吉沃希嘎大桥40+64+40m单线连续梁施工监控方案.docVIP

附件一 吉沃希嘎大桥单线连续梁施工监控方案 一、吉沃希嘎大桥施工监控的目的、原则及意义 1.1施工监控的目的 施工监控是施工控制中决定控制措施的一项辅助措施和收集相关数据的必要手段，是避免出现意想不到的极端施工事故的有利参考信息之一。施工监控的目的主要有两个方面：确保施工过程的安全；确保成桥状态结构的内力和线形满足设计要求。为了实现这两个目的，必须对施工过程进行有效的控制，准确实测能够反应结构受力状态的结构响应，对施工过程中的各种影响成桥目标的模型参数进行合理的修正，对结构前期状态进行识别，对后期状态进行预测及调整，以确保大桥施工过程的安全和成桥状态结构内力及线形满足设计要求。 1.2施工监控的原则 大桥施工监控中须遵循三个方面的原则：满足受力要求、线形要求及内力与线形的调控手段符合规范。为了实现设计规定的成桥状态单线连续梁线形，必须根据每一阶段的状态误差对立模标高进行调整。将理论分析模型参数误差及各种施工误差引起的单线连续梁标高变化通过立模标高的调整予以修正，以确保大桥单线连续梁线形误差控制在容许范围之内。 1.3施工监控的意义 由于大跨度连续梁桥设计与施工高度耦合，所采用的施工方法和安装顺序与成桥后的主桥线形及结构内力状态有密切的关系。并且大跨度连续梁桥一般多采用节段施工方法进行施工，结构体系随施工的进展而不断发生变换，在施工架设中，结构受力和变形变化幅度大，影响因素较多，使得实际桥梁在施工过程中的每一状态不可能与设计状态完全一致。造成实际状态与设计状态不一致的主要因素是： (1)设计时设计参数的取值不可能与实际结构一致，比如结构自重、断面尺寸、混凝土弹性模量、施工荷载等均是具有随机性的几何和物理常数，与设计值相比将或多或少有所变化； (2)环境因素诸如温度、湿度的影响； (3)施工误差的影响； (4)结构计算模型简化和计算误差的影响； (5)测量误差的影响。 上述这些因素的影响在设计阶段一般没有也无法完全考虑和计及，只有在施工过程中根据结构的实际反应予以考虑。若不在施工过程中实施有效的控制，就有可能由于误差的积累致使成桥后结构的整体受力状态及线形严重偏离设计目标而影响结构的可靠性。大桥工程较大，受力复杂，为使其线形、内力符合设计要求，进行施工控制就成为保证其顺利修建的必要条件之一。 二、吉沃希嘎大桥施工监控实施方案 2.1吉沃希嘎大桥施工监控依据 1.新建铁路拉日线拉萨至日喀则段工程设计图纸 2.国家及铁道部颁发的现行有关原材料、施工控制、产品验收的“规范、规程、规则、施工标准、验收标准”等。 3.业主下发的指导性施工组织设计。 4.单线连续梁施工图纸(汉宜施(桥)-27-Ⅱ)。 2.2吉沃希嘎大桥施工监控的要点 本次监控主要根据施工现场的具体实际情况，对单线连续梁的成桥状态和每个施工阶段的结构状态进行复核验算，并确定各节段的立模标高以及不同施工状态下的单线连续梁标高，吉沃希嘎大桥施工监控的重点内容是： (1)根据大桥施工组织设计、设计院设计图纸及监理单位要求等资料，撰写吉沃希嘎大桥施工监控实施方案； (2)单线连续梁线形控制和墩身沉降监测； (3)单线连续梁预应力钢束的张拉质量控制，严格按照施工规范要求控制预应力钢束张拉力的偏差在允许的范围之内，以确保单线连续梁结构的受力安全； (4) 单线连续梁应力与温、湿度及风速监测，在单线连续梁相应控制断面预埋应力传感器进行单线连续梁应力实时监控，从而及时掌握单线连续梁的实际应力状态； (5)大桥实时跟踪数据误差分析和设计参数修正； (6)撰写吉沃希嘎大桥施工监测报告。 2.3吉沃希嘎大桥施工监控的目标 通过对吉沃希嘎大桥主桥进行系统的理论分析和现场测试，在充分了解大桥受力性能和施工工艺以及系统观测的基础上，建立合理的力学分析模型，对施工过程中的单线连续梁结构实施有效控制，以确保大桥施工过程中的安全并使成桥后结构的内力和线形符合设计预期。 2.4吉沃希嘎大桥施工控制方法 目前在节段施工桥梁施工控制方面应用较多的为自适应控制理论。对于预应力混凝土桥梁，施工中每个工况的受力状态达不到设计所确定的理想目标的重要原因是计算模型中计算参数的取值问题，主要是混凝土弹性模量、材料的容重、徐变系数和永存预应力等与施工中实际情况有一定的差距以及环境温度、临时荷载的影响。要得到比较准确的控制调整措施，必须先根据施工中实测到的结构反应来修正计算模型中的这些参数值，以使计算模型在与实际结构磨合一段时间后，自动适应结构的物理力学规律，当计算模型与实际结构相吻合后，再用计算模型来指导以后的施工，这就是自适应控制的基本原理。在闭环反馈控制基础上，再加上一个系统辩识过程，整个控制系统就成为自适应控制系统。图2.4-1为控制原理图。 当结构测量到的受力状态与模型计算结果不相符时，通过将误差输