第二章 航空电机.ppt

二、航空电机的工作条件 航空电机工作环境的特殊性，决定了航空电机在结构、性能上有别于地面电机。 环境温度 -55~60℃ 大气压力 H↑，P↓ 湿度 在高温、高湿作用下，对电机的电气性能和机械性能影响很大 大气成分 机械过载——高速旋转、冲击载荷 三、航空电机的主要特点 体积小，重量轻 特定的电压和频率 电压——DC：28V AC：115/200V f： 400Hz，三相 四线制 一、直流电动机的运行特性 （一）转速特性——U不变时，n=f(Ia) (二）转矩特性——U=Cont. , M=f(Ia) (三）机械特性——U=Cont. n=f(M) 二、直流电动机的起动和调速 （一）起动 起动：电机从静止到稳定运行阶段 直接起动电流： n=0， Ea=0， Ist=(U-Ea)/Ra=U/ Ra=10~20IN 起动要求 （1）励磁线圈不能断路；（2）Ist尽可能小； 起动方式： 直接起动 降压起动（U减小） 电枢电路串电阻或分级起动 （二）调速 三、直流电动机的反转和制动 （一）反转 由M=CmφIa，可知，改变电动机转向的方法有： 改变主磁极φ(If )方向； 或改变电枢电流Ia方向； （二）制动 定义：当断开电机电源时，为使电动机尽快停止转动，在电机转轴上产生一个与电机转向相反的阻碍力矩，来制止电动机继续运转的方法。 能耗制动：利用电动机本身的转动惯性来产生制动转矩，消耗电动机转动的部分动能。 反接制动：改变电枢电流方向或主磁通方向，使电磁转矩反向，待n≈0时，切断电源。 回馈制动：使电动机工作在发电机状态（由负载反向带动），产生反电势，形成制动转矩。 直流发电机和直流电动机比较 一、直流电机的铭牌数据 型号ZXX-XXX 额定功率PN(kw)， 发电机：输出电功率 电动机：输出的机械功率 额定电压UN(v)， 发电机：额定状态下的输出电压 电动机：额定状态下的输入电压 额定电流IN(A)， 发电机：供给负载的电流 电动机：从电源输入的电流 额定转速ne(rpm)， 额定运转情况下的转速。 励磁方式， 工作方式：长时、短时、短时重复工作 额定温升（相对于环境温度升高多少） 二、电机的发热与冷却 定子 定子铁心 定子绕组 其他部件（机座、端盖、风罩、铭牌等） 转子 转子铁心 转子绕组 其他部件（轴、轴承、风扇等） 按结构分类：鼠笼式、线绕式 按n与f1的关系分：同步电机、异步电机 另外，在定子和转子之间，还存在一0.2~1mm的气隙 旋转磁场动画演示 同步转速 旋转磁场转速即同步转速，n0 a) 电机有一对磁极时，n0=60f1 b) 电机有p对磁极时， n0=60f1/p （r/min） 结论 三相对称交流绕组通入三相对称交流电时会在电机气隙中产生旋转磁场； 旋转磁场转向取决于三相绕组中通入的三相交流电的相序； 旋转磁场的转速与交流电的频率和电机的极对数有关。 三、 异步电动机工作原理  三相鼠笼式异步电动机 三相线绕式异步电动机 定义：旋转磁场是一种极性和大小不变，且以一定转速旋转的磁场。 类型： 机械旋转磁场 电气旋转磁场 电气旋转磁场产生过程 三相对称绕组通入对称三相交流电，则有瞬时电流如下： X A B C Y Z X A B C Y Z X A B C Y Z X A B C Y Z N S S N N N S 假定：i0时，末进首出 S 将式（1）两端同乘Ia，得： （三）转矩平衡式 M1=M+M0 (4) （二）功率平衡式 P2 PCua P2——负载有效功率 PCua——电枢回路总铜耗 (3) 式（4）两端同乘电机角速度Ω，得： M1 Ω=M Ω+M0 Ω (5) P1 PM P0 P1——原动机输入机械功率 PM——电磁功率 P0 ——空载损耗功率 EaIa PM (6) （四）发电机的效率 由式（3）~（6）得 P1=P2+Pcua+P0=P2+ΣP, ΣP= Pcua+P0 Ea I If Ia 自励： 励磁绕组并接于电枢绕组两端，由发电机本身端电压提供励磁，而发电机似的端电压又必须在有了励磁电流