石济客专济南枢纽工程五里堂右线特大桥7-16m连续梁支架现浇及临时墩施工安全专项方案.doc

目 录 1. 编制依据及编制范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 2.工程概况 1 2.1工程简介 1 2.2施工项目名称及相关单位 2 3.施工机械设备 4 4.主要施工方案 4 4.1总体施工方案 4 4.2 临时墩设计及施工 5 4.2.1临时墩设计 5 4.3 支架搭设及连续梁现浇 7 4.3.1施工顺序 7 4.3.2施工方法 8 5.冬期施工 20 5.1 冬期施工组织机构 20 5.2冬季施工措施 21 5.2.1梁体混凝土浇筑 21 5.2.2梁体模板拆除 21 5.3冬季施工质量保证措施 22 6. 危险源的辨识及控制措施 22 7.安全目标及安全保证措施 23 7.1安全目标 23 7.2安全保证的主要措施 23 7.2.1安全组织保证措施 24 7.2.2安全管理保证措施 24 7.2.3安全制度保证措施 24 7.2.4安全技术保证措施 24 7.3施工安全措施 24 7.3.1施工现场安全 24 7.3.2高空作业安全 25 7.3.3用电安全 26 7.3.4机械使用安全 27 7.3.5预应力张拉施工安全措施 28 7.3.6支架施工安全措施 30 7.3.7邻近营业线施工安全措施 31 8.质量保证措施 36 8.1施工质量目标 36 8.2施工质量保证措施 36 9.施工应急预案 37 9.1 目的 37 9.2 组织机构 38 9.3应急准备及演练 38 9.4应急响应 39 9.4.1报警 39 9.4.2启动应急预案 39 9.4.3组织抢险 39 9.5应急措施 40 9.5.1维护路基及线路稳定 40 9.5.2人身伤害 40 9.5.3 挖断地下管线 41 9.5.4 线路变形 41 9.5.5 材料机具侵限 41 9.5.6高空坠落 41 9.5.7支架变形坍塌 41 9.5.8火灾 42 9.5.9触电事故 43 9.6应急结束 44 9.7 善后工作 45 10.附件资料 45 7-16m连续梁支架现浇预制及临时墩施工方案 1. 编制依据及编制范围 1.1编制依据 (1)新建石济客专济南枢纽工程I标招、投标文件、施工合同。 (2)铁三院新建石济客专济南枢纽工程五里堂右线线特大桥施工图（石济客专施桥-17-3）、有砟轨道预应力混凝土连续梁（单线）及框架墩施工图（石济客专施桥-17-12）。 （3）济铁建发【2014】91号文； （4）《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发[2013]66号）及有关补充规定； (5)国家及铁总有关铁路工程现行施工规范、施工技术指南、施工质量验收标准： 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2100 J1325-2011 （6）现场施工调查、实测资料。 （7）本企业拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。 1.2编制范围 本方案适用于新建石济客专济南枢纽工程跨胶济客专7-16m连续梁预制螺旋钢管支墩施工及连续梁满堂支架现浇预制施工。 2.工程概况 2.1工程简介 石济客专济南枢纽工程五里堂右线特大桥376号墩～383号墩之间7×16米混凝土连续梁斜交跨越既有胶济客专上、下行，在DK445+560.93处与胶济客运专线右线相交，大里程右角为170°15′。跨越胶济客专上、下行铁路部分377#-382#墩采用钢混结合框架墩，墩顶设置钢横梁；376、383#墩为普通墩，混凝土实体墩结构。线路情况：单线，位于R=1300m的圆曲线上和R=15000的竖曲线上，线路坡度为-24.1‰,门式墩墩顶坡度20.5‰。 桥梁跨度为（15.95+5*16.6+15.95）m，支座中心线至梁端0.55m，连续梁全长116.2m，全桥采用等高截面，梁高1.6m，截面采用单箱单室斜腹板形式，箱梁顶宽7.2m，底宽3.33m。顶板厚度除梁端附近和中支点附近外均为0.3m，腹板为斜腹板，厚度0.4～0.7m，按折线变化；底板厚度除梁端附近和中支点附近外均为0.3m。全桥在端支点和中支点处共设置8个横隔板。隔板厚度：端支点处1.2m，中支点处1.6m。横隔板设有孔洞，供检查人员通过，箱梁两侧腹板与顶板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。连续梁混凝土方量546m3，重量约1400吨，连续梁采用旁位一次性支架现浇，顶推就位。 在桥梁370#-371#、371～372#、372#～373#、373#～374#墩之间设置临时墩，临时墩基础采用钻孔桩，承台为钢筋混凝土承台，墩身采用螺旋钢管支柱拼装。在370#～3