震源车主减速器的设计.docVIP

目 录 1 绪论 1 1.1.主减速器国内外状况及趋势 1 1.2课题研究目的和意义 1 1.3主要研究内容 2 2主减速器结构方案分析 2 3 主减速器的总成设计 3 3.1主减速器结构形式选择 4 3.1.1 主减速器的齿轮类型选择 4 3.1.2主减速器的减速形式选择与分析 6 3.1.3主减速器齿轮计算载荷的分析和确定 7 3.2.主减速器齿轮强度计算 8 3.2.1单位齿长上的圆周力 8 3.2.2齿轮的弯曲强度计算 11 3.3齿轮的接触强度计算 12 4.主减速器各零件设计确定 13 4.1齿轮设计 13 4.2轴的设计 14 5.结论 15 参考文献 16 谢辞 18 附录 18 震源车主减速器的设计 （德州学院 汽车工程工程学院 交通运输 座机电话号码3091） 摘 要：本文参照减速比、发动机最大输出扭矩、变速器一档传动比等震源车主减速器参数，对主减速器及其零部件进行设计。该设计在不设置副变速比的情况下通过增加传动比，并且选择合理齿轮的结构及支撑方式，可有效提升牵引力。具有结构简单，工作平稳可靠的特点。 关键词：主减速器； 震源车； 传动比 ； 齿轮； 轴 1绪论 1.1 主减速器国内外状况及趋势 经过数十年的发展，我国的汽车行业有了突飞猛进的发展，汽车的也随着人类的需要而变得越来越专业化。不再是单一的载客载人，新兴了一些专用车型，例如：震源