黄河三角洲桩西至黄河海港海域冲淤演变特征的研究.pdf

黄河三角洲桩西至黄河海港海域冲淤演变特征研究 摘要 近年来由于黄河来水来沙量的减少，黄河三角洲海岸不断蚀退，滩地高程 下降，使海堤、漫水路堤前水深加大，波浪作用加剧，给防护工程安全带来极 大隐患。防护工程的安全直接影响到胜利滩海油田的原油生产安全。目前，胜 利油田海堤防护工程有27．7k．m的临海海堤存在非常严重的安全隐患，其中桩西 至黄河海港海堤是较为突出的岸段之一。本论文在收集相关历史资料的基础上， 通过瓷料分析、数值模拟、实测资料推算、以及与实测结果的分析对比，分析 桩西至黄河海港海域的泥沙运动和地形冲淤演变特征，为该岸段海岸防护工程 加固方案的设计、施工及以后工程的灾害预测，提供可借鉴的科学依据。 根据表层和柱状样品分析，得出了该海域沉积物横向、垂向分布规律、泥 沙运动特征，分析了沉积物临界起动剪切力。利用目前工程上常用的POM流 场模型建立了海域流场，引用根据实测资料推算的多年一遇波浪要素数据建立 波浪场，并对二者进行耦合，求得波浪和潮流共同作用下对海底的切应力，与 沉积物临界起动剪切力比较，分析其冲淤变化。对于冲刷区域，选择适当的水 深步长，迭代计算波流作用下的床面切应力，直到停止冲刷，计算出极限冲刷 深度，得出该海域的冲淤演变特征。 计算发现，在25年和50年一遇波浪和潮流共同作用下，研究海域冲刷区 域由西北至东南向呈带状分布，具有明显的四个冲刷中心的特征。在桩106海 m；在桩古46堤前东北方向的 堤北部有一较小的冲刷坑，极限冲刷深度达2-4 冲刷中心极限冲刷达5-6m；另外两个冲刷中心位于黄河海港东南方向五号桩附 m。堤根附 近无潮点两侧，由于受无潮点的影响，冲刷深度较大，最大达8—10 近最大冲刷发生在桩古46海堤前，极限刷深量达2-4m，即水深达到6m左右。 黄河海港西北方向海域25年和50年一遇波浪作用下，以15m和16m等深线为 冲淤界限；黄河海港东南方向海域25年和50年一遇波浪作用下冲刷情况相比， 变化不大，冲淤界线均在llm等深线附近。 关键词：黄河三角洲桩西黄河海港 切应力 冲淤演变 oH inScourand of Submarine StudyChanges Silting Topography in theYellowRiverDeltaFrom to YellowRiverPort ZhuangXi Abstract Inrecent erosionin delta becomesmoreseriousasaresultof years．the Huanghe thesmallflow water the amomL ofsedimealt．The interception,anddeficiency depth area oftheseawallroundsea actionofwavebecame accretion,the acute．hidden very troubles ofthedefendablewere defen