“渔民新村”开发方案.docVIP

第一章 项目描述 项目概述 渔民新村开发区（以下简称开发区）是由海南XXX投资有限公司（以下简称XXX公司）投资、毗邻武莲渔港并位于海南第一渔业重镇——调楼镇核心地段的生活服务区域，承担着为港区活动、渔民生活提供服务的功能。开发区范围西到，东至美良村，地面积510亩（公顷）。宽35米的XXX大道已完成路基工程，从东到西穿越开发区中央。XXX公司计划用两到三年的时间，将开发区打造成海南第一文明生态渔村。周边环境、武莲渔港 武莲渔港项目北纬19°55‵～19°56‵，东经109°31‵～109°32‵，著名的天然避风海湾——后水湾的东航道上，，临北部湾渔场，是由海南XXX投资有限公司开发规划面积92.153公顷以渔货码头为主体建筑以为渔船、渔民提供服务为主要功能的港口基础设施建设项目。项目建成后，年卸量可达1万吨，将集停泊、装卸、补给、加工、冷藏、运输、贸易、修造船只等功能于一身，为渔船提供全而高效的服务。 该港口的建成及投入运营，必然强力引发港区周边土地的大量需求，从而奠定的开发基础和美好前景。、临高县概况 早在秦朝时己经立县，属象郡。该县位于海南省的西北部，地处北纬19°34～20°02，东经109°03～109°53，东部与澄迈县毗邻，西部和西南部与儋州市接壤，西北濒临北部湾，北临琼州海峡，与雷州半岛隔海相望。全境东西宽34公里，南北长47公里，面积1,317平方公里。人口，有黎、壮、苗等6个少数民族，辖8乡、10镇。有2个国营农场，902个村民小组。县政府驻临城，东经澄迈县至海口市公里。 临高县素称“鱼米之乡”，是全国粮食生产先进县、全国糖料生产先进县、全省渔业第一大县、全省水稻制种主要基地县。2002年，全县完成国内生产总值22.5亿元，按可比价格计算，比1997年增长88.6%，年均增长13.5%；完成地方财政收入8,018万元（按同口径计算），比1997年增长70.3%，年均增长11.2%；财政支付能力明显增强，在实现财政收支平衡的情况下，地方财政年支出从1997年的9,374万元提高到2002年的21,053万元，增加了11,679万元。文明生态村建设、农村卫生户厕、饮用卫生水、户用沼气的覆盖率有了大幅度提高。 临高县历史悠久，旅游自然资源十分丰富，有素称“南海秋涛”、“仙人指路”的临高角、“毗耶灵石”的高山岭、“百仞滩声”的百仞滩、“三潭九曲”的古银瀑布、文庙（孔庙）、后水湾、红树林、邻昌岛等；有世上绝无仅有的临高人偶戏的渔家女“喱喱美”渔歌对唱，雄伟壮观的解放海南纪念塑像等人文资源；还有饮誉海内外的临高烤乳猪、多文空心菜、东江玉免、新盈海鲜和民间传统特色小食（菜）等丰富的美食资源。、调楼镇概况 调楼镇地处北部湾畔，在海南省临高县境内，是一个闻名遐迩的渔农结合乡镇，素有‘明珠’之称。人口4.5万，19个村（居）委会，耕地面积29,500亩，渔船690艘。海岸线10.1公里，海滩涂面积992.2公顷，沿海珊瑚礁面积358.2公顷，具有良好的海水养殖条件。2004年，该镇渔农双丰收，GDP达68,768万元，人均纯收入4,330元。 调楼镇是临高的渔业大镇，2004年调楼镇的海洋捕捞总产量180,959吨，是临高县的51.88％及海南的18.27％。被誉为海南省的“渔业之乡”。、市政配套设施、交通路网 临高县交通运输四通八达，陆、海、空交通便利。粤海铁路西环线、环岛高速公路和225国道（海榆西线）横穿境内，县城距海口市公里、洋浦港50公里。县内公路84条，总里程634公里，县城通往各乡镇、主要港口和各经济开发区的道路全部实现柏油路面，临高的港口可通航货轮直达广州、湛江、海安、北海、海口、三亚等港口。粤海铁路西环线的临高火车客货站正在兴建、金牌500吨级车客轮渡码头已建成、和邦3.5万吨级杂货码头主体工程已完工并可停靠船舶，环岛铁路即将穿界而过，临高县已成为具有多层面交通优势的县份之一。 根据政府的近期规划，从临高县城至调楼镇省道的扩建工程已经招标建设。 根据政府的“十一五”规划，将修建一座跨海大桥连接临高的两个渔业重镇——调楼镇和新盈镇。 目前，仅调楼镇长途汽车客运站就拥有各类中巴车、的士车共计58辆，至全省各主要均有始发线路，作为人口不足五万的小镇，从一个侧面反映出了该镇渔业生产的发达程度。项目定位 、海南渔村现状没有统一的规划，脏乱差，文化教育水平低，基本可以概括海南渔村的现状。、武莲渔民新村——海南第一生态文明村、项目开发环境背景分析 ⑴ 临高县同其所属的海南省一样，经济发展严重滞后，工业基础薄弱。客观上对能推动当地经济发展的项目有着强烈的需求。 ⑵ 海南“一省两地”的产业政策指导方针、中共中央发起的建设社会主义新农村的大型运动，是武莲渔民新村开发可以而且必须借助的两个。 ⑶ 临高县作为海南省第一渔业大县、调