汽车电子环境中据更新方法研究.pdfVIP

AAssociateMastermethodHunanYUANProfessorYANGKehuaCommunicationResearchonandSchoolvehicle0ofofofofforthesisthethethedata1nelectronicenvironmentsubmittedsatisfactionininInformationin 汽车电子环境中数据更新方法研究 摘 要 随着汽车电子技术的飞速发展，现代汽车已经广泛且大量地使用传感器和电 子控制单元，用来保证汽车的安全性和舒适性，提供更加智能的服务。汽车电子 控制系统作为一个典型的分布式实时系统，需要处理很多来自传感器和电子控制 单元所发起的实时事务。系统采用分布式实时数据库管理大量的实时数据，实时 数据具有有效期的限制，超过有效期则不能使用，实时更新事务必须在事务截止 期内对其进行更新。同时车辆在道路上行驶时，可以通过车载自组织网络互连， 对公有数据进行共享，从而更加全面的获知当前道路环境，保证车辆在行驶过程 中道路上发生突发状况时能及早做出决策，避免事故的发生。但因为无线网络的 不稳定性，以及车载自组织网络相对传统移动自组织网络存在不同，需要进一步 的研究车载无线通信环境下的移动实时数据更新事务处理。 汽车控制系统处理的大量实时数据可以分为基数据和导出数据，一个事务中 的基数据和导出数据具有相互依赖关系，可以组成有向无环的数据依赖图。本文 根据数据依赖图提出了车内实时事务数据更新算法，并进一步考虑了移动环境下 更新周期对数据有效性和系统负载的影响，对实时数据更新周期进行调整。本文 所做的主要贡献有： (1)改进层次分析法，并以此设计汽车控制系统数据库内新的实时数据更新 算法。在实时事务调度截止期的限制下，数据依赖图中的数据无法全部获得更新， 需要根据数据对导出数据的影响大小进行权重排序，优先更新重要的数据。层次 分析法可以很好的计算出数据的权重，保证数据序列更新顺序的最佳性，在有限 时间下获得准确度很高的导出数据，并降低事务截止期错失率。 (2)结合数据相似度和移动网络断接率来动态调整实时数据的更新周期，保 证更新数据准确性的同时能有效降低系统负载。在移动自组织网络通信环境下， 当周边道路环境比较稳定时，连续时间间隔内系统所更新的数据相似度很高，可 以增大更新周期，降低系统负载；反之则需要缩短更新周期保证数据的准确性。 由于移动网络的断接率反映了车辆获取数据的难易程度，需要使用断接率对数据 更新相似度区间进行调整，保证恶劣通信环境下实时数据尽可能的更新。 关键词：汽车电子控制系统；实时事务；层次分析法；数据更新；移动实时更新 事务 mobileVANETbebeusedhaveareasasnetworkreflectsrevisedrealreal—timevehicles．Soroadcanensureothertoforforfromforsoonseveredatacontinuesdecreaseddatadisconnectiondatadisconnectiondatacommunicationcontrolfortimethethetimeenvironment．electronictimetransactionIVcommunicationconditionstheshouldloadinintervalsincreasedisintervalin Abstract…………………………………………?…………………………………………………………．IIIV801 4．2．111 VII VIII Ad．hocControl Deadline2 for 4 硕士学位论文 个版本：强版本和弱版本。前者必须保持全局相互一致性，后者可以容忍一定程 度的不一致性。移动事务分为弱事务和强事务，弱事务只能访问相应的数据弱版 本，而强事务只能访问相应的数据强版本。对于弱事务执行弱读和弱写操作，强 事务执行标准的读和写操作。在具体环境中，当移动支持节点是弱连接或连接断 开时执行弱事务，强连接时执行强事务。移动支持节点在断开后重新连接时，为 采取预读出、预写入和预取处理来描述移动计算