城市道路交通定检测器优化布设研究.pdf

摘要 摘 要 城市道路网定点检测器优化布殴是城市交通基础信息采集平台的关键技术 之一，如何对城市道路定点检测器进行优化布设，充分利用有限的检测器资源， 对于降低交通基础信息采集设施的建设成本，完善交通信息采集平台和提高交 通管理水平都具有重要意义。现阶段检测器通常根据交通工程师的经验进行布 设，布设理论相对缺乏。随着我国城市化进程的不断加快，城市规模逐步扩大， 交通状况越来越复杂，需要进一步提高信息采集和分析的能力，这就使得检测 器布设技术的研究具有非常重要的理论意义和实际价值。 论文在总结国内外交通检测器优化布设研究的基础上，指出了目前交通检 测器布设方面存在的不足，确定了以多目标优化为手段，以检测器布设的费用 和质量为约束，分别对没有布设检测器和已布设检测器的两种路网寻找最优解 和次优解的研究重点。论文主要研究内容包括： (1)讨论了基于OD估计的检测器布设的各种原则，推导了最少路径分隔 原则，建立了检测器优化布设原则的分级系统；建立了以OD矩阵估计为目的， 基于两阶段．多目标优化算法的检测器布设模型；建立了以OD覆盖率、路径覆 盖率等间接评价指标及期望相对误差(El也)等直接评价指标为主的检测器优化 布设评价体系；实现了没有布设检测器和己布没检测器的两种路网条件下求解 检测器布设的最优解和次优解；解决了OD覆盖，OD最大分隔及Pareto非劣解 等问题。在求解算法上，改造了多目标遗传算法(NSGA)，使之能够更好地适 应路网检测器优化布设模型的特殊要求。 (2)建立了以行程时间估计为目的，基于动态规划方法的城市快速路检测 器优化布设离散模型，通过将时空资源离散化，将检测器布设问题转化为动态 优化问题，实现了在没有布设检测器和已布设检测器的两种路网条件下进行检 测器的优化布设；同时进行了快速路检测器优化布设模型的敏感性分析，讨论 了车辆样本量、行程时间估计方法、检测器布设个数及独立性假设的正确性等 因素对于行程时间估计精度的影响。 件基于开源语言Python和开源数据库Mysql，实现了基于改进遗传算法的检测 摘要 器优化布设算法及布设成果的展示功能，可以解决路网和快速路检测器优化布 设问题，同时还具有操纵数据库、Shp文件等辅助功能。 (4)利用经验和理论相结合的方法，以检测器布设软件CountLoc撕Oil为 平台，对上海市陆家嘴金融中心区路网和南北高架快速路进行了检测器优化布 设的实例研究。在陆家嘴金融中心区路网上进行了OD覆盖、OD分隔和两阶段 ．多目标的优化，并且在有无己存在检测器两种情况下分别进行了讨论；在南北 高架快速路上讨论了有无已存在检测器两种情况下的检测器优化布设，并与等 间隔检测器布设做了相应的对比。 关键词：交通网络，．定点检测器，检测器布设，多目标优化，动态优化，多目 标遗传算法，逆序标号法 II Abstract ABSTRACT The of detectorlocationon roadnetworkisoneofthe optimizationloop city fundamental collection tomake key oftraffic informationsystem．How technologies has for traffic fulluseoflimiteddetectors significanceimproving important informationcollectionand traffic method system manage