阿维安卡52号航班.pptVIP

阿维安卡52航班 研究背景 案例分析 研究思路 使用沟通程序分析52航班的飞行员与肯尼迪机场交通管理员之间的沟通。 如何使用积极倾听以阻止这场空难? 研究背景 8:45 发送“燃料快用完了” 9:24试降失败 9:34 飞机坠毁 8:45接到通知 忙 忙 9:24指示第一次试降 失败 9:34 接到坠毁消息 机组人员 地面管理人员 油料不足 积极沟通 准确反映 特殊说明 优先为其导航 迅速安全着陆 严重的交通 问题 燃料危急 沟通 一 作为一名信息发送者应把握时间，积极进行沟通（多频次） 机组人员在从飞机无法降落到燃油耗尽的过程中应把握有效时间，防止事态恶化，主动与地面管理人员建立多频次联系，实时反映飞机状况 二 信息发送者应提高表达能力，准确全面传递信息，克服沟通过程中的应语句含混，表达不清带来的理解误差 机组人员的表达应使地面管理人员全面认识到的飞机现实状况，飞行员一直说他们“油量不足”。交通管理员告诉调查者这是飞行员经常使用的一句话。但是如果飞行员发出“燃料危急”的呼声,管理员有义务优先为其导航,并尽可能迅速地允许其着陆。一位管理员指出:“如果飞行员表明情况十分危急,那么所有的规则程序都可以不顾,他们会尽可能以最快的速度引导其降落的”。遗憾的是, 52航班的飞行员从来没有说过“情况紧急”,所以肯尼迪机场的管理员一直未能理解到飞行员所面对的真正困难。