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Environmental Monitoring Report Project Number: 39228 December 2010 PRC: Xinjiang Municipal Infrastructure and Environmental Improvement Project Prepared by Boertala Prefecture Environmental Monitoring Station Xinjiang Uygur Autonomous Region, PRC For Xinjiang Project Management Office This report has been submitted to ADB by the Xinjiang Provincial Government Project Management Office and is made publicly available in accordance with ADB’s public communications policy (2005). It does not necessarily reflect the views of ADB. 目 录 第一章 总论 1 1.1 任务来源及监测目的 1 1 .2 项目概况 1 1.2 .1 项目背景 1 1.2.2 项目总体情况介绍 2 第二章 项目环境保护及管理措施 4 2.1 环境管理的目的4 2.2 环境管理措施4 2.3 环境保护目标 7 第三章项目监测内容及监测结果 7 3.1 环境监测具体工作内容 7 3.2 监测方法和评价标准 8 3.3 环境监测结果与评价 8 3.3.1 大气环境监测结果 9 3.3.2 噪声环境监测结果 11 3.3.3 监测小结14 3.4 监测结论与建议 15 附表1 环境评价标准及其标准限值16 第一章 总论 1.1 任务来源及监测目的 根据亚行贷款――阿拉山口城市环境改善项目中的环境管理计 划和相关要求，针对工程建设期间和项目建成试运营期间及运行期间 的环境影响因素进行日常监测。遵照降低项目负面影响的目标，依据 国家各种规范、标准，以及亚行的安全政策，根据环境影响监测和数 据分析，评估施工期、试运营期及营运期：①环境保护措施的效果， 是否符合相关法律法规中的要求；②环境影响的发展趋势；③项目环 境管理计划的总体效果。 我站在承担阿拉山口城市环境改善项目亚行外部环境监测的任 务后，依据项目环境影响报告书及环评批复的要求，组织现场实地 勘探及现场监测，编制完成 《阿拉山口城市环境改善亚行贷款项目外 部环境监测报告》。 1 .2 项目概况 1.2 .1项目背景 阿拉山口口岸目前是我国西部地区唯一的铁路、公路、油路(管 道)“三通”的国家一类口岸，是新疆乃至中国向西开放的前沿和窗 口，自对外开放十多年来，过货量已稳步跃上全国陆路口岸第二位， 占全区过货总量的 90%以上，具有重要的战略地位和作用。根据国家 海关总署署厅函(2003)374号文，将阿拉山口口岸列为国家优先发展 和重点建设的口岸。作为国家优先发展和重点建设的口岸，目前基础 设施与口岸的发展速度极不匹配，亟待完善，需要得到国家更多的政 策、资金支持。随着西部大开发战略的不断深入以及中国与中亚各国 - 1 - 睦邻友好关系的进一步发展，双边互补性贸易往来的不断增加，进出 口规模的进一步扩大，阿拉山口的口岸经济将不断被带动发展，涉及 阿拉山口口岸交通运输的铁路运能、大通关和配套设施等口岸硬件基 础设施建设的瓶颈问题的解决尤为迫切。 口岸基础设施建设项目的提出符合国家、自治区和当地产业发展 政策及亚行贷款宗旨。通过加大口岸基础设施和环境保护建设的投入 力度，将形成优越的投资环境，进一步提升欧亚大陆桥关口货物集散 和中转站优势地位，大幅度地提高进出口贸易额，从而带动新疆区域 经济的快速发展。 根据《中华人民共