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威爾信(工程)有限公司 發電機組的型號及編號 由於威爾信已推出新的機組編號系統， 故現時會有兩個機組編號系統存在。 型號 ：P 330 E 柴油機： 威爾信柴油發電機組均配以英國伯瓊斯廠生產的高效能，起動快，耗油量低，穩定的勞斯萊斯柴油機。柴油機是採用四衝程、水冷式、增壓型。機組大於50kVA都為增壓型。 空氣增壓後溫度提升，因此必須將空氣冷卻下來。對於增壓後的高溫空氣有兩種冷卻方式： 空氣中冷卻(如柴油機型號為TAG、TTAG ) 冷卻水中冷卻(如柴油機型號為TWG) 柴油機的型號及命名： 例如：LISTER系列 LPW3A01 首三個字符： LPW 為型號(直接燃油注射) W 為水冷式 第四個字符： 3 氣缸數量 第五個字符： A 柴油機轉動方向 (逆時針，從飛輪方向) 最後字符 ：01 生產台號 例如：2006TAG2或2006TWG2(1) 首四個數字：機組系列 2006=2000系列及有六個氣缸的柴油機 第五個字符：機組類別 T=此機組帶有增壓器 第六個字符：冷卻型式 A=空氣中冷卻 W=冷卻水中冷卻 第七個字符：柴油機用途 G=用於發電機組 第八個字符：加強版本 2 例如 ：TWG2是TWG1的加強版本 機組資料更新： 由二零零零年五月開始，已往的4.236、T4.236 及1004TG的柴油機組將會由新系列的1004(NFE)及1004TG2代替。新機組也配合新的型號編碼“Ｐ”代表長期行機組， “Ｅ”代表緊急發電機組。而每一字母後跟隨一個數字（如“１”）是代表版本，若機組有任何的改動，將由“１”改為“２” 。數目愈大，版本愈新，如此類推。 柴油： 柴油機可用的燃油類型很多，從高度揮發的噴氣機燃油、煤油和較重的燃油，柴油發動機都可採用。在使用中國0#輕柴油，建議加裝油水分離器。大多數的燃油儲存時間過長就使質量下降，這樣會影響機組的功能，對於備用發電機，最好只儲備供發電機連續運轉數小時的燃油。因此，建議在一年內把燃油完全更新一次（視乎質量而定）。 SAE級潤滑油溫度標準 潤滑系統： 機油經潤滑油系統傳遞到各活動部件，達到潤滑和冷卻作用，為確保發電機組正常使用，要求機油必須為國際標準15W/40(CD或CE級)，建議可採用進口機油，如殼牌[勁霸]X-40、殼牌[靈妙拿]15W/40或無比[黑霸王]15W/40等等。而HE系列機組的噴油器是利用機油作為動力，因此必需使用高質素之機油，例如CF級數以上的機油。由於某些地區的冬、夏季溫差很大，為確保機組達到最佳性能，必須選擇合適當地及當時溫度所使用的機油。 冷卻系統： 柴油機的冷卻原理是通過機體的冷卻液循環冷卻，冷卻裝置普遍有兩種，一種是散熱器冷卻系統，另一種是熱交換器冷卻系統。大多數柴油機是採用第一種冷卻系統，因為只需通過由柴油機驅動的風扇把冷空氣吹進散熱器，這樣便能達到冷卻效果，亦可將散熱器與柴油機分體安裝(距離限制為3米內)。如當機組安裝在一個不理想的工作環境，例如機組安裝在地庫以下。在這環境的發電機房進風效果必受影響，因此我們將會採用-熱交換器冷卻系統。此系統是用熱交換器代替原有的散熱器，柴油機所產生的熱量經過熱交換器內的冷卻水吸去，並由水泵將已吸取熱量的冷卻水帶往外置的水塔或水箱進行冷卻。而冷卻後的冷卻水便流回熱交換器內，這樣便能完成冷卻循環。 冷卻水不能含有大量礦物質、雜量或帶有腐蝕性，否則便會造成散熱器淤塞或損壞。所以我們應使用軟水，那即是雨水或自來水，而不適用硬水，那即是海水或井水。而在加入冷卻水時亦需加入適當的防凍液或防液。如客戶需探用熱交換器冷卻系統，事前需了解客戶一些環境因數 ? 例如 ? 客戶選購發電機組型號，轉速，所需之輸出功率，外置水箱或水缸與機組之間的距離，喉管佈置所需之長度，喉管彎頭之數量，水源是否充足，水源之最高溫度，循環水泵是否由客戶提供等等因數(可參考外置水箱報價單)。 機組附加配套 如： 熱水器(柴油機，交流發電機，控制屏) 電子調速 高低燃油位接觸開關(補充日用燃油箱) 自動補充潤滑油系統(必須提早預定) 接地故障裝置 排煙管防護網 電瓶快速充電器 熱水套(加熱器)： 在北方地區，冬天時的溫度比較低，以至機組經常出現起動困難。因此我們建議為機組加裝熱水套，能幫助機組迅速起動及穩定。還有在冬天時冷卻水必須加入防銹液及防凍液，以免冷卻水在氣溫接近冰點或以下時結冰。避免機組凍裂。 有關機組與熱水套配套如下： 1300系列或以下使用1000W熱水套一個 2006系列使用1500W熱水套一個 3000系列使用2000W熱水套二個 4008系列使用2500W熱水套一個 4012系列使用2