起重机械安装救援应急方案.doc

目 录 1、总则 1 2、工程概况及设备概况 2 3、危险源辨识和风险分析 3 4、应急救援组织机构及职责 4 5、应急救援设备、物资及应急医疗物资 8 6、应急响应 9 7、应急保障要求 11 8、现场恢复与善后处理 13 9、应急准备 13 10、事故应急演练 13 11、预案管理和改进 14 12、龙门吊安装拆卸安全技术措施 14 13、现场应急处置方案 16 建筑起重机械安装拆卸现场事故应急预案 1、总则 1.1 编制本应急预案的目的 广州市轨道交通七号线一期工程【施工4标】土建工程龙门吊安装拆卸工程，在龙门吊安装拆卸施工过程中存在着某些潜在的重大危险。根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律、法规、条例、规范、标准，结合项目部实际编制本应急预案。 通过编制本预案，建立重大事故应急救援体系。当事故或灾害不可能完全避免时，采取及时有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，包括人员的伤亡、财产损失和环境破坏等。 1.2 应急救援工作的原则 以人为本，减少危害。把保障施工场地职工群众的生命安全和身体健康放在第一位，最大程度地预防和减少安全生产事故灾难造成的人员伤亡作为首要任务。切实加强应急救援人员的安全防护，充分发挥人的主观能动性，充分发挥项目部义务救援力量的骨干作用和职工群众的基础作用。 居安思危，预防为主。高度重视项目部施工现场的安全生产工作，常抓不懈，防患于未然。增强忧患意识，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好各种应对突发事件的各项准备工作。 统一领导，分工负责。以项目经理为安全生产第一负责人，在项目部领导应急指挥部统一领导下，各部门按照各自职责和权限，负责有关安全生产事故的应急管理和应急处置工作。项目部必须认真履行安全生产责任主体的职责，建立安全生产应急预案和应急机制。 依靠科学，依法规范。依法规范应急救援工作，确保应急预案的科学性和可操作性，增强应急救援能力，并且根据施工现场的需要，持续改进。 预防为主，平战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，坚持事故灾难应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、队伍建设、完善设施、预案演练等工作。 1.3 适用范围 本预案适用于广州市轨道交通七号线一期工程【施工4标】土建工程龙门吊安装拆卸施工过程中发生下列安全生产事故灾难的应急救援工作：高处坠落、物体打击、触电伤害、起重伤害、龙门吊倾翻等伤害。项目部根据事故灾难或险情的严重程度由项目经理决定启动应急预案，组织应急救援，超出项目部应急救援处置能力时，及时报请上一级应急救援指挥机构启动上一级应急预案实施救援。 1.4 编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》； 2、《建设工程安全生产管理条例》； 3、《特种设备安全监察条例》； 4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； 5、《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 7、《广州市轨道交通七号线一期工程【施工4标】土建工程龙门吊安装拆卸专项施工方案》； 依据上述法律规定以及《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全生产监督总局令17号）等法律法规和《广州市轨道交通有限公司建设工程安全生产、文明施工管理办法》等有关规定，制定本预案。 2、工程概况及设备概况 2.1 工程概况 本标段为广州市轨道交通七号线一期工程【施工4标】土建工程，主要工程内容包括：【钟村站】及【钟村站～汉溪长隆站】区间土建工程。钟村站位于广州市番禺区汉溪大道与旧105国道的交叉路口的东侧，区间线路以钟村站为起点，主要沿汉溪大道向东北方向前进，止于汉溪长隆站。 钟村站是七号线出广州南站的第四站，位于汉溪大道的北侧，东靠市广路与汉溪大道立交桥，西邻旧105国道。车站起点里程为YCK8+190.500，车站终点里程为YCK8+659.100，有效站台中心里程为YCK8+578.000，车站全长486.6米，标准段外包总宽19.9米。站前设有停车线，车站类型为明挖地下二层岛式车站，车站主体采用明挖顺做法结合部分盖挖法施工。 钟村站～汉溪长隆站区间，根据招标图纸，左线起讫里程ZCK8+659.100～ZCK10+133.840（短链7.255m），左线长1492.485m；右线起讫里程YCK8+659.100～YCK10+133.840，右线长1499.740m。区间设置2个联络通道，1号联络通道（兼废水泵房）中心里程YCK9+158.000，2号联络通道中心里程YCK9+680.000。 2.2 设备概况 2.2.1 16T龙门吊主要参数和技术特性 （1）型号：MDG16-30A5 （2）起重量：16t； （3）跨度：