城市轨道交通联线规划布局研究——以北京市为例.pdfVIP

中文摘要 中文摘要 摘要：目前我国已被获批运营、开建、筹划地铁的城市共有28个。随着城市 轨道交通的线网建设速度不断加快，网络化特征日趋凸显，对网络中各条线路相 互连通的要求也越来越迫切。车辆的相互调动，跨线运营，车辆及其检修车辆段 的资源共享，都需要联络线来实现。联络线作为线网规划中的重要组成部分，如 何在已有线网和车辆段的基础上合理布局是亟待解决的问题。 本文首先分析了联络线的设置条件和技术标准。其次借助连通图建立数学模 型，分析了联络线的设置数量，目标是使用较少的联络线来实现线网中各条线路 的连通。再次对联络线的两种布局方法进行深入研究，并针对建设成本优化法建 立了连通图模型并编程计算，通过此方法对2010年北京市城市轨道交通线网的联 络线进行布局，结果表明该方法具有较强的适用性。最后，以2015年北京市城市 轨道交通联络线布局进行实例研究，对北京市复杂的制式和车辆段分布进行分析 整理，在建设成本优化法的基础上提出一种分制式建设成本优化法，最终得到较 为合理的北京市联络线布局。 研究表明建设成本优化法适用于开始筹备、规划建设城市轨道交通的城市， 这种城市线网规模中等且考虑到资源共享其制式单一；分制式建设成本优化法适 用于城市轨道交通运营较早、线网制式较为复杂且已具备网络化特征的城市。 关键词：城市轨道交通；线网；联络线布局；连通图模型；资源共享 分类号：U212 ABSTRACT ABSTRACT：At Wb觚rail total prcsent，Cllina’sh鹤be％approw=d0peratio酗；a tranSit of28m咖citi嚣a∞built锄d ofu而观rail collstn贼ion pl锄ed．Net、)Irork continu鹤t0 fcatllr骼oftllen咖ork accelerate，me illcre硒iIl甜yp姗血ent pressmarly oftlle iIl mo坞dem锄ds lin髂．EachliIleisnotcontactwinltlle co衄硎vit)，betw嘲tlle cih慨1sf打t0eac：homef如rn地‰sition vellicle v如cl鹳，wbi o雕髓tion；resouro豁of its andmaim锄nceI婚斑t0be hmst0realize． Sh删，州ch d印ot req岫璐con北幽ng Thc of is to layout liIle rolein粥咐ork c0衄ectingpla姐ng孤importantpl觚11in舀how c(ⅢlbiIledwiⅡlmedisdfbu!tionof nets锄d isaserious pl觚it瑚血onally eXisting depots 邮bl锄tobe∞lVed． hl t11e con