汽车发动机维修曲轴位置传感器的检测与更换.pptVIP

（2）曲轴位置传感器输出信号的检查。 拔下曲轴位置传感器的导线连接器，当发动机转动时，用万用表的电压挡检测曲轴位置传感器上G1-G、G2-G、Ne-G端子间是否有脉冲电压信号输出。如没有脉冲电压信号输出，则须更换曲轴位置传感器。 （3）感应线圈与正时转子的间隙检查。用厚薄规测量正时转子与感应线圈凸出部分的空气间隙（下图），其间隙应为0.2~0.4mm。 4.光电式曲轴位置传感器 1）光电式曲轴位置传感器的结构和工作原理 2）光电式曲轴位置传感器的检测 1）光电式曲轴位置传感器的结构和工作原理 （1）日产公司光电式曲轴位置传感器设置在分电器内，它由信号发生器与带缝隙和光孔的信号盘组成（下图）。 1-曲轴转角传感器； 2-信号盘 信号盘安装在分电器轴上，其外围有360条缝隙，产生1°（曲轴转角）信号；外围稍靠内侧分布着6个光孔（间隔60°），产生120°信号，其中有一个较宽的光孔是产生对应第1缸上止点的120°信号的，如下图所示。 1-120°信号孔（第1缸）；2-1°信号缝； 3-120°信号孔 信号发生器固装在分电器壳体上，如图。 1-光敏二极管；2-发光二极管；3-分火头； 4-密封盖；5-转盘；6-电子电路 下图为光电式信号发生器的作用原理。 （2）“现代SONATA”汽车用光电式曲轴位置传感器的结构和工作原理。“现代SONATA”汽车光电式曲轴位置传感器的信号盘的结构如下图所示。 1-曲轴转角测量孔； 2-第1缸上止点测量孔 信号盘外圈的4个孔能感测曲轴转角并将其转化为电压脉冲信号，电控单元根据该信号计算发动机转速，并控制汽油喷射正时和点火正时。 信号盘内圈有一个孔，用来感测第1缸压缩上止点，并将它转换成电压脉冲信号输入电控单元，电控单元根据此信号计算出汽油喷射顺序。其输出特性如下图所示。 曲轴位置传感器的线路连接如下图所示。 2）光电式曲轴位置传感器的检测 （1）曲轴位置传感器的线束检查。下图所示为韩国“现代SONATA”汽车光电式曲轴位置传感器连接器（插头）的端子位置。 检查时，脱开曲轴位置传感器的导线连接器，把点火开关置于“ON”，用万用表的电压挡（下图）测量线束侧4#端子与搭铁间的电压应为12V，线束侧2#端子和3#端子与搭铁间电压应为4.8~5.2V，用万用表的电阻挡测量线束侧1#端子与搭铁间应为零（导通）。 曲轴位置传感器的线束测量 （2）光电式曲轴位置传感器输出信号检测。用万用表电压挡接在传感器侧3#端子和1#端子上，在起动发动机时，电压应为0.2~1.2V。在起动发动机后的怠速运转期间，用万用表电压挡检测2#端子和1#端子电压应为1.8~2.5V。否则应更换曲轴位置传感器。 5.霍尔式曲轴位置传感器的检测 1）霍尔式曲轴位置传感器的结构和工作原理 2）霍尔式曲轴位置传感器的检测 1）霍尔式曲轴位置传感器的结构和工作原理 （1）采用触发叶片的霍尔式曲轴位置传感器。美国GM公司的霍尔式曲轴位置传感器安装在曲轴前端，采用触发叶片的结构形式，如下图所示。 1-外信号轮；2-内信号轮 霍尔信号发生器组成如下图所示，内外信号轮侧面各设置一个霍尔信号发生器。信号轮转动时，每当叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间的空气隙时，霍尔集成电路中的磁场即被触发叶片所旁路如图a）所示。这时不产生霍尔电压；当触发叶片离开空气隙时，永久磁铁3的磁通便通过导磁板5穿过霍尔元件（图b），产生霍尔电压。 1-信号轮触发叶片；2-霍尔元件； 3-永久磁铁；4-底板；5-导磁板 将霍尔元件间歇产生的霍尔电压信号经霍尔集成电路放大整形后，即向ECU输送电压脉冲信号（下图）。 （2）采用触发轮齿的霍尔式曲轴位置传感器。克莱斯勒公司的霍尔式曲轴位置传感器安装在飞轮壳上，采用触发轮齿的结构。同时在分电器内设置同步信号发生器，用以协助曲轴位置传感器判别缸号。北京切诺基车的霍尔式曲轴位置传感器如图所示， 北京切诺基用霍尔式曲轴位置传感器a）2.5L四缸发动机；b）4.0L六缸发动机 1-槽；2-曲轴位置传感器；3-飞轮 2）霍尔式曲轴位置传感器的检测 霍尔式曲轴位置传感器的检测方法有一个共同点，即主要通过测量有无输出电脉冲信号来判断其是否良好。曲轴位置传感器与ECU有三条引线相连，如下图所示。 曲轴位置传感器工作电路 曲轴位置传感器接头如下图所示。 检测步骤： （1）传感器电源、电压的测试。 （2）端子间电压的检测。 （3）电阻检测。 想一想 曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器是否是同一个传感器？它们有何不同？ 本章结束 学习任务十五曲轴位置传感器的检测与更换 理论知识 任务要求 1.知道曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的种类、作用及工作原理； 2.正确对霍尔式转速传感器和磁感应式转速传感器进行检查，并对检查结果进行