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关于对造成南澳公路水毁原因的调查报告交通运管范文大全 关于对造成南澳公路水毁原因的调查报告 关于对造成南澳公路水毁原因的调查报告 许 路 人 [摘要]：本文主要分析省道s336澄南线南澳路段沿海公路挡土墙和桥梁、涵洞造成水毁的原因,提出对其修复的防治对策,达到了防治的目的，减少了经济损失，取得了良好的社会效益和经济效益。 [关键词]：公路 水毁 挡土墙 桥涵 调查报告 一、 前言 南澳县是我省惟一的海岛县，也是一个山区县，20世纪90年代初，随着经济的发展，南澳县修建了一道长65多公里的环岛公路 —— 即现省道s336澄南线南澳路段，但由于受地形地势、资金、技术等因素的制约，经常深受台风和海浪、洪水之祸，挡土墙、桥梁、涵洞也经常出现损坏的水毁现象，且多次重复修复，造成极大的经济损失和对行车安全构成较大的威胁。 省道s336澄南线南澳路段，大部分路基是依山傍海而建，有的路基是由围海填筑而成的，有的路基是半挖半填而成的，对由这些形式而建的路段，必须砌筑挡土墙来支承路基填土，除此之外，挡土墙还起着承担抵御台风、海浪的冲击能力，保持路基、路面稳定的作用。对于桥梁、涵洞，它们所处的位置各有不同，小桥一般建在山脚或坑沟的入海口处，桥底、进出水口相对较平缓；涵洞一般建在山腰处上，涵底、进出水口较陡。它们受海浪或洪水的冲击，往往造成小桥涵底、进出水口的毁坏，严重地威胁着小桥涵及路基的安全。 笔者长期负责南澳县公路局公路水毁的调查及公路水毁抢修复的设计、施工的工作，现就对省道s336澄南线南澳路段沿海公路挡土墙和桥梁、涵洞发生损坏的水毁原因从二个方面进行分析，第一方面为沿海公路挡土墙遭受水毁的原因，第二方面为小桥涵水毁病害的原因；并就怎样减少挡土墙和桥梁、涵洞受毁，提出修复时的工作对策。 1、沿海公路挡土墙遭受水毁原因分析 1.1：挡土墙受外力作用破坏而出现的水毁现象：围海填路时，挡土墙建在海边礁岩石之上，由于受台风所带来的滔天巨浪凶猛地向挡土墙冲击的影响，部分薄弱的挡土墙承受不住外力的作用，发生崩塌。这种水毁现象有二类情况： 一类是基础先崩塌，墙身随后也崩塌，这类情况主要是基础建在海边礁岩石之上。另一类是基础不崩塌但墙身崩塌，发生这类情况主要是基础埋设于地面线下或周围有大礁岩石所挡。受上述外力的作用而发生的水毁现象，在s336澄南线k21+200～k27+400段出现最多，几乎每年都有发生，笔者认为它对公路影响最大，轻者严重影响着行车安全，重者导致路基完全中断。 1.2：挡土墙受环境变化的影响而出现的水毁现象：围海填路时，挡土墙建在沙滩沙层之中的，此类挡土墙的基础基本埋设于沙层之中。 ⑴由于长期受海水潮汐所带来的泥沙运动，潮水把松散的海沙带回海中，加上季节的变化，沙层在冬季、春季堆积明显增多、加厚，主要原因是海浪带来的沙子无能力再回到海中，故愈积愈厚；在夏季、秋季沙层明显减少，有的只剩下裸露的砾石、礁石，主要原因是台风所带来的巨大海浪，卷走了沙层的沙子，走多积少，故明显减少。 ⑵地壳的变化对挡土墙基础的影响，当海平面上升时，沙滩逐渐变窄、变小，海浪容易带走沙子，造成沙滩的沙层逐渐变薄、减少，直至消失。因此，埋于沙层之中的挡土墙基础，当海浪带走沙子至基础底时，基础就容易裸露，长年累月，最先受到破坏，使基础失去支撑或稍有较大海浪的冲击即崩塌，形成水毁。这种情况，在20世纪出现较少，但在2000年至2004年这几年出现就逐渐增多了。s336澄南线k35+400～k39+250段就多次出现这种情况。首页12尾页 创建文明生态村—走建设社会主义新农村道路的调查报告 迎恩铺老干部、新观念创建文明生态村--走建设社会主义新农村道路的调查报告赵县新寨店镇迎恩铺村是纯农业村，全村1380人，350户，耕地面积2728亩。自创建文明生态村活动开展以来，该村共投入6.7万余元，对村内主要街道实施绿化，栽植松树、冬青500余棵，对主要街道铺路沿石、砖砌便 阅读全文 做好公路春运 保障道路安全畅通 做好公路春运保障道路安全畅通陈炳龙一年一度的春运工作开始之际，龙岩市公路局根据全国和省、市春运电视电话会议精神，为认真做好当年40天的春运工作，该局结合公路部门的具体情况及时行文下发12个基层单位，对公路春运工作作了具体的部署和安排。进一步加强组织领导，确保春运工作“五到位”，强 阅读全文 关于帮扶*县*乡*村的调查报告 关于帮扶**县***乡***村的调查报告4月13日，我们随市***主任到**乡及***村进行了帮扶的前期工作调查，并于随后组成专门调研组，深入上官村召开村组干部座谈会，听取各组负责人对本组情况的汇报和发展经济的设想与建议；深入4个村民小组中的12个农户，进