鲁溉路道路及综合管网工程土方工程专项方案.doc

鲁溉路道路及综合管网工程 土 方 工 程 专 项 施 工 方 案 编制部门： 贵州建工集团第五建筑工程有限责任公司 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制日期： 2011年 11月 目 录 第一节 工程概况 1 第二节 开挖前准备工作 1 一、项目机构管理配备 1 二、劳动力组织 1 三、工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划 1 四、材料的组织 2 五、测量放线、地形复核 2 六、调查和勘察 3 七、沟槽开挖前施工现场围护和警示措施 3 第三节 排水系统土方施工 4 一、排水系统施工工艺流程 4 二、降水及排水措施 5 三、施工注意事项 5 第四节 沟槽土方开挖和回填 6 第五节 质量标准 8 一、保证项目 8 二、施工注意事项 8 三、产品保护 9 第六节 地下管线和周围构筑物的保护 9 一、原有地下管线保护 9 二、周围构筑物的保护 10 第七节 安全保证措施 10 一、安全技术交底 10 二、沟槽安全生产实施细则 12 三、挖土及护坡支护 12 四、坑边及深沟槽安全保证措施 13 附表1：劳动力计划表 15 附表2：主要试验、检测、测量仪器计划表 16 附表3：项目机构管理配备表 17 第一节 工程概况 鲁溉路位于重庆市溉澜溪片区南侧，是溉澜溪片区重要的交通要道，是溉澜溪片区的次干道之一。该道路周边主要是商业区和居住区，需要承受大量车流及人流交通。道路西接海尔路，东部连接江溉路；中部与规划的溉北路相交；其他位置还与商业区内支路相交。 道路呈东西走向，起点接片区内现状海尔路，起点为K0+000，向东经溉北路，终点止于现状江溉路，终点为K1+062.397，全长1.062Km，为城市Ⅰ级次干路，设计车速40 km/h，标准路幅宽度为38m，采用双向六车道。本次设计范围为起点至K0+340段，K0+500至终点段。（K+340至K0+500段根据业主意见划入溉北路设计范围。） 本标段挖方总计为17232m3，总填方量为62514m3，缺方45282m3。 第二节 开挖前准备工作 一、项目机构管理配备 ①精心编制施工计划，合理安排工、机、料，制定切实可行的施工进度保证措施，并加以实施。 ②科学管理、备足劳力、精心安排，严密地组织是实现本工程工期的最佳途径。 ③我公司抽调年富力强、经验丰富的技术人员组建项目部。 二、劳动力组织 针对本工程各阶段的施工情况有所不同，需要对劳动力实行动态管理，认真审核和研究施工图纸，制定出各阶段的施工所需投放的人力，避免盲目性，减少不必要的浪费，在使用人力上，组织本公司技术好，有多年施工经验的班组，实行竞争上岗，优化进场施工。 附表1：劳动力计划表 三、工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划 投入本工程的大型机械设备有：挖掘机3台、推土机3台、压路机1台、洒水车1台、自卸式运输车15辆。 根据本工程的工程量及工期进度要求，我公司将组织抽调本公司施工机械设备、测量及试验仪器，确保本工程的需要。 四、材料的组织 针对本工程各阶段分部分项工程施工进程，需要对材料实行动态管理，制定出各阶段的施工进程所需投放的材料计划，避免盲目性，减少不必要的浪费。 1、严把原材料质量关 在经过考察的基础上，采购合格的原材料，进场后并经监理工程师的检验认可，防止因不合格材料影响工程质量及工期。 2、每月作出具体的材料使用进场计划，并根据变化情况，及时作出调整。 五、测量放线、地形复核 1、道路测量放线 开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测成果经业主和监理工程师签认后方能施工。主要程序如下： 测点交接→测点复测→ 建立施工导线网和水准控制点→测定道路中线和放线→布设控制桩→测量成果交底。 ①控制系统的建立 针对本标段的工程规模及特点，建立现场控制系统，以便于施工全过程中进行测量的控制。 ②根据已有的高级控制点、网，结合各条施工线路走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。 ③做好各施工控制点的保护工作，树立明显的标志牌，以防止损坏。 ④根据设计已提供的道路控制点的大地坐标，采用坐标放线方法测设。 ⑤道路起止及转折和平交控制点采用红外测距仪或全站仪进行测量，放出道路