深长桩荷载传递性与相互作用理论及应用研究.pdfVIP

摘要 深长桩荷载传递特性与相互作用理论及应用研究 摘 要 桩基础是土木工程领域中应用较为广泛的基础形式之一。本文主要针对深长桩在工程应用中存 在的问题，深入分析相关课题的原位试验资料和室内模型试验结果，对竖向、水平向承受荷载的深 长桩的承载性状和变形特性进行了系统的研究。主要研究内容包括：桩土接触面荷载传递特性的试 ‘ 验研究、单桩竖向承载工作机制及极限承载力确定、群桩基础相互作用机理分析及沉降计算方法的 研究，以及水平荷载作用下单桩、群桩基础的承载和变形特性和计算模型的应用研究。 桩土界面的物理力学特性直接决定着桩基础的承载性状和变形特性。本文首先进行了室内混凝 ≤。 土块和粉土介质之间的剪切模型试验研究。结果表明，随着垂直压力的增加，桩土间的荷载位移关 系(T吃)曲线由单驼峰模式转变为双曲线模式，说明在压力较低时，表现为软化效应，反之则表 现为强化效应。土的含水量和孔隙比对桩土界面的力学特性影响较大，存在一个最优含水量，此时 桩土界面的摩擦力为最大。另一方面，在剪切初始阶段，桩土界面的剪切模量较大，随着剪切位移 的增大，剪切模量逐渐减少。根据试验结果，本文首次提出了采用非线性塑性荷载位移模式来模拟 桩土接触面的力学特性。 通过对超长桩现场单桩静载荷试验的资料分析，发现超长桩的荷载传递特性表现出了一定的端 承摩擦桩的特性，其尸s曲线，相对于一般摩擦桩而言变化较平缓。结合室内桩土接触面的模型试 验得到的土层软化、强化变化情况，统计分析了数十根桩的载荷试验资料，得到了不同埋深的土层 的软化系数和硬化系数，以及桩端承载力修正系数，对现行规范采用的单桩极限承载力的计算方法 提出修正方法。在此基础上，针对现行规范桩侧极限摩阻力确定方法存在的缺陷，提出了采用地基 土的孔隙函数(孔隙比)和含水比(含水量)两个指标来确定桩侧土体的极限摩阻力的双参数法。 根据一维杆系结构有限元法和荷载传递迭代法相耦合的原理，形成一种单桩沉降计算方法。该 方法中，非均质土中的单桩荷载传递规律采用非线性塑性荷载位移模式，同时采用三折线荷载位移 模式进行分析比较。计算结果表明，两种荷载位移模式的计算结果和实测结果基本一致，且能体现 出桩侧土体的非线性特征。在此基础上，引入土体的“层元”模型理论模拟群桩间相互作用，使得 计算进一步简化。深入分析群桩“束缚”效应的机理，提出计算“束缚”作用的迭代法，使得群桩 沉降计算结果与实际情况相吻合。并应用此理论，对群桩的沉降规律进行了计算分析。 对于水平承载桩，采用p少曲线法与弹性梁有限单元法相耦合的方法来分析其工作特性。同时 引入Briaud提出的第一剪切零点(D。)的概念，在保证计算精度的基础上，简化计算过程。对于水 平荷载作用下的群桩基础，本文详细分析了群桩相互作用的机理，指出：水平荷载作用下，群桩内 各单桩间同时存在“折减”效应和“叠加”效应，即沿着水平荷载作用方向，前排桩前倾引起后排 桩间土抗力的折减，而后排桩向前的水平位移引起前排桩的水平位移增加。这两种效应应该是同时 存在，且相互影响的，根据这一结果，本文提出了“前折减后叠加”的群桩分析模型。通过对实例 的计算分析表明，p少曲线法与弹性梁有限单元法相耦合的方法以及“前折减后叠加”模型的结算结 果与试验结果相吻合。 关键词：深长桩、模型试验、最佳含水量、孔隙函数、非线性塑性模型、极限承载力、双参数法、 荷载传递法、层元模型、群桩束缚效应、p少曲线法、第一剪切零点、前折减后叠加模型 Abstract Researchonthe