网络化车辆识别系统技术方案.doc

网络化车辆识别系统 技术方案 目 录 第一章 项目概述 4 1.1 项目背景 4 1.2 项目的现状及整合内容 4 1.3 项目整合目标 5 1.4 建设依据和原则 5 1.5 系统应用范围 7 第二章 系统组成及传输方式 8 2.1 系统组成 8 2.2 系统工作流程 10 2.3 系统传输方式 11 第三章 车辆监测识别系统 12 3.1 概述 12 3.2 系统组成及结构 12 3.3 系统工作流程 13 3.4 系统主要功能 14 3.4.1 车辆检测功能 14 3.4.2 图像记录功能 14 3.4.3 车辆识别功能 15 3.4.4 车辆速度监测功能 15 3.4.5 车辆信息实时传输功能 16 3.4.6 车辆信息存储功能 16 3.5 系统主要技术指标 17 第四章 交警数据中心系统 19 4.1 系统组成 19 4.2 交警业务应用工作流程 19 4.3 交警业务应用功能 21 4.4 非交警业务系统组成及工作流程 23 4.4.1 系统组成 23 4.4.2 工作流程 23 4.5 非交警业务系统功能 24 4.6 非交警业务系统容量设计 25 4.7 非交警业务系统硬件配置 26 4.7.1 车辆信息服务器选型及分析 26 4.7.2 数据收发机选型 26 4.8 非交警业务系统软件配置 26 4.8.1 软件架构设计分析 26 4.8.2 系统软件选型及分析 27 4.9 车辆信息数据库结构 30 第五章 应用终端系统 34 5.1 应用终端组成及工作流程 34 5.1.1 应用终端组成 34 5.1.2 应用终端工作流程 34 5.2 应用终端主要功能 34 5.2.1 远程布控 34 5.2.2 接收报警 35 5.2.3 信息查询 35 5.3 应用终端软件模块 35 第六章 系统综合管理平台 37 6.1 概述 37 6.2 系统组成及工作流程 37 6.2.1 系统组成 37 6.2.2 工作流程 37 6.3 系统功能 38 6.4 系统硬件配置 41 6.5 系统软件配置 41 6.5.1 软件架构设计分析 41 6.5.2 系统软件选型及分析 42 6.5.3 信息中心软件模块组成 44 6.6 信息中心数据库结构 44 6.6 系统安全 46 6.6.1 安全功能 46 6.6.2 系统软件安全性 47 第七章 系统整合应用设备清单及价格 错误！未定义书签。 7.1 硬件设备清单及价格 错误！未定义书签。 7.2 软件清单及价格 错误！未定义书签。 第一章 项目概述 1.1 项目背景 随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车每年以15％～20％的速度迅猛增长，道路建设步伐不断加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别像肇事或作案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、假牌假证及如何利用科技手段，为的有效管理保驾护航，成为公安部门科技建设的一项重要内容也成为现阶段科技强警的主要目标之一，.4.1 建设依据 - 《中华人民共和国道路交通安全法》 - 公安部《交通管理信息系统建设框架》 - 《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T 497—2004 - 公安部《关于公安交通信息中心建设与发展的若干意见》 - 《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-92 - 《计算机软件开发规范》GB8566-88 - 《电子计算机机设计规范》GB50174-93 - 《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 - 《通信电源设备安装工程验收规范》YD5079 - 《以太网10BASE-T标准》IEEE802.3 - 《以太网10BASE-T标准》IEEE802.3U - 《低压配电装置及线路设计规范》GBJ54-83 - 《面板、架和柜的基本尺寸》GB30471-82 - 《远端图像与环境监控系统技术规范》 - 《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-92 - 《无屏蔽双绞线系统现场测试传输性能规范》EIA/TIATSB67 - 《电子计算机机房施工及验收规范》SJ/T30003-93 - 《电子计算机场地通用规范》GB/T2887-2000 - 《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版） - 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 - 《计算机病毒防治管理办法》 1.4.2 整合原则 （1）实用性和渐进性 按照整体规划，逐步推进的原则，年内实现原有卡口系统的整合改造，满足统一布控、分级报警的功能，实现集中查询功能。 （2）经济性和可靠性 在系统整合规划方面应采用简单、实用、可靠便于维护的系统总体设计方案