渝湘高速边坡施工组织设计.doc

渝湘高速公路洪酉段HG-BPCZ合同段 边坡处治工程 施工组织设计 编制： 审核： 重庆市基础工程有限公司 2010年4月30日 目 录 一、工程概况 二、施工总体目标规划 三、施工组织机构 四、施工方案和技术措施 五、施工进度计划及工期保证措施 六、施工现场平面布置 七、拟投入的主要设备及仪器 八、季节性施工措施 九、质量保证体系及措施 十、安全生产体系及措施 十一、工作保证措施 十二、环境保护与文明施工 十三、项目风险预测与防范 十四、事故应急预案 （附表）渝湘高速公路洪安至酉阳段 边坡处治工程 施工组织设计 一、工程概况 （一）前言 　 本工程项目部将严格按照项目经理负责制组建，各工序负责人及相关施工人员各负其责，分工明确，同时做到分工不分家，相互协作。施工现场设项目经理一名，技术负责一名，安全员一名，质检员一名。 四、施工方案和技术措施 （一）施工顺序及部署安排 施工起点和流向。本工程为高边坡治理工程，根据施工现场及工艺特点，按施工网络图从左向右连续施工。因工期要求紧，各施工点相互之间无交叉干扰，为保证按期完成，可同时进行施工作业。 （二）施工方法 1、施工工艺流程 2、施工测量放线 采用经纬仪、水准仪测量放出施工红线、锚杆、肋柱格架位置，作好测量记录，将复测结果交监理核查、签证。 3、搭设施工平台和隔离防护栏 由于锚杆、薄壁挡土墙工程均在边坡上，必须采用人工脚手架搭设施工平台，要求根据测量人员测定的锚杆位置，计算出工作平台的高度，用钢管脚手架搭设施工操作平台，平台宽度2米，要求平台外设防护栏，平台高度与机高、倾角、孔位关系一致，操作平台能承受施工载荷，特别是锚杆施工所产生的振动荷载和位拨力，且施工中不变形，不沉降。外层脚手架铺设安全员，防止坠物伤人。 4、格构、锚杆施工 4.1格构、锚杆施工技术要求 （1）、材料及质量要求 1）钢筋：图中“φ、Φ”分别表示热轧HPB235、HRB335钢筋，钢筋必需具备出厂合格证明，使用前，应对钢筋进行随机抽样，做力学试验，满足规范要求后方可使用。 2）混凝土 格构均采用C25混凝土浇筑，浇筑前，应按设计的配合比，做混凝土试块，并做抗压强度试验，其强度设计值满足规范要求后，方可按设计的配合比拌制混凝土进行浇筑。 （2）、施工要求 1）锚杆的成孔、清孔、锚杆制作、安放注浆等施工操作和材料要求以及验收均参照《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002）的要求和有关规定执行。 2）施工时岩体边坡应尽量按照设计图要求采用人工切削平整，保证护面墙的厚度和平整度，格构应嵌入原护坡面100mm。 3）锚杆采用HRB335（Ⅱ级）钢筋，浆体采用M30水泥砂浆，压力注浆施工，注浆压力为300KPa。 4）锚杆在边坡平面上应与护面墙纵向垂直，锚杆的有效锚固深度应不小于设计深度。 5）锚孔施工定位偏差、斜度和深度等应满足《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002）中关于锚杆施工的要求，锚孔深度应大于锚杆长度不小于50cm。 6）锚杆隔离架（对中架）应沿锚杆轴线方向每隔2米设置一个。 7）锚杆应与钢筋混凝土格构良好整体连接，锚杆竖向间距3.0米，横向间距为3.0米，与格构节点一致。 8）格构采用C25混凝土现浇，格构混凝土保护层厚度：50mm，混凝土质量及其骨料应满足规范要求。 9）竖梁底部应嵌入稳定基岩的深度不小于500mm，并且施工时应根据现场地面标高、排水沟的设置等进行确定。 10）施工中若发现岩体有异常情况或其它异常地质情况，应立即停工，并采取适当安全措施，并通知业主和设计等有关各方另行商定解决办法或方案。 11）施工中应设置变形观测点，密切注意边坡的变形。当边坡的变形过大、变形速率过快、周边环境出现开裂等异常情况时，应暂停施工，及时向有关单位反映，并根据异常情况原因采取相应的工程措施进行处理，确保边坡的安全稳定性。 12）锚杆施工完并达到设计强度后，应随机抽检做锚杆验收试验，以检验施工质量是否达到设计要求。其试验要求及步骤按GB50330-2002附录C.3要求进行，验收试验锚杆的数量取锚杆总数的3%，且不得少于5根。锚杆验收试验荷载值及试验根数要求见下表。 锚杆验收试验荷载值 项目 锚杆类型 试验荷载值(KN) 试验根数 1Φ25 110 该类型锚杆总数的3%，且不少于5根 1Φ32精轧螺纹钢筋 400 4.2施工工艺流程 （1）锚杆施工是专业性很强的工作，针对本工程的特点，锚杆施工的工艺流程为： （2）成孔钻进 锚杆施工前应查明滑坡情况，经研究决定具体措施方可钻孔。锚杆钻进采用GX-1T、GX-ITD型钻机钻进施工工艺。钻机就位后，调整立轴角度，使之对准孔位，且与设计倾角一致，钻机必须保持水平、稳固。开孔慢速转后，待正常后全速钻进，合理选择钻进技术参