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2016-01-22 发布于四川
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民用船舶常规舵设计的比较及分析.pdf

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民用船舶常规舵设计的比较及分析

A thesis submitted to Shanghai Jiao Tong University in conformity with the requirements for the degree of Master of Engineering COMPARISON AND ANALYSIS OF CONVENTIONAL RUDDER DESIGN FOR CIVIL SHIP School: Naval Architecture, Ocean and Civil Engineering Discipline: Naval Architecture and Ocean Engineering Major: Design and Manufacture of Naval Architecture and Ocean Structures Candidate: Huang hao Supervisor Ⅰ: Prof. Wang deyu Supervisor Ⅱ: Prof. Zhao darong May, 2012 摘要民用船舶常规舵系设计的比较及分析摘要本文结合作者在实际设计工作中所接触到的各种民用船舶的舵系设计，深入分析了悬挂舵和半悬挂舵在设计初期的舵面积的选取，舵外形及剖面翼型的确定，以及舵展弦比、平衡系数、厚度比等重要参数的选取。同时对 DNV、LR、ABS、GL等船级社规范中舵系的相关规定进行比较，分析其对舵系设计各种要求的相同点和不同点，并编制其对于舵系设计中主要参数的 EXCEL 计算程序。常见的半悬挂舵设计中，在确定下舵承处的舵杆直径时，DNV、LR、 ABS、GL等船级社均要求对下舵承处舵杆所受到的弯矩进行直接计算。本文参考船级社的相关要求，建立半悬挂舵的舵系受力模型，给出下舵承处舵杆所受弯矩的直接计算方法和计算结果，并编制了舵杆直径直接计算法的EXCEL 计算程序。作为确保船舶操纵性的重要设备，舵装置的可靠性将直接影响船舶安全。在传统设计中，参数的随机