清水混凝土施工方案初稿.doc

第一章 编制依据、原则及范围 依据 设计施工图纸和设计要求 结构设计规范》50010-2010） 结构耐久性设计规范》/T50476-2008） 结构工程施工质量验收规范》50204-2002）版 工程施工及验收规范》）） 连接技术》107-2010） 焊接及验收规程》18-2012） 测量规范》50076-2007） 标准《与地下区间钢筋混凝土结构耐久性设计通用文件》） 混凝土应用技术规范》165-2009） 63-2006） 《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T1596-2005） 《普通混凝土配合比设计规程 (JGJ55-2011) 《粉煤灰混凝土应用技术规范GBJ146—90） 1.2 编制原则 本施工组织坚持”： （1）保证安全原则 ）质量原则 ）原则 ） （5） （6）原则 ）、文明施工的原则 ）原则 本实施性施工组织上海轨道交通延伸）清水混凝土立柱浇筑养护及修补 第二章 工程概况 上海轨道交通9号线申江路站位于申江路与金吉路之间的金海路北半幅路下方，呈东西向布置，站后设折返线接出入场线，与19号线车站采用通道换乘。北侧有鼎信集团、夏普模具，南侧有上海华为、220Kv高压线。车站站台计算长度中心里程为SDK53+742.000，车站结构设计起讫里程为SDK53+664.560 -SDK53+972.160（右线），总长310.800m（外皮），宽22.64m（外皮），是双柱三跨地下二层车站，覆土3.3m左右。车站采用明挖法施工，共设5个出入口。 2.2设计概况 车站内部二层双柱，使用清水混凝土立柱约，规格尺寸：m×0.7m×5m，初步设计为立柱（）共用清水混凝土方量约m3。 第三章 施工准备及部署 目标要求2表面的气泡面积小于 150mm2。 (4) 平整度: 要求达到高级抹灰的质量验收标准,允许偏差不大于 2mm。 (5)光洁度: 脱模后表面平整光滑, 色泽均匀, 无油迹、锈斑、粉化物, 无流淌和冲刷痕迹。 (6)观感缺陷: 无漏浆、跑模和胀模造成的缺陷, 无错台, 无冷缝或夹杂物, 无蜂窝、麻面、孔洞及露筋, 无剔凿或涂刷修补处理痕迹2.原材料准备 本工程立足于使用高性能混凝土原则，保证施工时混凝土具有可靠的耐久性、工作性、强度和体积稳定性。由于我们采用的是商品混凝土，我们对搅拌站提如下的供货要求： （一）施工时混凝土拌和物具有良好的工作性能，和易性好，便于搅拌、运输、浇注、振捣密实，并且始终均匀。 （二）混凝土在投入使用中各组份均匀，包括集料和气孔的分布均匀、基相中胶凝材料的均匀。 （三）混凝土收缩、徐变小，温度变形系数小，不产生不均匀的变形，无非荷载作用的有害裂缝。 （四）混凝土高密实、低渗透性，对环境中侵蚀介质有足够的抵抗力，不发生碱集料反应。 （五）强度达到设计要求的强度，并在后期能持续增长；经济上尽可能降低成本。 配合比选择通过对三种配合比的试验，根据具体试验情况进行选择 性质 水泥 游离氧化物 初凝时间d抗压强度28d抗压强度% 223min 292min 30.7/5.8MPa 52.0/9.7MPa 粉煤灰 粉煤灰 细度（）% 1.4% 1.66% 1.56% 1.2mm 矿粉 矿粉 烧失量 三氧化硫 氯离子 7d活性d活性% 0.1% 0.01% 77% 104% 外加剂 减水剂 含固量 PH 氯离子 减水率（）% 5.71 ≤0.2% ≥20%/≥25% 骨料 骨料 含泥量 泥块含量 细度模数 针片状含量mm连续粒级 5 原材料供应商 南方水泥有限公司灰文鸿企业发展有限公司新型建材有限公司金鑫矿业投资有限公司建丰商贸有限公司麦斯特建工高科技建筑化工有限公司 组别 水 水泥 砂 石 粉煤灰 外加剂 矿粉 坍落度 砂率 1 160 250 770 1030 80 3.69 80 100±20 43% 2 160 250 770 1030 80 4.92 80 140±20 43% 3 160 250 770 1030 80 5.33 80 180±20 43% 试验结果 项目 8月13日 8月15日 调整量 8月16日 调整量 单位用水量 160kg 165kg +5kg +5kg 外加剂 1.48% 1.97% +0.49% % +0.65% 理论坍落度 100±20mm 140±20mm +0-80mm mm +40-120mm 实际坍落度 mm 155mm 55mm 210mm 110mm 3.施工机具准备 混凝土工程施工主要机械投入表 序号 机械名称 型号 单位 数量 备注 1 混凝土输送泵 台 2 泵管 米 3 空压机 台 4 平板式振动器 台 5 振捣棒 套 6 混凝土运输车 辆 根据需要