无人值守汽车衡施工注意事项（简化版）.PDFVIP

无人值守汽车衡施工注意事项（简化版） 1、施工流程 无人值守汽车衡现场施工，大致可分为如下几个步骤： 汽车衡安装→汽车衡外接汽车衡仪表调试标定→割槽填埋地感线圈→树立摄像头、红 绿灯、红外光栅所用的固定支柱→安装道闸栏杆机、摄像头、红绿灯、红外光栅、刷卡器 →器件电缆走管路布线→控制柜安装，外部器件接线→软件安装调试→试运行→项目验收 2、地感线圈的安装 2.1 线圈尺寸及圈数 车辆检测器允许对线圈的形状和尺寸进行灵活调整，实际中一般线圈周长最大可达 30 米，最小可为3 米。线圈的长度取决于车道的宽度,线圈距车道的边沿方至少保持300mm 距 离。当线圈周长超过 10 米时通常绕两圈，当线圈周长在6- 10 米之间时，通常绕三圈，而当 线圈周长小于6 米时，线圈应绕四圈。 为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH 之间。在线圈 电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照 下表： 由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的 实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试 仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的 工作范围之内(如在 100uH—300uH 之间) 。 2.2 线圈间距 通常线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为 1 米。长边 的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3 米至 1 米。 为避免车辆上衡前等待栏杆机起杆，要求地感线圈铺设位置离栏杆机至少保持 5 米距 离，减少不必要的等待时间，增加系统运行效率。 注意：线圈周长6M，边长为1M*2M 2.3 埋设方法 线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45 度倒角，防止尖角破 坏线圈电缆。切槽宽度一般为4 到8 毫米，深度30 到50 毫米。同时还要为线圈引线切一条 通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直， 但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。 在线圈埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将 切槽封上。 2.4 金属和增强材料的影响 在线圈附近，含铁量高的金属会严重影响线圈灵敏度，像下水道井盖或类似的物体等， 地应避开面上可见的物体，线圈与这些物体间应留 1 米的空间。而埋入地下的钢筋等增强材 料并不明显，但有可能对线圈灵敏度造成影响。 当存在金属物体或钢筋等增强材料时，线圈应安装在这些金属网上方 50mm 左右。如 果允许降低灵敏度时，这一距离可减小到40mm 。 如果有接触不良现象，当震动时可能会引起阻扰变化，这会反应到线圈电路中引起不可 预料的变化。甚至引起线圈系统失效。 5.5 接线方法 车辆识别器 接线端子 车辆识别器需220V 供电、且车辆识别器一般与栏杆机配套使用，所以车辆识别器固定 于栏杆机内部，并共用栏杆机的220V 电源。接线端子的1 号接L，2 号接N ，9 号接地，7、 8 接地感线圈，5、6 通过信号线接入控制柜，5 接控制柜端子中的X0 （如是2#地感线圈， 则接X3 ，其它的相同）,6 接控制柜端子中的24V- 。端子号接线定义如下： 1 3 、道闸栏杆机的安装 3.1 接线方法 电源线与控制线接入栏杆机控制盒，另一段接入控制柜，控制和固定于栏杆机内壁右侧。 具体接线方法如下： 电源线接法 开 停 关 地 Y2 Y3 C2 控制线接法 如上图所示，如果是 1#栏杆机，则如上图所示接法接线；如是2#栏杆机，则开接控制 柜的Y4 ，关接控制柜的Y5 ，地还是接控制柜的C2 。实物