齐齐哈尔市轨道交通研究报告.pptVIP

七、运营方案 一、行车计划与组织 运营时间 根据统计，世界主要城市轨道交通系统运营时间在18—20h之间，个别城市为24h运营。参考我国北京、上海、香港等地地铁运营情况，以及齐齐哈尔居民出行时间。确定全日运营时间为18h，从5:00—23:00。 列车定员数 依据全日分时最大断面客流量表格，且列车以4节车厢为一列编组，每节车厢定员310人。得到列车定员数目为1240人。在此列车定员情况下，L1线线路满载率β=8.61，L2线线路满载率β=8.93。 七、运营方案 下行 区间 上行 207 齐齐哈尔医学院站—星光村站 193 304 星光村站—新江路口站 272 497 新江路口站—建华区站 528 880 建华区站—市公安局站 942 944 市公安局站—永青市场站 1008 938 永青市场站—建华医院站 984 946 建华医院站—市交警支队站 961 904 市交警支队站—龙沙区站 885 640 龙沙区站—职业学院站 645 467 职业学院站—永兴屯站 455 429 永兴屯站—小花力屯站 407 361 小花力屯站—齐齐哈尔机场站 337 下行 区间 上行 204 和平广场站—市政府站 239 331 市政府站—齐齐哈尔大学站 357 522 齐齐哈尔大学站—龙山公园站 533 719 龙山公园站—永青市场站 738 800 永青市场站—中医医院站 833 795 中医医院站—烈士纪念碑站 826 644 烈士纪念碑站—东湖公园站 682 450 东湖公园站—曙光大街站 460 222 曙光大街站—外国语学院站 251 13 外国语学院站—东岗站 12 七、运营方案 列车折返 列车计划采用站后折返方式，此方式有利于提高行车安全与列车运营速度。具体方式如下图所示 列车交路 根据齐齐哈尔市交通情况，且为了满足运输需求，并提高运营效益，列车计划采用长交路的方式运营。长交路列车运行图解，如下图所示： 七、运营方案 七、运营方案 二、运营计划与管理 列车运行指挥系统 列车运行指挥系统如上图所示，其中控制中心主任全面负责辖区的运营管理工作；值班主任负责调度行车调度业务的技术指导、突发事件分析与报告，运营统计分析等。主任调度或设备主管负责辖区各专业领域的施工管理和安全生产管理，电力环控专业领域内的技术指导。 七、运营方案 三、站务管理 我们使用票卡为我们地铁的指定用票。分为：接触式磁卡，主要用于单程票；非接触式磁卡即城市公交卡。票卡具有节约人力资源、自动化程度高等特点。 七、运营方案 车票样张 八、节能措施 一、能耗指标分析 二、节能措施 1．线路设计节能 2．车辆节油 3．供电系统节能 4．其他节能措施 八、节能措施 一、能耗指标分析 八、节能措施 二、节能措施 1．线路设计节能 在运行上，根据不同线路条件调整运行工况，尽量使运行方式为牵引———惰性————制动，避免牵引————制动————牵引————制动的运行工况。 2．车辆节油 在运行上，根据不同线路条件调整运行工况，尽量使运行方式为牵引———惰性————制动，避免牵引————制动————牵引————制动的运行工况。 3．供电系统节能 (1).轨道交通采用110/33kV两级电压制式线路和变压器损耗均可以减少。直流牵引网继续采用1500V供电制式, 使得牵引变电所数量减少,牵引网的电流也较小, 可以大量地降低变压器和接触网的电能损耗。 (2).选用高效低耗的电气设备,变压器选用损耗低的干式变压器。 (3).合理布置变电所的位置  八、节能措施 4.其他节能措施 地铁屏蔽门系统是现代化地铁工程的必备设施,装设站台屏蔽门后可避免大量冷气进入隧道,减少列车刹车时所散出的热量进入候车区域,并减少站台出入口由于列车活塞作用吸入大量新风所形成的负荷。 屏蔽门的形式 (1)高式安全门,顶部弧形钢固定; (2)全高式封闭、大玻璃门体; (3)半高式安全门,方便地面站通风。 3 在地铁的建设计划中要使用环保、节能材料 九、环境影响评价 一、环境现状 二、环境影响分析 1．施工期环境影响 2．运营期环境影响 三、环境保护设施与投资 四、环境影响评价 九、环境影响评价 一、环境现状 1.大气质量 齐齐哈尔市大气环境质量近几年总体上无明显变化, 总悬浮颗粒物和降尘是主要的污染物, 城市空气呈现典型的煤烟型污染, 目前, 城市SO 2、NOx、TSP、一氧化碳、降尘等污染略呈下降趋势。 2.水环境 嫩江全长413. 5km, 齐齐哈尔市负责监测的江段长281km。扎龙湿地是国家级自然保护区, 位于东北平原北部, 乌裕尔河下游的齐齐哈尔市东南26. 2km 处, 由许多小型浅水湖泊和广阔的草甸组成; 劳动湖穿过是利用嫩江河道支叉兴建的人工湖, 穿过。嫩江及扎龙湿地水质均未达到地面水ò类水体标准,