沪昆客运专线江西宜春段溶洞区钻孔桩承载性能分析和的研究.pdf

摘 要 岩溶地区指的是可溶性碳酸盐岩含量为30％以上的地区。随着我国实施大 量的铁路基础建设，越来越多的工程将在岩溶地区兴建。由于岩溶的存在，就 不可避免的存在桩基在岩溶地区承载特性的问题。因此对加强岩溶桩基承载特 性的分析研究，对理论研究和工程建设都有着重大技术价值和经济意义。 本文在参考了国内外大量文献，去工地收集实际工程资料的基础上，通过 以新建沪昆客运专线江西宜春段赵家里特大桥这一工程为背景，结合工程实际， 通过有限元软件ANSYS，对不同充填物以及充填量；溶洞顶板的稳定性；以及 双桩穿过溶洞时，桩基承载特性进行计算机模拟。通过数值模拟该工程的不同 工况下的岩溶桩基承载特性，与实际结果相吻合。对赵家里特大桥通过溶洞时 的桩基设计，施工提供了参考意见。同时也发展和丰富了在岩溶地区桩基设计 的理论和方法。 关键词：赵家里特大桥岩溶区桩基承载特性ANSYS Abstract Abstract Thekarst iswherethesoluble carbonaterocktakesmore region bedrock，usually than30 oftotalrockmasses．Withthe dealrailroad in percent great of construction China,moreandmore locateinthekarst tothe engineeringprojects region．Due the of solublerock ofdrilled existing mass，the bearingcapacityproblems piles installed inthekarst are encounted．The ofthe regiondefinitely invstigation behaviorsofdrilled installedinthekarst takesa rolein piles region important theoreticaland andare in studyengineeringpractice greatlysignificanttechnology and ecomnomy． The methodsinthe includethereviewof and general paper nationally literatureandcollectionof informationon-site． internationallypublished project onthenewHu-KunrailroadwhichlocatesinthesectionofYichunin Zhaojialibridge Jiangxi istakenasacase thecombinationofANSI province study．Through simulatio