基于最少约束方法的汽车车身静刚度试验.pdfVIP

汽 车 工 程 2015年(第37卷)第 10期 AutomotiveEngineering 2015205 基于最少约束方法的汽车车身静刚度试验术 梁 晨 ，王 国林 ，杨 建 ，万治君 (1．江苏大学汽车与交通工程学院，镇2r- 212013； 2．延锋百利得 (上海)汽车安全系统有限公司，上海 200000) [摘要] 针对传统的车身静刚度试验方法存在过度约束的问题 ，提出了一种测试汽车 白车身静刚度的新方 法，即最少约束法。设计了测量车身静刚度的最少约束装置，并对汽车白车身进行最少约束法与传统约束法的静态 弯曲和扭转刚度对比试验。结果表明，与传统方法相 比，最少约束法消除了过度约束带来的附加刚度，测试结果准 确、重复性好 ，为汽车白车身静刚度测定提供了更科学的试验方法。 关键词：白车身；约束方式；弯曲刚度；扭转刚度 StaticStiffnessTestingofVehicleBodywithMinimum ConstraintMethod LiangChen ，WangGuolin ，YangJian WanZhijun 1．SchoolofAutomobileandTrafficEngineering，JiangsuUniversity，Zhe~iang 212013 2．YanfengKSS(Shanghai)AutomotiveSafety5 tensCo．，Ltd．，Shanghai 200000 A『bstract] Inviewofthatthereexistsaproblem ofover．constraintintraditionalstaticstiffnesstesting，a noveltestmethod．i．e．minimum constraintmethodiSproposedforthestaticstiffnessmeasurementofvehiclebody— in．white．A minimum constraintdeviceofrbodystaticstiffnessmeasurementisdesignedandacomparativetesting onthestaticbendingandtorsionalstiffnessesofvehiclewithbothminimum constraintandtraditionalmethodsiScon． ducted．Thetestresultsshow thatcomparedwith traditionalconstraintmethod，theminimum constraintmethod e． 1iminatestheadditionalstiffnesscausedbyover．constraintandcangetmoreaccuratemeasurementresultswithgood repeatability，providingamorereasonabletestmethodofrthestaticstiffnessmeasurementofvehiclebody-in—white． Keywords：BIW ；constraint；bendingstiffness；torsionalstiffness 界振动源 (如发动机、路面和悬架系统等)激励后会 刚 吾 产生车身总体的弯曲和扭转振动，同时还会引起部 分板件产生局部振动，当激励频率与车身结构的固 目前 ，在设计研发阶段 ，为满足结构设计的轻量 有频率接近时将引起车身共振，造成车身内部的低 化要求，轿车车身大多采用全承载式，而弯曲和扭转 频噪声(隆隆声)。合理控制 白车身的静刚