第13章 气动基本回路.ppt

第13章 气动基本回路与系统 13.1 压力控制回路 13.1.1 一次压力控制回路 13.1.2 二次压力控制回路 13.1.3 高低压转换回路 13.2 速度控制回路 13.2.1 单作用气缸速度控制回路 13.2.2 双作用气缸速度控制回路 13.3 方向控制回路 第13章 气动基本回路与系统 13.3.1 单作用气缸换向回路 13.3.2 双作用气缸换向回路 13.4 其他常用回路 13.4.1 安全保护回路 13.4.2 顺序动作控制回路 13.5 气动系统实例 13.5.1 气液动力滑台气动系统 13.5.2 气动夹紧系统 第13章 气动基本回路与系统 13.1 压力控制回路 13.1.2 二次压力控制回路 13.1.3 高低压转换回路 13.2 速度控制回路 13.2.2 双作用气缸速度控制回路 13.3 方向控制回路 13.3.2 双作用气缸换向回路 13.4 其他常用回路 13.4.2 顺序动作控制回路 13.5 气动系统实例 13.5.2 气动夹紧系统 第13章 气动基本回路与系统 2.互锁回路 图13-13所示为互锁回路，能实现三个气缸的互锁，即三者不能同时动作，保证只有一个活塞动作。例如：操纵换向阀7换位，则换向阀4随即换向，使气缸A活塞杆伸出；同时，A缸进气通路的高压气体通过梭阀1、2作用在换向阀5、6 右侧，将其锁住，保证此时即使换向阀8、9有气控信号输入，B、C缸也不会动作。若要使B缸或C缸动作，必须先将控制A缸的气控阀7复位。 图13-13 互锁回路 1、2、3—梭阀 4、5、6—气控换向阀 7、8、9—换向阀 第13章 气动基本回路与系统 3.双手同时操作回路 图13-14a所示回路，只有在两手同时按下手动阀1、2时，才能使主阀3换向，从而使气缸活塞下落。此回路中，如果阀1或阀2因弹簧折断而不能复位，则单独按下另一手动阀，活塞也可下落。因此该回路并不十分安全。 　 图13-14b所示回路，在图示位置时，系统向储气罐6充气。当两手同时按下手动阀1、2时，储气罐6内预先充满的压缩空气经气阻5延迟一定时间后，作用在主控阀3上，使其换向，活塞下落。若只按下1和2其中一个手控阀，或二者之一因弹簧折断而不能复位，则储气罐6内储存的压缩空气都会经手动阀2的排气口排空，此时即使再按下另一手控阀，也因不能建立起控制压力而不能使主控阀3切换，活塞不能下落。该回路克服了图a所示回路的缺点，增加了操作安全性，常用于冲压或锻造等作业中。 　 在双手操作回路中，两个手动阀间的安装距离必须保证使单手不能同时操作。 第13章 气动基本回路与系统 图13-14 双手同时操作回路 a）串联型双手同时操作回路 b）并联型双手同时操作回路 1、2－手控换向阀　3－气控换向阀　4－工件　5－节流阀　6－储气罐 第13章 气动基本回路与系统 1.顺序动作回路 指气动回路中，各气缸按一定程序完成各自的先后动作。常用的有单往复和连续往复动作回路等。实际上，在图13-12所示的过载保护回路中，就利用行程阀5实现了气缸的单往复动作。图13-15所示为一种常用的连续往复动作回路。按下手控换向阀1后，随着活塞杆的移动，行程阀2和3不断改变工作位置，使换向阀4相应换向，实现气缸活塞杆在行程阀2和3之间的往复运动。 图13-15 连续往复动作回路 1—手控换向阀 2、3—行程阀 4—气控换向阀 第13章 气动基本回路与系统 气压传动基本回路是由一些气动元件组成，并且能够完成气动系统的某一特定的功能。气动基本回路主要有压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路等。 第13章 气动基本回路与系统 一次压力控制回路主要是用来控制储气罐内的压力，使其不超过规定值。如图13-1所示，在空压机的出口安装溢流阀1，当储气罐内压力达到调定值时，溢流阀即开启排气。或者也可在储气罐上安装电接点压力计，当压力达到调定值时，用其直接控制空气压缩机的停止或启动。 13.1.1 一次压力控制回路 图13-1 一次压力控制回路 第13章 气动基本回路与系统 图13-2 二次压力控制回路 二次压力控制回路主要用来控制气动系统中设备进口处的压力。如图13-2所示，该回路通过安装一个减压阀来实现压力控制，提供给气动设备稳定的工作压力。 第13章 气动基本回路与系统 图13-3 高低压转换回路 气动系统中，各气动设备所需的工作压力可能不同。如图13-3所示的高低压转换回路，采用两个减压阀得到两个不同的控制压力，并用换向阀控制输出气动系统所需的压力。 第13章 气动基本回路与系统 1.调速回路 如图13-4所示，通