莆田市东城一号路工程环境影响报告书.doc

建设项目概况简述 （1）工程名称：莆田市东城一号路工程。 （2）建设单位：莆田市城市建设投资开发有限公司。 （3）地理位置：莆田市东城一号路位于莆田市荔城区拱辰街道，位于延寿路和西洪路之间，西起延寿路，坐标为25°26.021N,119°01.751E,后沿东方向，跨过现状河道，终点位于西洪路，终点坐标为25°27.026N,119°02.069E,根据道路设计，道路长度为553.488m。具体的地理位置见图2－1。 （4）工程性质：本工程是城市市政道路建设项目，属公益服务项目。 （5）道路等级：城市Ⅱ级支路，设计为双向2车道，行车速度30km/h。 （6）道路宽度：近期实施宽度18m，其横断面划分为：采用一幅路形式，18m 3.0m 人行道含方形树池 +6.0m 车行道 +6.0m 车行道 +3.0m 人行道含方形树池 。 （7）道路占地面积：9962.784m2。 （8）投资总额：根据道路初步设计书，工程总投资为2080.47万元，其中建安工程费1688.88万元、建设管理费237.48万元、其它费用154.11万元。 二、建设项目污染物产生情况简析 2.1 施工期污染影响因素分析 道路施工过程中将产生噪声影响、施工排放废气影响、施工废水、固体废物排放影响、道路占地对原有社会经济和生态环境的影响等。 （1）噪声产生情况 道路施工期间，作业机械类型较多，如道路地基处理时有打桩机、钻孔机械、真空压力泵等；路基填筑时有推土机、压路机、装载机、平地机等；桥梁施工时有打桩机、卷扬机、推土机、压路机等；道路路面施工时有铲运机、平地机、压路机、水泥砼推铺机等。 （2）大气污染源 路基施工中由于挖土、填土、推土及搬运泥土和水泥、石灰等的装卸、运输、拌和过程中有大量尘埃散逸到周围环境空气中；道路施工时运送物料的汽车引起道路扬尘污染；物料堆放期间由于风吹等引起扬尘污染；运送施工材料、设施的车辆、内燃机、钻孔机等施工机械的运行都会排放出污染物，造成环境空气污染。 （3）水污染源 施工期水污染源主要是指施工期间，建筑材料受到雨水冲刷，将有部分泥沙进入地表水体，引起施工点附近水域悬浮物浓度增高，短期对水质环境和生态环境造成影响；此外还有少量的机械漏油和车辆冲洗水。 （4）固体废物 施工过程中将产生一定量的生活垃圾和建筑垃圾，若不加以合理处置，也会对环境造成一定的不利影响。 （5）生态环境影响 路基填挖使沿线的植被遭到破坏，农田、林地被侵占，地表裸露，从而使沿线的局部生态结构发生一定的变化，裸露的地面被雨水冲刷后将造成水土流失，进而降低土壤肥力，影响局部水文条件和陆生生态系统的稳定性。此外，工程取土场处理不当会引起水土流失；工程占地将减少当地的农田、园地等面积，对沿线农业等生态环境造成一定的影响。 2.2 运营期污染物影响因素分析 （1）噪声污染源 噪声污染是道路项目在运营期间最主要的污染环节。运营后，车辆的发动机、冷却系统、制动系统等部件均会产生噪声，另外，行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声。 道路噪声的源强与该道路的车流量、行车速度以及车型比有直接关系，本道路运营期的噪声源强汇总见表1。 （2）大气污染源 汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排放，大部分碳氢化合物和几乎全部的氮氧化物及一氧化碳都来源于排气管。汽车尾气是道路运营期另一项主要的污染因素，本道路大气污染源强的估算结果见表2。 表1 运营期交通噪声源强估算结果一览表 （单位：dB） 预测年段 小型车 中型车 大型车 2017年 昼间 51.24 63.61 70.38 夜间 49.70 62.42 69.51 2025年 昼间 49.91 62.33 69.45 夜间 48.37 61.12 68.57 备注：预测点在距离噪声等行车线7.5m以外的噪声值。 表2 运营期大气污染物源强估算结果一览表 单位：mg/m.s 预测年限 时段 CO NOX+THC 2017年 日平均小时车流量 0.2602 0.0496 昼间高峰小时车流量 0.4615 0.0881 夜间高峰小时车流量 0.1152 0.0220 2025年 日平均小时车流量 0.4288 0.0818 昼间高峰小时车流量 0.7631 0.1456 夜间高峰小时车流量 0.1911 0.0364 （3）水污染源 水环境污染源主要来自降雨冲刷路（100m范围之内，且危害时间短，主要对施工人员和施工道路两侧附近的居民影响较大。如果采用适当的遮掩或临时砖墙等方式，施工扬尘将局限在小范围内，对周围敏感点环境的影响将有所降低。 本工程施工大部分为大型施工机械和大型货车，施工机械排放的废气和运输车辆