重庆科创学院滑动轴承的装配.pptVIP

(一)轴瓦的清洗与检查 首先核对轴承的型号，然后用煤油或清洗剂清洗干净。轴瓦质量的检查可用小铜锤沿轴瓦表面轻轻地敲打，根据响声判断轴瓦有无裂纹、砂眼及孔洞等缺陷，如有缺陷应采取补救措施。 (二)轴承座的固定 轴承座通常用螺栓固定在机体上。安装轴承座时，应先把轴瓦装在轴承座上，再按轴瓦的中心进行调整。同一传动轴上的所有轴承的中心应在同一轴线上。装配时可用拉线的方法进行找正(见图3—18)，之后用涂色法检查轴颈与轴瓦表面的接触情况，符合要求后，将轴承座牢固地固定在机体或基础上。 (三)瓦背的刮研 为将轴上的载荷均匀地传给轴承座，要求轴瓦背与轴承座内孔应有良好接触，配合紧密。 要进行刮研，刮研的顺序是先下瓦后上瓦。刮研轴瓦背时，以轴承座内孔为基准进行修配，直至达到规定要求为止。另外，要刮研轴瓦及轴承座的剖分面。轴瓦剖分面应高于轴承座剖分面，以便轴承座拧紧后，轴瓦与轴承座具有过盈配合性质。 (四)轴瓦的装配 上下两轴瓦扣合，其接触面应严密，轴瓦与轴承座的配合应适当，一般采用较小的过盈配合，过盈量为O．01～0．05mm。轴瓦的直径不得过大，否则轴瓦与轴承座间就会出现“加帮”现象， 轴瓦的直径也不得过小，否则在设备运转时，轴瓦在轴承座内会产生颤动 为保证轴瓦在轴承座内不发生转动或振动，常在轴瓦与轴承座之间安放定位销。为了防止轴瓦在轴承座内产生轴向移动，一般轴瓦都有翻边，没有翻边的则带有止口，翻边或止口与轴承座之间不应有轴向间隙 装配轴瓦时，必须注意两个问题：轴瓦与轴颈间的接触角和接触点。 轴瓦与轴颈之间的接触表面所对的圆心角称为接触角，此角度过大，不利润滑油膜的形成，影响润滑效果，使轴瓦磨损加快；若此角度过小，会增加轴瓦的压力，也会加剧轴瓦的磨损。一般接触角取为60。～90。 低速及间歇运行的机器 1～1．5点／cm。 中等负荷及连续运转的机器 2～3点／cm。 高速运转的机器 3～4点／cm。 用涂色法检查轴颈与轴瓦的接触，应注意将轴上的所有零件都装上。首先在轴颈上涂一层红铅油，然后使轴在轴瓦内正、反方向各转二周，在轴瓦面较高的地方则会呈现出色斑，用刮刀刮去色斑。 (五)间隙的检测与调整 1．间隙的作用及确定 轴颈与轴瓦的配合间隙有两种，一种是径向间隙，一种是轴向间隙。径向间隙包括顶间隙和侧间隙 顶间隙的主要作用是保持液体摩擦，以利形成油膜。 侧间隙的主要作用是为了积聚和冷却润滑油。在侧间隙处开油沟或冷却带，可增加油的冷却效果，并保证连续地将润滑油吸到轴承的受载部分，但油沟不可开通，否则运转时将会漏油。 轴向间隙的作用是轴在温度变化时有自由伸长的余地。 对于采用润滑油润滑的轴承，顶间隙为轴颈直径的0．10％～0．15％；对于采用润滑脂润滑的轴承，顶间隙为轴颈直径的0．15％～ O．20％ 侧间隙两侧应相等，单侧间隙应为顶间隙的1／2～2／3 2．间隙的测量及调整 检查轴承径向间隙，一般采用压铅测量法和塞尺测量法。 (1)压铅测量法测量时，先将轴承盖打开，用直径为顶间隙1．5～3倍、长度为10～40mm的软铅丝或软铅条，分别放在轴颈上和轴瓦的剖分面上。因轴颈表面光滑，为了防止滑落，可用润滑脂粘住。然后放上轴承盖，对称而均匀地拧紧连接螺栓，再用塞尺检查轴瓦剖分面间的间隙是否均匀相等。最后打开轴承盖，用千分尺测量被压扁的软铅丝的厚度 按上述方法测得的顶间隙值如小于规定数值时，应在上下瓦接合面间加垫片来重新调整。如大于规定数值时，则应减去垫片或刮削轴瓦接合面来调整。 (2)塞尺测量法 对于轴径较大的轴承间隙，可用宽度较窄的塞尺直接塞人间隙内，测出轴承顶间隙和侧间隙。对于轴径较小的轴承，因间隙小，测量的相对误差大，故不宜采用。 二、整体式滑动轴承的装配 整体式滑动轴承的优点是：结构简单，成本低。缺点是：当轴套磨损后，轴颈与轴套之间的间隙无法调整。另外，轴颈只能从轴套端穿人，装拆不方便。因而整体式滑动轴承只适用于低速、轻载而且装拆场所允许的机械。 整体式滑动轴承的装配过程主要包括轴套与轴承孔的清洗、检查、轴套安装等。 (一)轴套与轴承孔的清洗检查 轴套与轴承孔用煤油或清洗剂清洗干净后，应检查轴套与轴承孔的表面情况以及配合过盈量是否符合要求，然后再根据尺寸以及过盈量的大小选择轴套的装配方法。 轴套的精度一般由制造保证，装配时只需将配合面的毛刺用刮刀或油石清除。必要时才做刮配。 (二)轴套安装 轴套的安装可根据轴套与轴承孔的尺寸以及过盈量的大小选用压人法或温差法。 压人法一般是用压力机压装或用人工压装。为了减少摩擦阻力，使轴套顺利装入，压装前可在轴套表面涂上一层薄的润滑油。用压力机压装时，轴套的压人速度不宜太快，并要随时检查轴套与轴承孔的配