气动发动机的总结构设计与性能研究.pdfVIP

硕士论文 气动发动机的总体结构设计与性能研究 摘 要 我国汽车已突破一亿辆，并保持迅速增长的趋势。汽车消耗了大量石油等不可再生 资源，并对环境造成了严重污染。气动发动机是一种利用压缩空气作为动力源，排出尾 气无污染的动力装置。本文以绿色人机工程学设计理念为指导，提出一种新型往复式气 动发动机结构，并对其进行仿真和试验研究。本文的主要内容如下： (1)针对活塞曲柄连杆结构的不足，提出一种新型活塞往复式气动发动机结构，通过 双面齿条与齿轮组成的传动系统输出同方向的旋转动力。设计了单级和两级气动发动机 总体方案，并对传动系统中传动轴和齿轮等重要零部件进行计算和校核。 (2)根据热力学定律建立单级气动发动机工作过程的数学模型，利用—蝴ESim软件 进行仿真研究。分析各项参数对发动机主要性能的影响，为发动机优化设计提供理论依 据。 (3)建立两级气动发动机数学模型并进行仿真研究，与单级气动发动机主要性能进行 对比。针对不同二级气缸缸径进行研究，得到一级气缸和二级气缸的优化组合。 (4)设计并构建气动发动机试验台架，对气动发动机进行台架试验。将发动机系统布 置在自行车上，利用．MCK软件对其进行了人机工效分析和评价。测试了气动自行车的 行驶速度、路程和操纵性能，其能量利用率为52．3％。 本课题探索了以压缩空气膨胀做功为输出动力的技术方法和改进措施，为新能源汽 车的开发研究奠定基础。 关键词：活塞往复式，气动发动机，数学模型，人机工程 AbsIlact 硕士论文 Abstract 。IheImmberof。our carsh嬲beenInoretImone couI衄’s hlmd】汜dIIlillion砒1dremai璐 吐1e仃endof uSe alotof andother growtll．V-e11icles rapid up petroleum t0tlleenVir0姗ent．The isaclean resources，causiI培s舐ollSpollution aLir-]poweredengille convenSⅡle air themec蜥cal ene】唧pow盯device砌chcompressedene嚼，iIlto ene嚼r． B弱edonthe newstll．ICture content，a of greene玛onomicsdesign men aIld the contem eng洫ew弱putf．o瑚，ard，andsinlulatingteStinga*po、Ⅳeredeng洫e．The oft11emesiscanbediVidedintofour panS： t0Ⅱle Piston of C捌【lk news臼眦tureof shortage MechaIlism，a (1)Agaillst piston waS