人工挖孔桩事故应急预案..docVIP

中铁一局集团有限公司桥梁工程有限公司 修水至平江高速公路A1标段 人工挖孔桩事故 应急预案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁一局集团桥梁工程有限公司 修水至平江高速公路A1标段 2015年3月 人工挖孔桩事故应急预案 1、编制的目的及依据 1.1、编制目的 规范人工挖孔桩安全生产事故的应急管理和应急响应程序，有效预防、积极应对、及时控制突发事件，有效地实施应急救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失。 1.2、适用范围 本方案适用于中铁一局修水至平江高速公路A1标合同段项目所属工区 （1）爆破作业时炸伤或飞滚石砸伤引起的人员伤亡事故。（2）孔内坍塌引起的各类事故。（3）由于自然灾害引起的各类事故。1.3、工作原则 （1）.根本原则：安全第一，预防为主。消除一切事故隐患，确保人员设备安全。 2）、启动原则:在施工发生事故及灾害时，本预案由应急救援指挥部立即启动。 （3）、响应原则:应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在接到事故及灾害报告后，无论何时，只要在本地区，必须马上以最快的方式赶赴事故现场，按相应的事故处理预案正确有效地开展事故应急处理和救援工作，尽可能避免或减少人员伤亡，尽最大努力减少事故损失和缩小事故影响范围。 4）、请假原则:应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在离开本地区时，必须向应急救援指挥长请假，同时将自己的职责向指定人员交待清楚。 （5）、指挥原则:在应急救援指挥部成员未到达现场前，事故处理由工区负责人负责指挥；在应急救援指挥长未到达之前，事故处理由应急救援指挥部成员指挥；应急救援指挥长到达现场后，事故处理由指挥长统一指挥。 （6）、处理原则:事故应急处理坚持局部利益服从全局利益，一般工作服从应急工作的基本原则。 根据本项目部所属工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图： 应急准备和响应工作程序图 2、风险辨识 2.2、事故预防及应急抢险措施 （1）孔口必须高出地面20cm，孔口四周必须设置护栏和安全标示。 2）孔口设置鼓风机，保证井内通风良好，加强监测有毒有害气体。 3）提升设备必须牢固固定，配备检查制动装置。 4）孔口操作平台应自成稳定体系，防止在护壁下沉时被拉垮。 5）编制专项施工方案，施工人员必须按方案施工，施工时必须佩戴安全帽，系好安全带。 6）孔口必须安装上下软梯，严禁用卷扬机载人上下。 7）挖孔桩护壁混凝士强度等级应不低于C15，护壁每节高度视土质情况而定，一般不超过0.5m。 8）挖出的土石方应及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物,严格控制荷载。机动车辆通行时，应作出预防措施和暂停孔内作业，以防挤压塌孔。 9）每天开工前，应将孔内的积水抽干，严禁带水作业。 10）认真留意孔内一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离。 11）当桩孔挖至5m以下时，应在作业人员上方的护壁凸缘上设置半圆形的防护罩，起吊时作业人员必须站在防护罩下面；若遇起吊大件物体时孔内作业人员应撤离至地面后才能起吊。 12）在灌注桩身混凝土时，相邻10m范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。暂停施工的桩孔，应加盖板封闭孔口，并加0.8～1m高的围栏围蔽。 13）所有设备用电严格执行“一机，一闸，一箱，一漏”，照明用电采用36V低压照明。 14）混凝土护壁强度应达到设计强度后，方可拆除模板,进入下道工序。 15）掌握透水前的征象和规律：桩内温度下降，变冷，同时出现流水和滴水现象等。发现这些透水征兆，人员要及时撤离至安全地点。 （1）若作业人员孔底中毒窒息、昏厥，最早发现人员窒息事件者应立即向现场管理人员报告。现场管理人员接到报告后，应迅速按本预案的职责范围通知有，发出救援指令，组织发放抢救器具，组织人员采用提拉安全绳将昏厥人员提升至地面，相关人员采取急救措施，配合医务人员将伤者送往医院，做进一步的救护和观察直至结束；若作业人员未系安全绳，应立即增加一台气泵将新鲜空气灌入桩孔内，检测孔内空气，确认安全后抢救人员戴好防毒面具进入桩孔内救人，采用提升绞车将被抢救人员吊到地面后送医院抢救。停止周边邻近孔桩施工，迅速查明窒息事故发生 （2）若操作人员发现孔底坍方，对可能造成影响的地面周边人员进行疏散。应立即用提升绞车放入桩孔内，采用提升绞车将被作业人员吊到地面；若大面坍孔人员被