隧道洞口施工安全专项方案.doc

目 录 1、编制依据 2 2、工程概况 2 3、施工安排 4 3.1施工部署 4 3.2隧道施工管理组织机构 4 3.3劳动力安排 5 3.4 施工用水 5 3.5 施工用电 6 3.6 施工供风 6 3.7施工机械 6 4、洞口施工方案及方法 7 4.1、施工方案 7 4.2、洞口施工方法 7 4.2.1洞口土石方开挖 7 4.2.2边、仰坡锚杆及钢筋网片防护施工 12 4.2.3边、仰坡防护喷射混凝土施工 13 4.2.4隧道洞口排水 13 5、施工质量保证 15 6、安全保障措施 16 7、文明施工保证措施 24 8、环境保护措施 25 9.应急预案 26 1、编制依据 1.1《京承高速公路（密云沙峪沟～市界段）工程招标文件》； 1.2京承高速公路（密云沙峪沟～市界段）工程第7#合同段隧道工程设计图纸； 1.3《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 1.4《京承高速公路(三期)工程第七标段施工组织设计》； 1.5现场踏勘及调查资料； 1.6我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。 2、工程概况 2.1隧道概况 本合同段主线设置分离式隧道两处，共计4座，总长1352米。 这4座隧道基本情况见下表： 隧道基本情况统计表 序号 隧道名称 起讫桩号 长度（m） 隧道 类型 1 塔洼2#隧道 6线 6K97+197-6K97+658 461 分离式 1线 1K97+190-1K97+600 410 2 西圈隧道 6线 6K98+490-6K98+770 280 分离式 1线 1K98+519-1K98+720 201 2.2地质概况 塔洼2#隧道隧址区为构造剥蚀形成的低山丘陵区，地表植被发育。塔洼2#隧道穿越塔洼村旧址北侧的山体，清水河在隧址南侧蜿蜒流过。隧址区山体较完整，但岩体受构造影响严重，隧道出口处山体部沟坎发育，围岩以浅紫色白云质石英砂岩为主，砂质白云岩、叶片状含粉沙泥质白云岩组成数十个旋回性基本层序，厚度稳定，为潮间～潮上环境沉积。隧道进口段岩体破碎，坡面陡立，围岩的节理裂隙较发育。 西圈隧道隧址为构造剥蚀形成的低山丘陵区，西圈隧道穿越西圈村西北侧的山体。西圈隧道岩层的岩性为硅质条带粉～细晶白云岩、藻纹层粉晶白云岩、藻团粉晶白云岩层序组成，岩体受多期构造影响，节理裂隙发育。隧道进口段岩体破碎，坡面陡立。 2.3洞口概况 塔洼2#隧道6线出口洞门位于6K97+658，设计明洞长度为35m，明暗洞分界里程6K97+623；塔洼2#隧道1线出口洞门位于1K97+600，明洞长度为25m，明暗洞分界里程1K97+575。塔洼2#隧道进口为端墙式洞门，出口为明洞式洞门。 西圈隧道6线出口洞门位于6K98+770，明洞长度为25m，明暗洞分界里程6K98+745；西圈隧道1线出口洞门位于1K98+720，明洞长度为27m，明暗洞分界里程1K98+693。两处隧道洞口的成洞面围岩破碎，上覆浅层黄土，稳定性较差。西圈隧道进出口均为明洞式洞门。 2.4主要工程内容及工程数量 隧道洞口施工包括洞口土方开挖、洞顶截水沟浆砌片石、洞口边仰坡防护等。 主要工程数量见下表： 序号 工程内容 西圈隧道 塔洼隧道 左线 右线 左线 右线 1 土方开挖 9503m3 11391.4m3 10145.2 8156.9 2 洞顶截水沟M7.5浆砌片石 30.6 m3 31.5m3 20.8 21.2 3 仰坡防护C25喷射砼 33.5m3 34.3m3 36.1 36.9 3 仰坡防护钢筋网 743.5kg 762.0kg 801.3 819.9 4 仰坡防护砂浆锚杆 1933.6kg 2023.2kg 2103.7 2103.7 5 边坡防护C25喷射砼 95.7m3 118.3m3 107.5 82.9 6 边坡防护钢筋网 2123.8kg 2620.0kg 2386.3 1839.3 7 边坡防护砂浆锚杆 4002.3kg 5274.2kg 4916.8 3926.2 3、施工安排 3.1施工部署 塔洼2#隧道、西圈隧道均从出口掘进，1线隧道与6线隧道按工序组织流水作业，同时施工。先施工出口洞口段，待出口洞口施工完成后再组织进口洞口施工。 洞口施工遵循尽量减少对原山体的破坏，贯彻“早进洞，晚出洞”的原则，通过现场测量及察看，两处隧道洞口段地表覆盖层相对薄弱（2～3m 3.3劳动力安排 机械队负责洞口土方开挖，隧道施工一队负责塔洼2#隧道边、仰坡防护施工，隧道施工二队负责西圈隧道边、仰