承均用滑动轴承，内表面基本成圆筒形，分上下两半，内衬轴承合金，称为轴瓦。采用压力油润滑。 转子: 包括主轴、叶轮（动叶片）、联轴器 套装转子：叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后，热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合，以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动，并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下，叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。 　　 　　 　　 整锻转子：叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成，无热套部分，这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑，对启动和变工况适应性强，宜于高温下运行，转子刚性好，但是锻件大，加工工艺要求高，加工周期长，大锻件质量难以保证。 焊接转子：汽轮机低压转子质量大，承受的离心力大，采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变，因而需要设计较大的装配过盈量，但这会引起很大的装配应力，若采用整锻转子，质量难以保证，所以采用分段锻造，焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻，锻件小，结构紧凑，承载能力高，与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比，焊接转子强度高、刚性好，质量轻，但对焊接性能要求高，这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制 组合转子：由整锻结构套装结构组合而成，兼有两种转子的优点。 动叶片安装在转子叶轮或转鼓上，接受喷嘴叶栅射出的高速气流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。 叶片一般由叶型、叶根和叶顶三个部分组成。