动车组车轮疲劳能数值仿真和评定方法研究.pdf

致谢 论文完成之际，谨对博士学习期间给予我关心和帮助的师长、家人、同学和朋友表 达我最衷心的感谢。 感谢我的导师周清跃研究员数年来对我的悉心指导。本文从选题、研究方案的确定 和实旖以及论文的撰写，都倾注了周教授的谆谆教诲。周教授深厚的理论功底和丰富的 工程经验是我汲取知识的源泉，他渊博的知识、敏锐的思维、时刻走在科研前沿的魄力 和待人诚恳亲切的态度时刻感染着我，我将终身难忘。 感谢我的导师刘金朝研究员多年对我来给予全面、耐心的指导。刘教授广博的知识、 严谨细致、一丝不苟的作风都为我树立了榜样，同时他对学科前沿的正确把握和独到见 解，以及敏锐的学术思想使我在思想和研究方法上受益非浅。 在考博和博士学习期间，得到付秀琴研究员、张弘副研究员、张银花研究员、田常 海研究员、项彬研究员、邹定强研究员、张斌研究员、韩自力研究员、黎连修研究员、 研发中心姚建伟研究员、研修学院孙地新老师、马柳昆老师、周岩老师、四方所刘会英 高工、北京交大高亮教授、西南交大赵永翔教授、中国铁道科学金燕老师热情指导和关 心，在此表示衷心谢意。感谢我的同学和朋友范振中、张骞、丛韬、张关震、吴毅、俞 拮、梁旭、孙丽霞、张岳松、成棣、陈波、赵洪涛，感谢他们在学习和生活上的帮助和 鼓励。 感谢父母的养育之恩，感谢父母在学业上给予的殷切希望和极大的鼓励。感谢妻子 于建清在本人攻读博士学位期间所给予了极大的支持、理解以及付出的牺牲，论文的顺 利完成是和妻子长期默默奉献分不开的。 论文的研究工作得到了高速铁路基础研究联合基金重点项目(U1234207)、铁道部 科技研究开发计划项目(201 课题(2013J008．C)等课题的资助或资料支持，顺致感谢。 最后，真诚地感谢参加本论文评阅和答辩的专家和老师。 万方数据 目 录 摘要…………………………………………………………………………………………I 1绪论…………………………………………………………………………………………l 1．1研究背景及工程意义……………………………………………………………………1 1．2国内外研究现状…………………………………………………………………………3 1．3本文内容…………………………………………………………………………………15 2车轮疲劳强度评定方法………………………………………………………………17 2．1现有多轴疲劳强度评定准则…………………………………………………………17 2．2现有评定准则的适用性分析…………………………………………………………28 2．3新提出的多轴疲劳强度评定方法………………………………………………………43 2．4新方法在动车组车轮疲劳强度评定中的应用…………………………………………46 2．5本章小结…………………………………………………………………………………49 3车轮热处理数值仿真及其对疲劳性能的影响………………………………………51 3．1车轮热处理过程中多物理场的相互关系………………………………………………51 3．2车轮热处理数值模拟模型………………………………………………………………53 3．3车轮热处理过程的数值仿真分析………………………………………………………58 3．4残余应力随踏面镟修量的变化特性分析………………………………………………66 3．5残余应力对车轮疲劳性能的影响………………………………………………………68 3．6本章小结…………………………………………………………………………………72 4车轮踏面廓型和轮型对接触疲劳性能的影响…………………………………………73 4．1轮轨接触有限元模型……………………………………………………………………73 4．2轮轨接触疲劳性能分析………………………………………………………………79 4．3本章小结…………………………………………………………………………………90 5车轮辋裂仿真及其损伤容限分析………………………………………………………91 5．1车轮辋裂成因分析…………………