公务员写作nty原创党校研究生论文提纲：企业跨国并购研究以西飞公司为例.docVIP

原创党校研究生论文提纲：企业跨国并购研究--以西飞公司为例 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable{mso-style-name:普通表格;mso-tstyle-rowband-size:0;mso-tstyle-colband-size:0;mso-style-noshow:yes;mso-style-parent:”“;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;mso-para-margin:0cm;mso-para-margin-bottom:.0001pt;mso-pagination:widow-orphan;font-size:10.0pt;font-family:”Times New Roman”;mso-ansi-language:#0400;mso-fareast-language:#0400;mso-bidi-language:#0400;} 一、绪 论 （一）研究背景和意义 在经济全球化的今天，中国企业随着市场化改革的不断推进和深化，加大了走出国门，融入世界的步伐。特别是从2008年金融危机、2009年欧债危机爆发以来，欧洲国家对外国投资限制放宽，各国的经济刺激计划为对外投资合作带来新的市场空间，金融危机引发世界经济的产业结构调整，新兴产业将成为世界未来新的经济增长点，这一切都为国际并购创造了难得的机遇。 据联合国贸易和发展会议《2011年世界投资报告》数据,“中国对外直接投资的年流量超过日本、英国等对外投资大国，达到创纪录的 680 亿美元，同比增长17%，位居世界第五位,对外直接投资总存量较10年前增长了 10 倍,达到 3000 亿美元”。据普华永道会计师事务所公布的统计数据,2011年海外并购交易总额达到的429亿美元，创历史新高，签署的海外并购协议数量达到207宗，有16宗交易金额超过10亿美元。 跨国并购作为一种市场经济下的企业行为，在英美等发达资本主义国家已经历100多年，在此过程中出现了五次并购高潮，每一次并购高潮所显示的经济推动力都无比强大。诺贝尔经济学奖得主乔治·施蒂格勒在《通向垄断和寡占之路――兼并》的论文开篇指出“没有一家美国的大公司不是通过某种方式、某种程度的兼并或合并成长起来的。几乎没有一家大公司能主要靠内部扩张能迅速成长起来。” 近年来，中国航空工业集团公司（简称”中航工业”）抓住金融危机带来的机遇，“积极融入世界航空产业链，累计并购了30多家各类企业，其中境外并购投资总额近70亿元，实现年收入超过200亿元、利润10多亿元”。跨国并购，成为了中航工业这个大型央企壮大自身实力，并进一步实现跨越的重要契机，使得中航工业能够入围美国《财富》世界500强企业，增加国际影响。迈出中航工业实施海外并购的第一步的便是中航工业旗下的成员单位西飞公司对奥地利未来先进复合材料股份公司的并购。 2009年12月3日, 西飞公司投资1.68亿欧元收购了奥地利未来先进复合材料股份公司（简称“FACC”）91.25%的股权，在奥地利维也纳各方举行了盛大的股权交割仪式。这是中国航空工业实施的第一次海外并购,也是中国企业在中欧地区实施的最大规模的企业并购,还是亚洲航空制造企业对欧美航空制造企业的第一次并购。 并购的顺利实施并不意味着并购的成功，并购成功与否还要看并购后的整合是否成功。并购的最终目的并不是单纯的“1+1=2”，而是要在利益和体制融合的基础上，实现“1+1gt;2”。西飞的跨国并购已完成了两个多年头，在这两年多的时间里，被并购的企业FACC走出了并购前的困境，储备订单、销售收入达到历史最高水平。FACC的企业规模不断扩大，市场地位日益提高，中航工业的管理得到客户的认同，为奥地利当地的经济发展、就业做出了突出贡献。然而，由于并购双方管理体制、管理模式不同，中西方文化及企业文化不同，管理者思想意识不同等等，使得西飞跨国并购后的整合不是一帆风顺的，整合工作也仅仅只是刚开了个头，离中航工业确定的战略目标还有相当的距离，在今后的整合工作中，还有许多问题与矛盾需要研究、探讨。 （二）研究思路及内容结构 企业跨国并购后整合的内容很广泛，包括文化整合、战略整合、财务整合、人力资源整合等等。为此，本文旨在通过对跨国并购及整合概念及相关的理论研究，结合西飞公司的实际案例，对西飞公司跨国并购整合中存在的问题进行分析，以“发现问题→分析问题→解决问题”为思路，通过西飞公司跨国并购后整合实践与探索,总结出企业跨国并购整合中存在问题，并提出解决方案，从而为我国企业跨国并购后如何实施整合提供借鉴。本文共分以下五个章节： 第一章 绪论，主要陈述本