汽轮机机组的调节与保护.ppt

汽轮机机组的调节与保护（二） 高飞 四、汽轮机的保护和危急遮断系统 为了防止汽轮机在运行中发生重大损伤事故，机组必须配置完善的自动保护系统。它分预防性保护和危急遮断保护两大类。危急遮断系统，在异常情况下能自动或手动紧急停机，以保护设备和人身安全。预防性保护包括监视参数越限报警、备用辅机切换、运行工况改变等功能。当影响安全运行的参数超限时，预防性保护装置发出报警信号或操作指令；严重超限时，危急遮断系统就关闭全部进汽阀门，实行紧急停机 机组的保护项目： 手动停机（双按钮控制）； 机组超速保护）； 凝汽器低真空保护； 机组轴向位移超限保护； 汽机振动超限保护； 胀差超限保护； 轴承润滑油压力低保护 汽机抗燃油压低保护 发电机故障保护； DEH断电保护； MFT（总燃料跳闸）； （汽轮机、发电机制造厂要求的其他保护项目。 汽轮机危急遮断系统应满足下列要求： （1）设计适当的冗余回路，至少有两个独立的通道，以保证遮断动作无误，提高保护的可靠性。 （2）在每个遮断通道上都提供两个输出，分别用于DAS监视系统和硬报警接线系统。 （3）能在线试验遮断功能，在功能测试或检修期间，保护功能依然存在。 （4）当引发遮断保护动作的原因消失后，遮断保护系统需经人工复位，才允许汽机再次启动。 （5）遮断保护动作前后，有关的指示信号按时间先后储存，用于鉴别引起遮断的主要原因。 （6）汽机危急遮断系统的保护信号均采用硬接线。 汽轮机的电气危急遮断系统（ETS） 汽轮机危急遮断系统（即ETS系统）的任务，是用来监视对机组安全有重大影响的某些参数，当这些参数超过其安全限制值时，通过该系统去关闭汽轮机的全部进汽阀门，紧急停机。有关部套均安装在前轴承座内或两侧 系统由以下各部分组成： 一个装有遮断电磁阀的危急遮断控制块，三个装有压力开关和试验电磁阀的试验遮断块，转子位移传感器，转速传感器，装有电气及电子硬件的控制柜和一个遥控试验操作盘。 汽轮机上各传感器传递电信号给遮断控制柜，经过计算判断，保护逻辑决定何时遮断自动停机遮断（AST）总管的油路。 300MW机组的危急遮断项目有： （1）汽轮机超速； （2）推力轴承磨损； （3）轴承油压过低； （4）凝汽器真空过低； （5）抗燃油压过低。 另外，系统还提供了一个可接受所有外部遮断信号的遥控遮断接口，以供运行人员紧急时使用。为了提高保护的可靠性，系统采用双通道连接方法，这就允许进行在线试验，并在试验时具有连续保护的功能。 在正常情况下，与机械超速遮断系统相联系的隔膜阀，在润滑油系统压力油作用下保持关闭状态。若机械超速遮断动作，则该压力油的油压即消失，隔膜阀就打开，使自动停机总管压力油与回油相通，汽轮机停机。 另外，还有电气监视仪表装置（TSI）用以保护汽轮机的安全运行。 ETS操作面板分为“ETS操作员试验盘”、“输入信号状态”和“首出遮断报警”三个页面 ETS操作员试验盘的上部是两排用于指示故障情况的八个指示灯。下面对每一个指示进行说明。 通道1遮断 该指示灯在自动停机遮断母管压力升高而引起压力开关 63-1/ASP的触点打开时指示汽机通道1遮断 通道2遮断 该指示灯在自动停机遮断母管压力降低而引起压力开关63-2/ASP的触点打开时指示汽机通道2遮断 直流电源1故障 该指示灯亮表示直流24V电源#1故障 直流电源2故障 该指示灯亮表示直流24V电源#2故障 交流电源1故障 该指示灯亮亮表示交流电源#1故障 交流电源2故障 该指示灯亮表示交流电源#2故障 系统报警 该指示灯亮表示现场压力开关故障或汽机遮断 遮断记忆 该指示灯亮表示汽机遮断有首出信号出现 在面板的下部是一个功能键盘,用来试验和系统诊断,下面是每一键的说明。 进入试验 按下后指示灯亮表示系统处于试验方式 通道1 按下后指示灯亮表示选择通道1试验 通道2 按下后指示灯亮表示选择通道2试验 试验确认 选定的试验功能。只有按“试验确认”键,才能进行试验 电超速1、电超速2、电超速3 在按下“进入试验”键后选择超速试验通道,再按“试验确认”键,即可进行该超速通道的试验 试验复置 复置试验,使电磁阀20-1/AST,20-3/AST,20-2/AST或20-4/AST励磁,复置相应的试验通道 退出试验 退出试验功能,它也能复置遮断,使20-1,3/AST或20-2,4/AST励磁,指示出汽机被复置 EH油压 EH油压试验选择键,带灯按键,灯亮表示选择EH油压试验或在正常状态时指示63-1,2,3,4/LP压力开关触点动作 润滑油压 润滑油压试验选择键,带灯按键,灯亮表示选择润滑油压试验或在正常状态时,指示63-1,2,3,4/LBO压力开关触点动作 真空低 低真空试验选择键,带灯按钮,灯亮表示选择低真空试验或在正常状态时指示63-1,2,3,