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带传动 结构组成和工作原理 具有中间挠性件的摩擦传动 主动轮1 从动轮2 传动带 优缺点 优点： ①具有弹性，能缓冲、吸振，传动平稳，噪声小； ②过载时带在带轮上打滑，可防止其它零件损坏，起安全保护作用； ③适用于中心距较大的场合； ④结构简单，成本较低，装拆方便。 缺点： ①带在带轮上有弹性滑动，传动比不准确； ②传动效率低，带的寿命较短； ③传动的外廓尺寸大； ④需要张紧装置，支承带轮的轴及轴承受力较大； ⑤不宜用于高温、易燃等场合。 带传动 类型 带传动 (一) 带传动的类型 摩擦型、啮合型 同步带传动－传动比恒定 V带结构 （二）V带的类型与结构 普通V带、窄V带、宽V带、大楔角V带、联组V带、齿形V带 普通V带：Y、Z、A、B、C、D、E七种 窄V带：SPZ、SPA、SPB、SPC四种 V带类型 节面 带的基准长度：在规定的预紧力下节面的长度 抗拉体为绳芯，楔角为40?，相对高度为近似为0.9，梯形截面环形带 窄V带 抗拉体为帘布芯或绳芯，楔角为40?，相对高度近似为0.7，梯形截面环形带 普通V带 结构 简 图 类型 高/节宽 V带的类型与结构 V带类型 V带的类型与结构 抗拉体为绳芯，相对高度近似为0.3的梯形截面环形带 宽V带 抗拉体为绳芯，楔角为60?的聚氨酯环形带 大楔角V带 抗拉体为绳芯结构，内周制成齿形的V带 齿形V带 将几根普通V带或窄V带的顶面用胶帘布等距粘结而成，有2、3、4或5根联成一组 联组V带 结构 简 图 类型 带轮 带轮 实心式 腹板式 孔板式 轮辐式 轮槽 轮槽 工作情况 §8-2 带传动工作情况的分析 (一) 带传动的受力分析 工作前 工作时 工作前,带受预紧力(初拉力) F0 工作时,带绕上主动轮的一边F0 ? F1 (紧边拉力) 带绕上从动轮的一边F0 ? F2 (松边拉力) 有效拉力 ∵紧边由Ｆ0→Ｆ1→拉力增加，带增长 松边由Ｆ0→Ｆ2→拉力减少，带缩短 设总长不变→ 带增长量＝带缩短量 取主动轮端的带为分离体，则： 1.紧松边力的大小 带传动工作情况的分析 有效拉力 圆周力 2.带传动传递的功率: 最小初拉力和临界摩擦力 带传动工作情况的分析 圆周力与初拉力有关 (二) 最小初拉力和临界摩擦力 (F0)min → 即将打滑的临界状态 打滑前的最大摩擦力 临界有效拉力 临界有效拉力Fec :F0一定，摩擦力随载荷变化，存在最大值，最大摩擦力对应的有效拉应力称为临界有效拉力 最大有效拉力的影响因素 (1) 初拉力F0↑→Fec↑ (2) 包角α↑→Fec↑ (3) 摩擦系数 f↑→ Fec↑ 布置形式对包角的影响 带传动工作情况的分析 布置形式对包角的影响 紧边在下 紧边在上 问题 问题1:为增大带传动的功率,带传动宜布置在高速级还是低速级? 问题2:为避免打滑,带传动宜布置在高速级还是低速级? Fec一定,v↑Pmax↑ P一定,v↑Fe↓, Fec一定,越不容易打滑 应力分析 (三) 带的应力分析 2. 弯曲应力 1. 由拉力引起的拉应力 紧边拉应力: 松边拉应力: 3. 离心力引起的拉应力 失效形式： 　　打滑、带的疲劳破坏 q ：单位带长的质量表8-3 打滑 (四) 带的弹性滑动和打滑 问题一：什么是打滑? 为什么会发生? 是否可以避免? 问题二：什么是弹性滑动?为什么会发生? 是否可以避免? 　　　　对传动有什么影响？ 带是弹性体，受力后产生弹性变形,带两边存在拉力差 可以避免 不可避免 失效形式 固有特性 打　滑 弹性滑动 弹性滑动率 弹性滑动率 ε↑n2↓,ε→1 n2→0（打滑） 设计计算 §8-3 普通V带传动的设计计算 失效形式：打滑、疲劳破坏 设计准则：保证不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度或寿命 (一) 设计准则 保证 就不疲劳破坏 单根V带所能传递的功率P0 (基本额定功率) 保证P≤P0，就不打滑、不疲劳破坏 疲劳强度条件： 不打滑 表 (二) 单根Ｖ带的基本额定功率P0（特定条件） 表8-4a 单根普通V带的基本额定功率Po (kW) 5.01 6.08 6.56 6.13 4.16 - 5.86 7.47 9.06 10.74 12.48 15.51 5.29 6.71 8.21 9.81 11.53 15.04 4.66 5.89 7.18 8.65 10.23 13.67 4.07 5.12 6.23 7.52 8.92 12.10 3.80 4.78 5.82 6.99 8.34 11.52 2.41 2.99 3.62 4.32 5.14 7.06 2