套管内超短半径向的钻管送进力学研究.pdfVIP

摘要 套管内实现钻管超短半径转向，可以解决径向井大直径扩孔困难的难题。钻进使用 导致送进失败。针对这个问题，本课题研究了钻管在固定状态和送进状态下的屈曲行为，． 研究了钻管长度和不同助推液缸内径对钻管的正弦屈曲、螺旋屈曲以及锁死现象的影 响，分别确定正弦屈曲和螺旋屈曲临界载荷及钻管锁死压力，寻求适当的助推液缸内径 范围，保证对钻管进行扶正的同时能够提供足够的推动力，顺利送进钻管，为相关配套 工艺的设计做好准备。采用室内屈曲实验和ANSYS有限元分析对固定钻管的屈曲行为 和钻管的送进屈曲过程进行了研究。 通过室内固定钻管屈曲实验；研究钻管屈曲变化情况，实验表明正弦屈曲阶段钻管 变形为空间性变形，验证了钻管屈曲存在准螺旋屈曲阶段，定义了螺旋屈曲临界载荷及 钻管锁死压力。实验发现，助推液缸内径对钻管屈曲行为有较大影响，钻管变形及其与 液缸之间的摩擦力起主导作用；液缸内径较小时，钻管锁死压力较高且扶正效果较好。 钻管送进实验表明，转向器的超短半径转向段加速钻管弯衄，钻管交形及滑道阻力对钻 管屈曲行为起主导作用，在不产生大变形的情况下，滑道阻力及摩擦力小于钻管锁死压 力时，钻管能够通过转向器。 使用ANSYS软件对钻管屈曲行为及送进过程进行数值模拟。对钻管正弦屈曲过程 进行三维建模，模拟结果显示，对考虑重力并带有初始缺陷的钻管进行正弦屈曲研究时， 非线性屈曲分析更为合理，其正弦屈曲变形及临界载荷求解与实验数据非常接近，证明 模型的合理性。对固定钻管屈曲行为进行三维建模，模型为等螺距变化，存在相对理想 化，求解偏大，与实验对比误差在15％范围内；螺旋屈曲临界载荷随液缸内径和钻管长 度的增加呈指数下降；液缸内径一定，锁死压力有最大值，存在最佳钻管长度有较大的 锁死压力和位移；钻管长度一定，液缸内径增加钻管空间变形增大，锁死压力有最大值， 存在最佳液缸内径满足钻管有较大的锁死压力和位移；钻管较长时，选取液缸内径范围 25mI玎一35姗为合理送进范围，并进行三维模拟。对长钻管送迸过程进行模拟发现，助 推液缸内径范围为26m加～32姗时较为合理，钻管能够实施送进；钻管进入转向段后开 始产生固定钻管屈曲行为，穿出转向器后推动力保持不变；助推液缸内径越大，钻管穿 过转向器的最大推动力与变形都大幅度增加，内径过大时钻管无法穿出转向器。 关键词：超短半径转向，钻管，屈曲，实验，模拟 ofDriU inUltra—shortRadius on Mechanics Feeding Pipe ，■’ ● ● ●1 ● l lnSlde UrnlngCaSlng 叫Fei-f葫(Oil＆GaSWdl EngiIleeriIlg) D沁cted YANG by胁缸sor Y0n争洫 Abstract radius of越11 in吐lc cansolVe也e ul瞻shorttu】证ng c镐诅gpipe Realizil坞t11e pipe to forUltra-shonR撕uSR撕a1Ⅵ恸1．Thedi锄eter isdi伍“t probl锄，wKch reamiIlgspaCe of越11 t11eradiuS islesstllaIl it，s 14衄，弛d of砌pstock 100IIlm，soVery pipefor血11堍is t