聚氨酯粉煤灰复合材料在桥梁结构抗震加固工程中的应用的研究.pdf

国内图书分类号：U445.7+2 学校代码：10213 国际图书分类号：624 密级：公开 工工工学学学硕硕硕士士士学学学位位位论论论文文文 聚氨酯粉煤灰复合材料在桥梁结构抗震加 固工程中的应用研究 硕士研究生：李永学 导 师：刘贵位 教授 申 请 学 位：工学硕士 学 科：桥梁与隧道工程 所 在 单 位：交通科学与工程学院 答 辩 日 期：2011 年6 月27 日 授予学位单位：哈尔滨工业大学 Classified Index: U445.7+2 U.D.C: 624 Dissertation for the Master Degree in Engineering RESEARCH ON THE APPLICATION OF THE PUFA IN BRIDGE SEISMIC REINFORCEMENT ENGINEERING Candidate: Li Yongxue Supervisor: Prof. Liu Guiwei Academic Degree Applied for: Master of Engineering Specialty: Bridge and Tunnel Engineering Affiliation: School of Transportation Science Engi- neering Date of Defence: June 27th, 2011 Degree-Conferring-Institution: Harbin Institute of Technology 摘 要 摘 要 自1971年美国加州发生了圣费尔南多大地震以来，延性抗震设计理论便逐 渐取代了单一的强度设计理论，成为了世界各国桥梁工程抗震设计的主流。目 前，美国、日本等世界工程抗震先进国家的桥梁抗震设计规范均采用了延性抗 震设计理论作为其设计的主要依据。 5.12汶川特大地震后，国家交通运输部颁布了新的《公路桥梁抗震设计细 则》“细则” 中首次引入了延性抗震设计理论的概念，我国桥梁抗震设计方法实 现了从弹性设计理论向弹塑性设计理论的转变。但是，我国以前的桥梁抗震设 计一直采用1989年颁布的《公路工程抗震设计规范》“规范” 中使用的综合安全 系数C 不但忽略了结构延性在桥梁抗震问题中的重要性，而且缺乏对既有桥梁 z 结构的延性评估。因此，面对我国众多处于地震高发地点的桥梁，如何采用科 学手段对它们的延性抗震能力进行分析，并对其中不满足延性要求的进行必要 的抗震加固，是摆在从事桥梁工程抗震研究工作者面前急需解决的重要研究课 题之一。 本论文首先通过学习，初步掌握了桥梁延性抗震设计理论，在此基础上结 合我国桥梁工程技术特点利用C语言编制了“钢筋混凝土桥墩抗震安全性能评 价”程序，提出了既有钢筋混凝土矩形截面桥墩结构的抗震安全性能的评估方 法；其次，针对不满足“新规范”规定的抗震安全性能的桥墩结构，介绍了由所 属课题组研究开发的新型PUFA抗震加固材料，并通过理论计算明确了利用新 型桥梁抗震加固材料PUFA对既有钢筋混凝土桥墩结构的加固效果。本论文的 主要研究内容与成果如下： 1.利用钢筋和混凝土的应力与应变关系，理论推导出矩形截面弯矩与曲率 的弹塑性关系（M- Φ曲线）以及钢筋混凝土桥墩结构的水平力