渭沱物流园区发展规划研究.doc

重庆市合川区 渭沱物流园区发展规划研究 重庆大学项目组 2011年8月  目 录 第1章 概述 5 第一节 研究背景 5 一、国家宏观背景 5 二、重庆层面 5 三、合川层面 6 第二节 项目建设的必要性 9 一、落实重庆市物流战略目标和完善物流结点的需要 9 二、完善区域中心城市功能与增强区域竞争力的需要 10 三、发挥渝新欧铁路和渝遂铁路集结优势的客观需要 10 三、整合合川全区物流资源发挥物流规模优势的需要 11 第三节 规划导向 11 第2章 综合性物流园区案例研究 12 一、国外物流园区 12 （一）北美模式 12 （二）欧洲模式 13 （三）日本模式 14 （三）国外物流园发展经验与启示 16 二、国内物流园区 16 （一）基本概况 16 （二）案例介绍 18 （三）国内案例启示 22 第3章 化危品物流研究 23 第一节 发展化危品物流的重要意义 23 第二节 国内外化危品物流发展分析 23 第三节 重庆化危品物流 27 第四节 合川化危品物流 27 第五节 发展选项建议 28 第4章 出口加工物流研究 23 第一节 发展出口加工物流的重要意义 23 第二节 国内外出口加工物流发展分析 23 第三节 重庆出口加工物流 27 第四节 合川出口加工物流 27 第五节 发展选项建议 28 第5章 轻纺物流研究 23 第一节 发展轻纺物流的重要意义 23 第二节 国内外轻纺物流发展分析 23 第三节 重庆轻纺物流 27 第四节 合川轻纺物流 27 第五节 发展选项建议 28 第6章 农产品物流研究 23 第一节 发展农产品物流的重要意义 23 第二节 国内外农产品物流发展分析 23 第三节 重庆农产品物流 27 第四节 合川农产品物流 27 第五节 发展选项建议 28 第7章 吸引范围内产业发展研究 39 一、吸引范围 39 （一）范围设定的基本思路 39 （二）吸引范围选择 39 二、产业分析 40 （一）合川板块 40 （二）渝西北板块 50 （三）川东板块 52 第8章 渭沱物流园物流流量预测 59 一、城市功能定位及其经济腹地范围 59 （一）城市功能定位 59 （二）经济腹地范围 59 二、核心吸引区物流流量构成及流量预测 60 （一）货运生成量 63 （二）货运周转量 65 三、渝西辐射区物流流量构成及预测 66 四、川东辐射区物流流量构成及预测 68 第9章 渭沱物流园区的功能定位与建设目标 56 第一节 指导思想 56 第二节 规划依据 56 第三节 规划思路 56 第四节 发展目标 57 第五节 发展定位 57 第六节 发展规模 57 第10章 渭沱物流园功能设计 81 一、总体思路 81 二、园区主体功能 83 （一）一座新城 83 （二）五条产业功能带 83 （三）九大物流功能区 84 三、园区平台功能 85 四、园区运营功能 87 五、园区配套功能 88 第10章 保障措施 100 一、政府方面 100 二、企业方面 101  第1章 概述 一、研究背景 （一）国家层面 （1）国家大力振兴和调整物流产业。当前，我国物流产业发展处在一个重要战略机遇期。“十一五”规划纲要中，首次将物流产业发展上升到国家战略。2009年3月，中国第一个全国性物流业专项规划《物流业调整和振兴规划》（国发[2009]8号文）由国务院发布，明确提出：“积极营造有利于物流业发展的政策环境，加快发展现代物流业，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展，为全面建设小康社会提供坚实的物流体系保障”。在国家的大力发展和振兴过程中，2010年，我国社会物流总额达125万亿，物流业增加值占GDP比重已达7%，占第三产业增加值比重约达16%。 （2）国家高度重视重庆发展与开放。重庆直辖、西部大开发，及中国经济的高速发展，为重庆带来了巨大的发展机遇。“314”总体部署和国发3号文件，提出：“加快把重庆建设成为西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、统筹城乡发展的直辖市，努力在西部地区率先实现全面建设小康社会”。重庆各级市委市政府顺应经济发展趋势，认真贯彻落实国家各项战略规划。2010年，重庆继北京、天津、广州和上海之后，定位为的第五个国家中心城市，两江新区成为国家级第三新区。现今重庆经济取得了巨大成就，社会发生了日新月异的变化，在全国的战略地位进一步提升，发展环境进一步优化。 （二）重庆层面 （1）政府加快调整和振兴物流产业。《重庆市贯彻国家物流业调整和振兴规划实施意见》（渝府发〔2009〕108号文件）提出：“发挥物流业在应对国际金融危机和“保增长、扩内需、调结构”中的重要作用，加快重庆市物流业调整和振兴，把重庆建设