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掘进机液压系统实际应用
三一重型装备有限公司 沈阳三一重型装备有限公司 操作者按照图号领取所需的胶管及接头,并根据接头的大小备齐相应的扭矩扳手、板扳手等工具(液压装配时严禁带手套) 先将端通接头徒手旋至安装位置,直到螺纹全部拧入,然后按规定扭矩,调好扭矩扳手,,旋动端通接头至扭矩扳手发出“咔”声为止,一般需拧3/4圈。如遇到徒手拧不动时千万不要硬往里拧,应将接头回旋一些并晃动端部再向里拧。 对于一寸以上的端通接头,安装前在接头密封处应涂抹液压油,以防止密封圈损坏,然后再进行安装。 端通接头安装后将裸露在外的接头用塑料布包好,用尼龙扎带扎紧。 直通接头一般安装在两管路之间,安装时先将胶管护盖取下,再将直通接头徒手旋至两管路之间,直到螺纹全部拧入,然后按相应扭矩调好扭矩扳手,用扭矩扳手分别紧固两端胶管接头,至扭矩扳手发出“咔”声为止,并用油性笔在接头连接处做好标记。 如胶管一端是直头而另一端是弯头(如45度或90度时),应先拧紧弯头端,再拧直头端,以防止胶管扭曲。 胶管一端是直头而另一端是弯头(如45度或90度时),如果先拧紧直端,再拧弯头端,会导致胶管扭曲,以致弯头端无法安装到位。 所有裸露在机体之外的胶管必须套PVC胶管保护套加以防护。 ①拆装截割头伸缩油缸油管 a. 拆开油缸有杆腔油管与油缸上接头45的联接。 b. 拆开油缸无杆腔油管与联接块上接头18的联接。 c. 将油缸有杆腔油管与联接块上的接头18对接拧紧。 d. 将油缸无杆腔油管与油缸有杆腔接头45对接拧紧。 3.2.3 解体截割部 a. 将两油缸B口油管14分别与接头29拆开。 b. 将两油缸A口油管49分别与油缸接头17拆开。 c. 将两油缸B口油管14分别与两油缸A口接头17对接 拧紧。 d. 将两油缸A口油管49分别与接头29对接拧紧,从而 封住拆开的8个油口。 ②.拆装截割头左右升降油缸油管 截割头升降油缸胶管 ①拆左星轮液压马达进、回油管,如图所示。 3.2.4 解体铲板部 将马达两油口的胶管 拆开,保留一个胶管 带有接头24。 将连接两个马达油管 对接拧紧,将连接左 方块体上的两个油管 拆下与与接头板1的 接头进行连接,放好。 ②拆右星轮马达油管 ③拆星轮马达漏油管 拆开两漏油管29和 59之间的接头24。 用备用的螺纹堵 分别堵住接头、 油管油口 方法与拆左星轮马达油管的方法相同 ①.拆各漏油管 拆开漏油管32-2、16、51、59、18与油箱回油连接体的 连接。 用油堵堵住各油管油口。 用油堵堵住各回油连接体油口。 其它拆分见泵站、操纵台部分。 3.2.5 解体油箱 在主机各部组装过程中,按总则要求,依据配管图 EBZ160-C·8·15要求恢复各供油管路。 同时将拆下的备用油堵、备用盲法兰、用煤油洗净,对 装好后,安装在原处,备用; 并进一步按图纸检查管路,确保接管正确无误,接头拧紧 程度符合图纸的力矩要求。 3.3 掘进机运到施工现场 3.4 加油 1. 必须使用美孚AW68液压油或AW46(环境温度≤20℃时)液压油。 2. 为使清洁度达到NAS9级或以上,必须使用过滤精度小于10μm的滤油车加油。 3. 加油量应在液位计窗1/2或3/4处为宜。 1)开动液压动力源,观察、确认有无异常情况。 2)确定无异常情况后,分别试验各油缸、各马达动作是否正确,如正确,应反复开动,排除气体,直到运动平稳。 3.5 试动作验证 掘进机EBZ100、EBZ132、EBZ200等机型的 解体、重组、需要拆开的油管及其封堵方法等,参照 掘进机EBZ160进行。 3.6 其他型号掘进机 3.7 力矩表(1) 3.7 力矩表(2) 3.7 力矩表(3) 3.7 力矩表(4) 3.7 力矩表(5) 整机下井不现实,拆成部件合规则, 液压管路拆开后,谨防污染别放过。 分解之后再装配,管子千万别接错, 确保泵内注满油,否则轴承要干磨, 首次试车须点动,各方无误再开车。 空载运转几分钟,再行加载才适合。 掘进机液压井下再装配 4.1 掘进机液压系统日检 每次开机前,液压要例检, 油箱游标处,直接见油面, 不够需加油,切莫只等闲; 操作台侧看,手柄成一线, 一运和星轮,定位摩擦片, 要是不成线,手扳成一线. 要是不复位,可能出危险, 因为一开泵,马达就要转. 注意温度计,温升不要高, 6 8 号 油, 7 5度最高, 声音要异常,及时查明了, 泵体如过热,也应注意到. 4 液压系统使用维护 4.1.1 掘进机操作台 液压掘进好处多,干活省力进尺多。 人对机器多呵护,故障自然少得多, 日常使用多留意,设备熟悉知性格。 小病好治大病难,发现异常别放过, 个个班次有记录,完整记录好处多, 坚持下来有必要,设备完好人欢乐。 4.2
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