桥梁高墩专项施工方案_-.doc

桥梁高墩专项施工技术方案 1.编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 3、《公路工程施工安全技术标准 》(JTJ076-95)； 4、《xx高速公路路基第一合同段两阶段施工设计图》； 5、建管处下发的《桥梁工程标准化施工指南》。 2.编制原则 1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。 2、确保安全，加强环境保护，防止水土流失和对山体的破坏；合理规划，尽量减少山地占用量，做到文明施工。 3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段，优化生产、安装工艺流程，降低成本以加快工程进度。 4、贯彻交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》，规范吉河高速桥梁工程的施工，促进吉河高速公路桥梁工程施工的内在质量和外观形象再上一个新台阶。 3.工程概况 xx至xx高速公路是山西省高速公路网西纵的重要组成部分，北接西纵隰县至吉县段高速公路，与临吉高速十字交叉，南接西纵河津至运城段高速公路，与侯禹高速十字交叉。我合同段起止里程K0-700～K1+440，线路全长2.140公里。 我合同段包括吉县枢纽、吉县连接线工程，吉县枢纽全长2.14km，主要工程量有：挖土方235万m3，填方15万m3，大桥3座，互通立交1处，匝道桥10座，跨线桥1座，框架桥2座，涵洞2道；吉县连接线全长5.498km，主要工程量有：挖土方48万m3，挖石方12万m3，填方72万m3，大桥2座，中桥2座，涵洞6道，隧道1座1207m。工程总造价为3.81亿元。 我合同段总计有桥墩424个（圆柱墩387个，薄壁实心墩37个），大于10m的高墩有319个，最高桥墩29.5m，最低桥墩2.5m。 4.主要人员、机械数量表及材料表 拟投入高墩施工的人员、机械设备及主要材料见下表 主要管理人员表： 序 号 姓 名 职 务 联系方式 备 注 1 xx 生产经理 xxxxxxxxxxx 施工总负责，全面指挥协调、安全、质量、进度总负责 2 xx 总工 xxxxxxxxxxx 技术总负责 3 xx 质检部长 xxxxxxxxxxx 内业资料、质量检测 4 xx 副经理 xxxxxxxxxxx 机械协调 5 xx 工程部长 xxxxxxxxxxx 技术方案编制或审核、技术工作安排、施工计划 6 xx 现场负责人 xxxxxxxxxxx 南区桥梁施工 7 xx 现场负责人 xxxxxxxxxxx 枣庄沟桥梁施工 8 xx 现场负责人 xxxxxxxxxxx 北区桥梁施工 9 xx 测量队长 xxxxxxxxxxx 测量坐标计算及现场放样 10 xx 安全部长 xxxxxxxxxxx 负责高墩施工安全 11 xx 试验室主任 xxxxxxxxxxx 负责混凝土及相关原材试验 12 xx 物设部部长 xxxxxxxxxxx 负责材料供应调配 13 xx 拌合站站长 xxxxxxxxxxx 负责砼配料、运输及协调 主要施工人员表 序号 工种 数量 备注 1 钢筋工 30名 每个班组6人 2 混凝土工 25名 每个班组5人 3 电 工 5名 每个班组1人 4 木 工 30名 每个班组6人 5 普 工 50名 每个班组10人 主要材料表 序号 材料名称 规格 产地 1 钢筋 HRB335 长治钢铁 2 水泥 P.O42.5级 山西中条山 3 砂 中粗砂 吉县兰梅砂场 4 碎石 5～31.5mm 西坡石料场 5 外加剂 减水剂 山西铁力 高墩施工工艺及质量要求 本标段工程墩分为方墩和圆柱墩，根据设计图纸最多为两道墩间柱系梁，大部分墩间设置一道柱系梁，在施工中以墩间系梁为界，分段施工。 5.1实心墩施工工艺及质量要求 实心方墩采用翻模法施工，墩柱翻模由三节模板组成，模板高度为2米和0.5米，墩柱第一次浇注砼高度6米，以后模板循环翻升，每次浇注砼高度为4.5米。模板翻升施工工艺流程如下： 平整场地→测量放样→绑扎第一、二、三节钢筋→施工模板下部砂浆垫层(5cm厚)→安装第一、二、三节模板→安装拉杆→测量放样调整模板→浇筑第一、二、三节砼→接长钢筋并绑扎牢固→凿除底层模板下部砂浆→拆除第一、二节模板，提升至第四、五节安装→安装对拉杆→测量组调整模板→浇筑第四、五节砼→绑扎第六、七节钢筋→进入下一循环。 5.1.1平整场地 施工机械平整墩柱附近的场地，保证施工时吊车、混凝土罐车等车辆能够到达施工场地和有足够操作空间，同时满足支架搭设的要求。 5.1.2测量放线 墩身施工前，首先对桥梁导线控制点进行导线测量，复测无误后。用全站仪准确放样出墩台身中心十字线，并进行复核测量。以墩身十字线为基准，采用