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京广线下行渌口大桥 检定评估试验方案 吉林铁路线桥检测设计所 2014年9月 目录 桥梁概况……………………………………………………………………………1 检定试验目的………………………………………………………………………8 桥梁检定依据及试验数据评判标准试验内容桥梁技术状态检查5.2 静载试验内容 5.3 动载试验 6．测点布置 6.1 静载试验 6.2 动载试验7．试验荷载.1 静载试验加载工况 8.2 动载加载工况…………………………………………………………………21 8.3 动载试验的监控措施 9. 静载理论计算分析10．测试仪器及设备11．试验推进计划12. 测试工作要求和安全措施 13. 需要铁路局提供的试验条件 京广线下行渌口大桥检定评估试验方案 桥梁概况 京广线下行渌口大桥桥号1057，桥梁中心里程为K1635+798，位于渌口站～三门站间，跨越渌水，全桥共11孔。孔跨式样为：第1、第7孔计2孔为跨度19.2m预应力混凝土低高度T梁，第2～第6孔计5孔为跨度19.02m预应力混凝土低高度T梁，第8孔计1孔为跨度46.5m下承式铆接钢桁梁，第9～第11孔计3孔为跨度46.4m栓焊下承再分式钢桁梁。桥梁全长344.6米，挡碴墙间距离328.7m。桥上为有缝线路、直线、平坡，60kg/m钢轨。钢梁部分为明桥面木枕，混凝土梁部分为有砟桥面钢筋混凝土Ⅱ型枕。钢梁、预应力混凝土T梁均采用摇轴支座，固定支座在广州端。预应力混凝土T梁设计图号专桥9682，跨度46.4m栓焊下承再分式钢桁梁设计图号专桥0140。桥梁现状见图1.1，8号墩为扩大基础，9～10号墩为木桩基础，基底地质均为岩石。的详细情况见表1.1。为11孔，孔跨式样为：7孔跨度19.026m～19.354m上承式钢钣梁（第1～7孔），1孔跨度46.5m的下承式铆接钢桁梁（第8孔），3孔跨度46.79m的英制半穿式桁梁（第9～11孔）。 跨度46.79m的英制半穿式桁梁更换成现在的2003年对第10孔及第11孔桥面进行整孔更换。2004年对7、8、9、10墩浅基进行了大修加固处理。下承式铆接钢桁梁，跨度梁体轮廓图见图，梁体轮廓图见图下承式铆接钢桁梁，图支座上座板与钢梁连接角钢开裂长度481mm图支座螺栓折 表1. 桥墩台及基础情况 地面以上墩身高度（） H (m) 墩 高H1 (m) 墩身横向 平均宽度B(m) 基础 类型 地基土 墩身尺寸特征 H1/B 1 4.72 10.55 9.35 6.16 砼桩基础 岩石 低墩 2 9.54 13.63 12.43 6.35 砼桩基础 岩石 低墩 3 11.00 18.15 12.99 6.40 砼桩基础 岩石 低墩 4 13.40 18.99 16.19 6.53 扩大基础 岩石 低墩 5 14.21 19.01 16.66 6.53 扩大基础 岩石 中高墩 6 14.57 18.39 16.19 6.57 扩大基础 岩石 低墩 7 14.72 19.76 16.66 9.85 扩大基础 岩石 低墩 8 14.97 23.35 16.80 10.17 扩大基础 岩石 低墩 9 14.79 14.79 12.37 10.15 木桩基础 岩石 低墩 10 14.79 14.79 13.10 10.72 木桩基础 岩石 低墩 注：墩全高H：自基底或桩承台底至墩顶（m）；墩高H1：自基顶至墩顶（m）。 图1.4 第8孔下承式铆接钢桁梁轮廓图 图1.5 第9、10、11孔栓焊下承再分式钢桁梁轮廓图下承式铆接钢桁梁 截面形式 (mm) 截面组成 (mm×mm) F全 (cm2) F孔 (cm2) F净 (cm2) 上弦杆 A1A3 A3A5 1-□620×12 4-∠90×90×12 2-□460×12 279.45 端斜杆 E0A1 E6A5 1-□620×16 4-∠90×90×16 2-□460×16 348.08 斜杆 E2A1 E4A5 4-∠150×90×10 1-□368×10 210.40 43.04 167.36 E2A3 E4A3 4-∠100×100×10 1-□400×10 156.96 40.00 116.96 下弦杆 E0E2 E4E6 4-∠100×100×10 2-□400×12 172.96 37.83 135.13 E2E4 4-∠100×100×10 2-□400×12 2-□200×10 2-□350×12 296.96 72.22 219.39 吊杆 E1A1 等 4-∠150×90×10 1-□370×10 139.10 24.55 114.55 表1.3 第9、10、11孔栓焊下承再分式钢桁梁主桁杆件截面