隧道工程监理实施细则修改版.doc

新建云桂铁路云南段监理2标 隧道工程监理实施细则 编 制 批 准 编制日期 目 录 编制说明 1 隧道工程监理实施细则 2 一：工程特点及技术.质量标准. 2 1工程特点 2 2主要技术标准： 2 3质量标准 2 二：监理工作的范围及重点 3 1监理工作的范围 3 2监理工作的重点 3 3重难点工程的控制及方案 11 3.1 小寨隧道 12 3.2 幸福隧道 14 三监理工作的流程 18 四；监理工作控制要点.目标及手段 24 （一）、监理工作目标 24 (二) 隧道监理控制要点及手段 28 五、隧道监理工作方法及措施 41 （一）、施工准备阶段的监理工作 41 （二）、明洞、洞口工程与浇（砌）筑 42 （三） 开 挖 44 （四） 钻爆设计 45 （五）支 护 46 (六)、防水和排水 52 （七）、二次衬砌 55 （八）、 超前地质预报 58 （九）、隧道监控量测 59 （十）、瓦斯隧道防治措施 62 六 隧道具体旁站部位、工序及要点 72 编制说明 为使监理工作标准化、规范化、程序化，现制定《新建云桂铁路YGJL-2标隧道工程监理实施细则》，指导新建云桂铁路YGJL-2标工程隧道专业监理工作。本监理细则根据已批准的监理规划，与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料，批准的施工组织设计、专项施工方案等编制，并结合新建云桂铁路（云南段）的工程特点，有针对性的进行编写。 在监理工作实施过程中，如实际情况发生重大变化，需要修改监理实施细则时，应由总监理工程师组织专业监理工程师进行补充、修改和完善，按原程序经过批准后报建设单位。 隧道工程监理实施细则 一：工程特点及技术.质量标准. 1工程特点 1.1.1云桂线是目前国内艰险山区地形地质条件极其复杂的一条铁路。沿线地形、地质条件极为复杂，区域地质作用剧烈，碳酸岩分布广泛，不良地质特别发育，地质灾害发生频繁，类型众多。沿线主要的工程地质问题有活动断裂与地震、岩溶、滑坡、危岩落石与岩堆、顺层、砂土液化、水库坍岸、有害气体、高地温与高地应力等不良地质现象，以及人工弃填土、软土、松软土、膨胀岩土、红黏土等特殊岩土。 1.1.2新建云南至桂林铁路（云南段）监理YGJL-2标段隧道工程比例高。是云南省境内第一条时速200km/h（预留250km/h）以客为主，兼顾集装箱、轻快货物运输的出海铁路通道，是国家《中长期铁路网规划》中的干线铁路。本标段隧道共计35座，隧道总长79.1km，占线路总长的60.6%。隧道工程的特点体现为：本工程隧道占线路比例较大，围岩复杂，变化大。其中幸福隧道为1级风险隧道，小寨隧道为1级风险隧道，小寨、幸福隧道为单洞双线特长隧道。小寨隧道长为;6.496km；幸福隧道长度为12.79km。 2主要技术标准： 铁路等级：I级。 设计速度：200km/h，基础设施速度目标值250km/h。 正线数目：双线。 最小曲线半径：一般地段5500m，困难地段4500m。 最大坡度：省界至石林板桥9‰，加力坡18.5‰。 到发线有效长度：880m。 牵引种类：电力。 列车闭塞类型：自动控制。 列车类型：客机动车组ss7E。货机HXD型 3质量标准 3.1 已批准的云桂铁路监理二标的《监理规划》 3.2、业主与监理单位之间签定的《工程监理合同》 3.3、业主与承包人之间签定的《工程承包合同》 3.4、本工程的招标文件 3.5、执行合同期间，监理工程师和承包人围绕工程实施所做的有关会议纪要及各项通知、规定或电函 3.6、本工程所有设计文件 3.7、有关主管部门的通知、文件和规定 3.8、TB10402-2007《铁路工程监理规范》 3.9、TB10417-2003《铁路隧道工程施工质量验收标准》 二：监理工作的范围及重点 1监理工作的范围 2.1.1、根据招标文件，监理服务的范围见下表： 序号 标段名称 标段编号 标段里程 监理内容 1 监理标 YGJL-2 DK407+070—DK539+120 标段范围内全部隧道工程的监理 2.1.2、监理服务的工作范围 负责对本监理标段隧道工程的质量、安全、进度、投资、安全、环保控制工作以及合同、信息管理工作。 2监理工作的重点 本标段隧道共35座，其中10km以上的特长隧道有2座：长庆坡、幸福隧道；大于6km的长大隧道有3座：小寨.阿福、天星隧道；1km_6km的隧道10座：高坡.广南2号.安旧凹.那莫一号.者茂.麻栗树.老尖山.老格山.南丘.老坡隧道；小于1km的隧道有20座隧道,详见本标段隧道汇总表。标段内隧道全部采用单线双洞设计。双线隧道采用单心圆断面，轨上净空