火电机组汽机培训教材 01第一章 汽轮机及其附属系统总体介绍.docVIP

汽轮机及其附属系统总体介绍 主讲：葛 鹏 概述 贵公司的汽轮机为东方汽轮机厂引进日立技术生产制造的超临界压力汽轮机，型号为：CLN600-24.2/538/566，其结构为超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽式汽轮机，最大连续出力为634.18MW，额定出600 MW；机组设计寿命不少于30年。机组采用复合变压运行方式，汽轮机具有八级非调整回热抽汽，汽轮机的额定转速为3000转/分。 汽轮机布置方式 汽轮机运行平台标高13.7M，机组总长度为 27.9米，最大宽度为10米，整体室内纵向布置，右端为扩建端，机头朝向固定端。高压主汽阀、调节阀悬吊在机头前运行平台下面，通过导汽管与高压汽缸相接；中压联合阀布置在高中压缸两侧，通过中间进汽管与汽缸焊接，并采用浮动式弹簧支架固定在平台上。主蒸汽从高中压外缸中部上、下对称布置的4个进汽口，进入汽轮机，通过高压8级作功后去锅炉再热器。再热蒸汽由高中压外缸下缸中部的2个进汽口进入汽轮机的中压部分，通过中压6级作功后的蒸汽，经一根异径连通管分别进入两个双流7级的低压缸，作功后的乏汽排入两个不同背压的凝汽器。 图1－1是本汽轮机的纵剖面图，从图中可以看出汽轮机的大致结构，高中压缸合缸、两个低压缸都是双层缸结构，高压缸共有8级，中压缸共有6级，低压缸共有4×7级，全机共有42级，额定工况下，汽轮机的效率分别是：高压缸：86.41 %，中压缸：92.55％，低压缸：92.97％，机组效率为92.04％。 三根整锻无中心孔转子分别放置在＃1轴承座与＃2轴承座、＃3轴承座与＃4轴承座上、＃5轴承座与＃6轴承座，＃1轴承座内除了＃1轴承外，还装设有测速齿轮、主油泵等。＃2轴承座内装设有轴振传感器、轴向位移传感器、推力轴承、平衡盘、推力轴承磨损传感器，支持轴承、联轴器等，＃4轴承座主要有支持轴承，盘车装置、测量装置等组件构成。 汽轮发电机组轴系中除#1、2轴承采用可倾瓦式轴承外，其余均采用椭圆形轴承。各轴承上瓦的X、Y向装有轴振测量装置，下瓦装有测温装置。推力轴承位于高中压缸和低A缸之间的#2轴承座，采用倾斜平面式双推力盘结构。 高中压缸的膨胀死点位于#2轴承座，低A缸、低B缸的膨胀死点分别位于各自的中心附近。死点处的横键限制汽缸的轴向位移。同时，在前轴承箱及两个低压缸的纵向中心线前后设有纵向键，引导汽缸沿轴向自由膨胀而限制其横向跑偏。 汽轮机主要特点 1）本汽轮机为纯冲动式的机组，级数相对较少，高中压缸采用合缸，减小了轴向长度和轴承数量。高中压缸温度场对称分布，端汽封和轴承箱均处在温度较低的高、中压排汽口区域。 2） 高中压缸采用头对头布置方式，两个低压缸对称双分流布置，可大大减少轴向推力。 3）汽轮机各个转子与发电机各转子采用刚性连接方式，轴系为挠性轴系。叶片采用弯曲/弯扭静叶和弯扭动叶，末级叶片采用1016mm长叶片。 4）汽轮机的汽封采用椭圆汽封。 5）采用中压缸启动的方式启动，当旁路系统出现故障时，亦可采用高中压缸联合启动。 图1－1 汽轮机总体布置剖面图 技术规范 表1－1 汽轮机主要参数 单位 TRL工况 T-MCR工况 VWO工况 THA工况 功率 MW 600 634.18 660.244 600 热耗率 kJ/kWh 7884 7558 7551 7570 主蒸汽压力 MPa(a) 24.2 24.2 24.2 24.2 再热蒸汽压力 MPa(a) 4.290 4.326 4.521 4.074 主蒸汽温度 ℃ 538 538 538 538 再热蒸汽温度 ℃ 566 566 566 566 主蒸汽流量 kg/h 1859250 1859250 1952210 1740300 再热蒸汽流量 kg/h 1508756 1518237 1588474 1427670 高压缸排汽压力 MPa(a) 4.767 4.807 5.023 4.527 低压缸排汽压力 kPa(a) 11.8 4.9 4.9 4.9 低压缸排汽流量 kg/h 1050650 1049397 1092013 994188 补给水率 % 3 0 0 0 TRL工况：汽轮发电机组能在下列条件下，在保证寿命期内任何时间都能安全连续运行，此工况称为铭牌工况（TRL），此工况下的进汽量称为铭牌进汽量，此为出力保证值的验收工况。TRL工况要求的条件： 1）额定主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质。 2）汽轮机低压缸排汽平均背压为11.8kPa(a)。 3）补给水量为3％。 4）所规定的最终给水温度。 5）全部回热系统正常运行，但不带厂用辅助蒸汽。 6）汽动给水泵满足额定给水参数。 7）发电机效率98.95％，额定功率因数0.90，额定氢压。 T－MCR工