渭洛河特大桥跨312县道连续箱梁施工方案.doc

新建大同至西安铁路客运专线站前-13标 渭洛河特大桥 DK761+607.79 连续箱梁施工方案 中交二公局大西铁路工程指挥部渭洛河特大桥项目部 二〇一〇年十二月十二八日目录 一、编制依据 1 二、工程概况 2 2.1工程环境概况 2 2.2主体工程概况 2 三、方案设计 4 3.1门式型钢支架 4 3.2碗扣支架 5 3.3模板系统 6 3.4县道支架安全防护 6 四、结构计算 8 五、施工组织 9 5.1人员组织 9 5.2施工机械设备准备 9 5.3物资计划 10 六、施工进度计划 12 七、连续箱梁施工方案 13 7.1满堂支架施工 13 7.2门式支架施工 15 7.3模板安装 17 7.4支架预压 19 7.5钢筋施工 21 7.6混凝土施工 24 7.7预应力工程 25 7.8支架拆除 27 八、施工注意事项以及技术条件 28 8.1钢筋工程 28 8.2模板工程 32 8.3混凝土工程 33 8.4预应力工程 37 九、质量保证措施 40 9.1技术保证措施 40 9.2制度保证措施 40 9.3混凝土外观质量保证技术措施 43 十、安全保证措施 44 10.1组织保证措施 44 10.2高空作业安全保证措施 45 10.3施工用电安全保证措施 45 10.4脚手架施工安全措施 46 10.5预应力工程中的安全措施 47 10.6防火、消防安全措施 48 10.7跨既有线施工安全措施 48 十一、环保水保措施 49 DK761+607.79处连续箱梁施工方案 编制依据 《圆端型实体桥墩参考图（连续梁）》—大西运西施桥参-03 《（32+48+32）m连续梁参考图》—大西运西施桥参-10 《渭洛河特大桥（连续梁部分）》—大西运西施桥-09 《铁路混凝土工程施工技术指南》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件》 《客运专线铁路混凝土工程施工技术指南》 《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》 《桥梁施工手册》 工程概况 2.1工程环境概况 渭洛河特大桥路线位于陕西省大荔县境内，线路起自DK757+858.8，标段终点DK782＋750.84，标段全长24.892Km。其中在DK761+607.79处以31+48+31米连续梁（连续梁墩号为115-118#）与312县道县道斜交，斜交角度40°左右。渭洛河特大桥与县道相交位置底层分布从上至下为沙性黄土、沙土、粉土，其地基承载力140KPa左右。 312县道路面标高356.7m，梁底高程为364.02m，净空为7.32m。县道小里程桩号有一排碱渠，宽度12 m，施工前已填平，不影响箱梁施工。箱梁施工采用支架现浇法，具体情况见施工平面图。 2.2主体工程概况 1、基础：基础采用群桩承台基础，边墩桩径为1.25m，桩长52m、53m；主墩桩径为1.5m，桩长61m、66m。承台尺寸为10.6×12.6×3.0m。 2、墩柱：连续梁桥墩采用圆端型实体桥墩，主墩横截面尺寸为长7.5m×宽3.5m，边墩横截面尺寸为长7.8m×宽2.3m； 116#主墩高8m，117#主墩高9m。 3、梁部：本段箱梁起止桩号为DK761+551.99-DK761+663.59，梁跨组合为（31.75+48+31.75）m，梁长111.5m，箱梁采用单箱单室截面，梁高3.25m，顶宽12m，底宽5.4m，两侧悬臂长2.65m，翼缘板边缘厚度0.284m，根部厚度0.65m，箱梁顶板厚度在跨中为0.3m，梁端部为0.45m，底板厚度在跨中为0.3m，在梁端部过渡到0.65m，腹板厚度在跨中为0.5m，在梁端部过渡到1.1m。 墩顶均设置横隔梁，其中边墩墩顶横隔梁厚1.3m,主墩顶横隔梁厚1.5m，边墩墩顶横隔梁设置（1.5×1.2）m过人洞，供检查人员通过。 4、预应力体系：纵向预应力钢绞线采用φs15.2mm低松弛钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，波纹管采用内径为φ90mm金属波纹管，锚具为M15-12锚具， 纵向预应力均采用双端张拉。 箱梁横向预应力采用32mmPSB830精轧螺纹钢筋，其抗拉强度标准值fpk=830MPa，JLM-32精轧螺纹锚，采用直径φ50mm波纹管成孔，张拉控制力为601KN 。横向预应力筋布置在横隔板处，每处2根。 箱梁竖向预应力筋采用32mmPSB830精轧螺纹钢筋，其抗拉强度标准值fpk=830MPa，JLM-32精轧螺纹锚，采用直径φ50mm波纹管成孔，张拉控制力为601KN 。竖向预应力筋布置在腹板位置，顺桥向间距50cm。 5、普通钢筋：普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋，HPB235钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB1499.1-2008），HRB335级钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第